Druk is goed.

Hoe is je bobine?
En zou eens injectorreiniger erin gooien.
Desnoods herhalen of iets sterkere mengverhouding (minder benzine per flesje dan voorgeschreven).

heeft de bobine iets te maken dat de injectoren op 96 procent gaan inspuiten .injectorreiniger ga ik eens doen

mm dan is de druk toch in orde.
Koud doet hij het dus niet, warm wel?.

Bobine zou kunnen dat er vonken overslaan.
Dat kun je wel zien of de zijkanten zwart uitgeslagen/ingebrand zijn.

Injectorreiniger is wel te proberen, kan nooit kwaad.

Zit de nieuwe temperatuursensor er ook al in?.

In je eerdere berichten lees ik ook nergens iets over de ontsteking.
Zijn de bougies, bougiekabels, rotor en verdeelkap al eens vervangen?.

ja is allemaal vervangen voor hij naar dirk ging sensor komt er morgen in

Citaat van: rappendaf op 15-04-2015 22:43:57
heeft de bobine iets te maken dat de injectoren op 96 procent gaan inspuiten .injectorreiniger ga ik eens doen

Hou je.verbruik.eens.Bij en echte.liters en km uitrekenen.
Temperatuur sensor kan ook. Als.Je.deze vervangt dan een.originele nemen.

ik hou mijn verbruik altijd bij en kom niet onder de 13liter en dan moet ik rijden als een oud wijf
op lpi natuurlijk. benzine weet ik niet .ik weet wel dat toen de gas er pas lag hij dit niet deed toen ging hij goed en op lpi veel beter als op benzine voelbaar beter .tot die keer in duitsland op de autobahn kreeg hij het .maar temp sensor is slecht of dit het is weet ik niet maar als de auto 2 uur stil staat en ik rijd hem de garage in dan springt de fan soms op .kan niet dat de auto op 10 meter zo warm is .mvg raf

moest ik bot overkomen niks van aantrekken ik ben gewoon zo

Ik heb net de temp sensor vervangen en injector reiniger in de bak gekiept .het flesje was voor 50 liter en ik had 15liter in mijn tank dus sterk zal het genoeg zijn .De temp sensor is het niet want hij doet net hetzelfde ik heb de turbodruk meter er nog eens op gehangen en als ik kickdown ga piekt hij naar 0.9 maar zakt onmidelijk naar 0.6 en duwt dan bij tot 0.7 0.8 er tussen .morgen is de bosch trotle positie sensor er dan kan ik die er op zetten en ondertussen kan de reiniger zijn werk ook doen.een nieuwe benzine filter is ook besteld en komt ook morgen .de bobine ziet er heel normaal uit geen strepen of dergelijke .mvg raf

Citaat van: rappendaf op 16-04-2015 16:14:34
Ik heb net de temp sensor vervangen en injector reiniger in de bak gekiept .het flesje was voor 50 liter en ik had 15liter in mijn tank dus sterk zal het genoeg zijn .De temp sensor is het niet want hij doet net hetzelfde ik heb de turbodruk meter er nog eens op gehangen en als ik kickdown ga piekt hij naar 0.9 maar zakt onmidelijk naar 0.6 en duwt dan bij tot 0.7 0.8 er tussen .morgen is de bosch trotle positie sensor er dan kan ik die er op zetten en ondertussen kan de reiniger zijn werk ook doen.een nieuwe benzine filter is ook besteld en komt ook morgen .de bobine ziet er heel normaal uit geen strepen of dergelijke .mvg raf

Heb je ergens een scheur in een van hoge druk turbo slangen die open gaat bij meer druk?

weet ik niet ik heb een stop gemaaktwaar ik druk kan opzetten maar de druk komt uit de peilstok en ik dacht deze af te dippen maar dan gaat de druk langst de carter ontluchting weg .of ben ik fout.ik heb de intercooler dicht gemaakt aan de onder kant maar ga dit morgen maar terug open maken is zo af fabriek dus moet terug open.straks nog eens een boostleak test doen hoeveel druk zet ik het best ik zat de vorige keren0.8  max 1 bar druk regelde ik via mijn compresor .de acumulator of hoe heet dat ding aan de turbo metdat stangetje aan .heb ik ook al eens een half slagje vaster gezet maar blijft allemaal het zelfde ik had de indruk dat het zelfs slechter werd 

Meer als 1 bar zou ik er niet op zetten als je op die manier gaat controleren.


De accumulator is een airco onderdeel, men noemt het ook wel de droger.

Je bedoeld de wastegate op de turbo.
Feit is, hoe strakker de wastegate, hoe sneller in hoge toeren de koek op is.
Afstellen eigenlijk het beste volgens het halve maan principe.

Citaat van: Ludo op 16-04-2015 17:47:27
Meer als 1 bar zou ik er niet op zetten als je op die manier gaat controleren.




hoe kan je dan nog controleren

je kan beter dingen 1 voor 1 proberen.

met je IC dicht maken bedoel je dat kleine gaatje aan de onderkant?

je slangen kan je ook met de hand in knijpen en voelen of ze allemaal nog heel zijn.
een pu setje kan ook geen kwaad natuurlijk 

Voelen en knijpen kan natuurlijk ook.
Vooral de slang die op de gasklep zit is een beruchte om te scheuren.

Met perslucht controleren gaat moeilijker.
Ik heb het ook al zo gedaan.  

Zoals je schrijft, in de standaard intercooler zit een gaatje waar alle lucht verdwijnt.
Als je alles dicht hebt, hoor je inderdaad nog lucht binnenin de motor circuleren.
Volgens mij is dat ook via de carterventilatie. ?
Als er een slang lek is, merk je dat wel. (haal er anders maar eentje los)