Gelijk een R koppeling bestellen.

Citaat van: Ludo op 19-04-2015 02:32:35
Gelijk een R koppeling bestellen.

Heeft dat nog voordeel bij een 10V?

Lees het verhaal even bij Remco (Kulk) Koen, want jij hebt exact dezelfde koppeling erin zitten !

Let op dus dat je de juiste spullen krijgt!!

Koppelingset die jij nodig hebt (incl hydraulisch lager) is de volgende;

Sachs set 3000990052
LUK set 623294233

Bij nader inzien is de Sachsset ook voor een dualmass vliegwiel...  Je hebt de kleine koppelingsplaat / drukgroep nodig van 228 mm ipv 240 mm

Dank voor het meedenken jongens!

Ik heb zelf nog even zitten kijken in Vida... Hoor graag wat jullie ervan denken.

Hier kun je al kiezen uit 2 verschillende types. Dit is met/zonder hydraulisch druklager. Mijn chassisnummer komt overeen met de onderste (met hydraulisch lager dus).


Tot zover ging het goed. Vervolgens kun je kiezen uit 3 koppelingen...


Mijn logische reactie was, de bovenste koppeling. Ik heb een '98 auto, MY98, zit nog niks van '99 op. Bij 'Menu pricing' gaf Vida aan dat voor mijn chassisnummer de tweede koppeling de goede was. Ik vond het in eerste instantie raar, aangezien daar 1999- bij stond. Maar er staat dus ook bij, tot chassisnummer -555740, en die van mij zit daarvoor met -493.

Volgens mij moet ik nog steeds de bovenste hebben toch? Gewoon die waar 1998 bij staat.

Citaat van: arjen850 op 19-04-2015 00:18:04
Hoe dan ook, check dat je een drukgroep hebt voor een hydraulisch  lager, en niet voor een "gewoon"druklager. Koppelingsplaat is gelijk.

Dit vind ik dus raar. Als ik in Vida kijk, dan zijn de onderdeelnummers van een 850 koppelingsset met een 'gewoon' druklager en '98 V70 koppelingsset met hydraulisch druklager hetzelfde... En als je de middelste koppeling bestelt krijg je de verkeerde (dus voor een dual mass vliegwiel).

Niet alles geloven wat in Vida staat Koen, staan wel meer rare dingen in qua nummers...

Drukgroep van jouw auto is echt anders als die van een 850 bak !

Zo zag het druklager er bij mijn wagen ook uit. Volledig uit elkaar.

Citaat van: Dirk342 op 19-04-2015 13:40:04
Niet alles geloven wat in Vida staat Koen, staan wel meer rare dingen in qua nummers...

Drukgroep van jouw auto is echt anders als die van een 850 bak !

Geen aanval Dirk, puur een vraag.
In mijn auto zit momenteel een enkel massa vliegwiel van een 850 T5 met de plaat en drukgroep van een 850R met een hydraulisch druklager wat in mijn bak/S70 hoort, past en werkt allemaal prima. Ik weet zo even niet hoe veel ik er mee gereden heb. dan zou Koen ivm enkel massa vliegwiel (10v nooit met dubbel geleverd) de groep met plaat van een 850 kunnen bestellen?

Just my 2 cents.

Verder heb ik geen idee. Ik heb geen Vida alleen het kleine beetje ervaring met mijn eigen koppeling.

Johann, jij toevallig ook advies voor deze jongen, je hebt mij toen erg geholpen.

Ik zie het ook niet als een aanval ofzo Leon, don't worry !  Wat ik wel graag wil is dat Koen dadelijk in 1x de goede koppeling kan monteren en niet dat over een maand of wat de boel weer los kan (net zoals bij Remco)

Remco heeft exact dezelfde auto en had ook hetzelfde probleem...  Daar liep het interne druklager dus continue mee op de vingers van de drukgroep.  Simpel gezegd de drukgroep was te hoog voor deze set.  Maar dezelfde plaat en drukgroep horen wel in een 850 bak met externe cilinder en manueel druklager.  Er zit dus verschil in de drukgroepen.

Dit blijkt ook uit de diverse gesprekken met de leverancier van de LUKset (Brezan in dit geval) en de Volvo dealer.  Wij hadden het voordeel dat we 2 bakken naast elkaar hadden staan en konden meten.  De afstand vanaf het koppelingshuis tot aan het begin van het hydraulische lager (dus aan de zijde waar hij mee op de drukgroep pakt) is een paar mm hoger als die van een manueel lager.  En daardoor liep hij dus continue mee.

Update!

Inmiddels rijden we alweer sinds dinsdag, de eerste 350km zijn een feit. Wat rijdt dat ongelofelijk lekker zeg met een nieuwe koppeling, echt fantastisch!

Heerlijk he zon verse koppeling! De eerste keer dat ik mn koppeling intrapte nadat ik hem had vervangen dacht ik dat ik alles weer los kon gaan halen : vond het te ligt gaan in vergelijk met de oude en dacht dat het niet goed was...


Is redelijk wat werk (en kostje bij jou nog redelijk wat moeite) maar wel een heel dankbaar klusje

En wat zit er nu gemonteerd Koen ?  Welke set / nummers ?

Alles origineel Dirk, koppelingsset 271494 met een hydraulisch druklager.