Citaat van: KIM op 29-03-2015 13:56:27

Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:28:24
Overigens boort Kornelis de rubbers ook uit, voor zover ik weet....

Alleen bij de eerste as heb ik dat gedaan, de tweede en derde niet meer.
Veel te veel werk en kost me veel te veel boortjes.

Breken ze dan?
Rubber kunnen ze toch wel aan?
Mijne ook iedere keer voorgeboord en dan komt het best aardig los hoor.

Bij mij wel...

Daar hadden Ronny en ik absoluut geen last van...  Maar wij hebben het rubber grotendeels eruit gebrand en toen met een M8 boor de rest los geboord.

Boortje bleef keurig heel en toen was het aardig te doen.

Citaat van: KIM op 29-03-2015 13:55:04

Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:20:38
Dat is toch dat tooltje die je beter bij het oud ijzer kan flikkeren omdat het niets waard is en krom trekt e.d.  Of de holspieën (als borging) van breken ?  Juist daarom heb ik van de week opdracht gegeven om er eentje na te bouwen van wel echt staal, ook dikker uitgevoerd en een zodanige constructie dat het niet kan breken of krom kan trekken...

Och de mijne is wel enigszins krom, maar hij heeft inmiddels al drie assen overleefd, daarom ook:

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:24:05
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. 

Die van Marc kan er ook nog wel bij en dan ruil ik m met die van Ewout: die doet er toch niets mee 

Hahahaha, ik heb al een prijsindicatie binnen van dat constructiebedrijf voor een wel werkende pers en eentje die niet meer kromt KAN trekken

Stevige klus op het programma vandaag: Vervangen van de achterasrubbers

Succes. En geniet van de lange bochten straks.

Van de week de laatste actie uitgevoerd met mijn tooltje op mij oude achteras: Een ware krachttraining want een kromme schroefspindel draait zelf al niet soepel, laat staan met zo'n rubber eraan.
Het bleek dat het tooltje niet meer geschikt was om een nieuw rubber er in te drukken.

Gelukkig dat Sbv er nog een had en zo aardig was om m hier af te leveren.

Omdat ook de rubber lapjes achter de ankerplaten niet op tijd binnen zouden zijn, ga ik de klus wat anders aanpakken vandaag: Rubbers vervangen (deels) onder de auto.

Is goed te doen, neem wel een fatsoenlijke boormachine en goede metaalboor 8 mm ! Asbout en plaat losschroeven, met koevoet as van de spindel afdrukken dan heb je ruimte zat. Rubber zo ver mogelijk doorboren en de boor af en toe van voor naar achteren bewegen om ruimte te krijgen. Wat heen en weer rossen met een goede moker en dan met een waterpomtang die wat kan hebben, tik je 'm er zo uit.

As ligt er inmiddels onderuit. De oude 'oren' moeten we er nog uit halen, en dan gaan we verder met nieuwe rubbers monteren en de as er weer onder zetten.

Nieuwe oren zitten er in. Viel niet tegen.

De boosdoener:

9DAE5375-4F34-42B3-93CF-C0B8020C811F_zpse4nyswlq by Marc Onrust, on Flickr

Die heb je mooi kaal gekegen 

Lekker opgeschoten bij garage KIM

Klaar, testritje gedaan, rammel weg

Mooi werk weer.

Nu op zoek naar een nieuw rammeltje omdat je de oude kwijt bent ?

En en hoe voelt het aan