Citaat van: HanV70 op 13-04-2015 12:21:28
Bij de stalen velgen moet de "geleidepin" automatisch op de goede plek, wordt er bij montage van de lichtmetaal velgen er wel aan gedacht dat de "geleidepin" in de "speciaal" daarvoor gemaakte ruimte komt van de lichtmetaalvelg.
Bij niet juiste montage heeft de geleidepin contact met de velg, daardoor misschien het piepfenomeen.

Bij de originele Volvo velgen die ik heb zitten er van die piefjes in de gaten die niet geschikt zijn voor de paspen. Het is mij daarom nog niet gelukt de paspen in zo'n gat te drukken en dat dan ook de velg past. Dat lukt me alleen in het gat waar dat piefje niet in zit. Er zijn ook velgen met vijf passende gaten, daar heb ik er ook 5 van. Eerlijk gezegd weet ik niet precies waarom er alleen één gat zou mogen passen: mijn velgen zijn niet aan de auto gebalanceerd, dus dat kan het niet zijn.

Dat gat waar die zit is precies de lokatie van het ventiel in de velg, ik vermoed dat die paar gram elkaar in balans houd.

Het is gewoon een raar verhaal. Velgen kunnen toch onmogelijk invloed hebben op de remmen. Wat doe je nog meer dan het wisselen en vast zetten Volgens mij is tot het meest ondenkbare aangedragen , maar iets logisch zie ik er bijna niet bij zitten.
Ik geef het op iig

Arianes dan maar de deur uit en een setje zomerstaal erbij 

Citaat van: Ibanez op 09-04-2015 22:21:08

Citaat van: remeeus op 09-04-2015 21:34:50
Verkeerde bouten misschien?

Dat zou alleen kunnen als er andere bouten voor de Arianes in moeten dan bij het staal, maar dat lijkt me sterk.

Als ze alletwee vast zitten met  chromen wielbouten dan klopt dit wel ja.
Lichtmetaal hoort eigenlijk altijd met chromen wielbouten vast.

Citaat van: 855T5+ op 12-04-2015 01:10:30
Ik ga morgen ook maar eens flink smeren met remmenvet, want mijn remmen (weet niet eens welek, voor of achter) piepen als een gek, sinds de laatst blokwissel. Ik had ze wel ingesmeerd (de blokken aan de klauw kant uiteraard), maar waarschijnlijk te zuinig/dun. Ik heb overigens alleen lm velgen, winter en zomer, dus kan geen staal uitproberen.
Ik laat weten wat t resultaat is.

Vandaag meldt mijn vrouw dat de remmen niet meer piepen...na de demontage en behandeling van gisteren.
De bijzonderheid daarbij was dat ik ontdekte bij demontage dat er twee kleine raakvlakjes aan de uiterste kanten van een van de kopse kanten van de remblokjes bleken te zijn: daar raakt de kopse kant de klauw dus ook en het vermoeden is nu dat daar resonantie optreedt. Als het ware kantelen van de losliggende blokjes op de klauw. Daarom heb ik de remblokken nu helemaal rondom (behalve remoppervlak natuurlijk) ingesmeerd met wit keramisch vet en de paspennen afgeschuurd en ook ingevet daarmee. Voor nu is het piepen weg en ik ben benieuwd voor hoe lang.


In de rode gedeeltes zijn contactvlakjes (geroest) zichtbaar. In de groene gedeeltes is ogenschijnlijk geen contact.
Er is dus aan één kant contact, aan de ander kant niet. Zie ook de volgende foto, waar de beide contactkanten zijn afgebeeld.


Beide contacvlakken zichtbaar met een de uiterste zijden avn de kopse kanten contacvlakjes,
die waarschijnlijk verantwoordelijk zijn voor de resonantie.
Deze kopse kanten zijn nu rondom ook ingesmeerd met hetzelfde witte keramische remvet
als zichtbaar bij de zuigerafdruk en dat heeft geholpen: geen piepen meer.

Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 19:21:28
Arianes dan maar de deur uit en een setje zomerstaal erbij  

Onder het motto: mooi zwart is niet lelijk.....ik ben net zo blij dat het winterstaal er weer vanaf is. Lichtmetaal maakt het vind ik net wat meer 'af'.

Ik zal het verhaal nóg mooier maken: sinds vandaag is het gepiep .... weg en dat alles na NIETS gedaan te hebben
Nu maar afwachten of het een vergissing betreft, of...... ....... Verklaring? Nope. Schiet mij maar lek.

Soms is niets doen de beste oplossing






En die stalen putdeksels zijn wel in een ander kleurtje te spuiten hoor

Citeer
Tja ik wil niet veel zeggen maar het zou nog steeds met mijn (simpele) theorie verklaard kunnen worden, zo magisch hoeft het allemaal niet te zijn. Als de uitlijning van blok-schijf na bandenwissel net iets anders is kan dat gewoon de oorzaak van je gepiep zijn. Na een tijdje rondrijden slijten de blokken op hun nieuwe plek vanzelf weer in en is je gepiep verleden tijd.

Je verschil tussen LM en staal lijkt me toch eerder toeval dan een consistent iets. Nogmaals ik weet niet hoe vaak je het daadwerkelijk hebt meegemaakt, maar 2-3x bijvoorbeeld is niet echt significant. Ik kan wel wat dingen noemen waardoor je schijf bij staal wel op zn plek zou kunnen blijven (zonder verder te weten hoe je stalen velgen eruit zien):

- Mogelijk kleinere schroefgaten in je stalen velgen dan in je LM, zodat staal minder ruimte heeft om rond te bewegen tijdens het vastzetten
- Coating/verflaag op contactkant op staal gladder dan bij je LM velgen, waardoor hij glijdt over je remschijf tijdens het aandraaien ipv. hem mee te nemen

Ik noem maar wat. Bottom line; ik denk echt dat het niet aan het type velgen ligt, maar gewoon aan de demontage/montage actie.

Als dit inderdaad zo zou zijn kun je dus iedere keer dat de wielen los zijn geweest rekenen op gepiep  

Mijn wielen komen met enige regelmaat onder de auto vandaan maar de remmen piepen na die tijd niet meer of minder dan daarvoor.

Iedere keer naar lichtmetaal geeft bij Ibanez gepiep maar terug naar staal niet.
Bij mijzelf heb ik dit nog nooit ervaren en tot nu toe heeft er ook nog niemand anders gereageerd met dezelfde verschijnselen.

dan lijkt het mij gewoon niet logisch dat het aan de andere stand van lichtmetaal ligt.


zijn de klauwen voor de rest wel goed gangbaar ?
En gaat het trouwens om voor of achter?. Zijn de remmen heet na de rit?

Citeer
Dus jij wilt zeggen dat het materiaal waaruit je velg is gemaakt bepalend is, maar verder zonder verklaring. "Ik heb er nog nooit last van gehad" is gewoon geen argument.  

? Kun je ajb quoten op welk statement je reageert, ik volg t niet meer...

Als ieder raakoppervlak tussen klauw en blok goed gesmeerd is zal er geen enkele piep KUNNEN plaatsvinden (tenzijn je echt crap blokken hebt die zelfs bij contact met een schijf piepen, imho impossible, maar mogelijk in theorie (hardcore race blokken piepen bij koud)), mocht er dus bij velgwissel wel een piepend remgeluid ontstaan dan is dit vrijwel altijd simpel op te lossen door goed reinigen en ontroesten + invetten. ( ja deze drie !!! er nog bij).

Mocht op miraculeuse wijze het gepiep verdwenen zijn, dan zal er dus voldoede vrije beweging/smering zijn geweest tussen blok/klauw/zuiger.

Citeer

Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 23:26:28
Iedere keer naar lichtmetaal geeft bij Ibanez gepiep maar terug naar staal niet.
Bij mijzelf heb ik dit nog nooit ervaren en tot nu toe heeft er ook nog niemand anders gereageerd met dezelfde verschijnselen.

Dus jij wilt zeggen dat het materiaal waaruit je velg is gemaakt bepalend is, maar verder zonder verklaring. "Ik heb er nog nooit last van gehad" is gewoon geen argument.  

Je hebt helemaal gelijk hoor.
ik zou niet verder zoeken naar het probleem.

het zal wel aan mij liggen ,maar ik vind het niet normaal dat een remschijf die normaal gesproken zo vast zit dat je hem met een moker los moet tikken van de naaf zou verschuiven door een andere velg te monteren met dezelfde naafdiamer en steek.

Door het los en vast draaien van de wielbouten vervorm/ herpositioneer je de schijf wel degelijk, al is het maar 0,1mm. Je trekt hem toch aan, en metaal onder spanning vervormt gewoon altijd.

Citaat van: V70R^2 op 14-04-2015 13:29:42
Door het los en vast draaien van de wielbouten vervorm/ herpositioneer je de schijf wel degelijk, al is het maar 0,1mm. Je trekt hem toch aan, en metaal onder spanning vervormt gewoon altijd.

Ahah, nou komen we er dus: want ik kan me voorstellen dat de vorm van de binnenkant van de LM velgen anders is (bijv. platter) dan die van de stalen wintervelgen (bijv. met een bolle rand) dus treedt er op andere punten op de schijf druk op en derhalve een ietsje andere vervorming van de schijf en dat kan zomaar (tijdelijk) invloed hebben op de positie van de schijf tov de remblokken en (tijdelijk) piepen veroorzaken. Omdat de topicstarter steeds dezelfde wielen en schijven en blokken gebruikt/wisselt (aanname) zou het ook zomaar kunnen zijn dat t gepiep ook steeds terugkomt.
Blijft apart, maar met alle entries so far, vind ik dit nog logisch klinken ook. Maar dat ben ik...