Vanwege ombouw van automaat naar handbak heb ik een vraag.
Nu heb ik een goed rijdende 2.4 20V GLT van 1992 met handbak die ik wil inbouwen in de 2.3 R Automaat.
De handbak is zeer goed en wil deze daarmee verwisselen met de automaat.

Past het vliegwiel van de GLT op de 2.3 R ?
Kan ik deze bak gebruiken, normaal ja?

Mvg

Ja past heb ik ook gedaan met de ombouw van GLT naar turbo.
Ook gewoon de GLT bak er achter gehangen.
Trouwens nog intresse in de kop?

Citaat van: dielie850 op 19-04-2015 15:45:56
Ja past heb ik ook gedaan met de ombouw van GLT naar turbo.
Ook gewoon de GLT bak er achter gehangen.
Trouwens nog intresse in de kop?

( PB ontvangen).

Nou heb ik een 850 '92 GLT overgenomen om de ombouw te doen. Had al wat uurtjes opgezocht op het forum laatste 2 dagen.
Dan gaan zoeken, en een goede GLT gevonden, te jammer om af te breken eigenlijk.
Maar normaal heb ik alles voor de ombouw dus?

Volgens mij zijn de niet turbo bakken niet gelijk aan de turbo bakken.
Onder een R hoort eigenlijk ook een M59 geloof ik.

Citaat van: Vulk op 19-04-2015 16:47:32
Volgens mij zijn de niet turbo bakken niet gelijk aan de turbo bakken.
Onder een R hoort eigenlijk ook een M59 geloof ik.

Dat klopt Thomas
Deze heeft ook een andere overbrenging (volgens mij kortere versnellingen)

De bakken zijn normaal niet hetzelfde, maar na wat opzoekwerk kom ik toch op het volgende uit. Wat erg erg goed op elkaar lijkt, enkel de eindoverbrenging niet.

Overbrenging 850 R handbak

1e   3,38:1
2e   1,90:1
3e   1,19:1
4e   0,87:1
5e   0,70:1

Eindoverbrenging 4,00:1

Overbrenging 850 GLT handbak

1e  3,38:1
2e  1,90:1
3e  1,19:1
4e  0,87:1
5e  0,70:1

Eindoverbrenging 3,37:1

Citaat van: Vulk op 19-04-2015 16:47:32
Volgens mij zijn de niet turbo bakken niet gelijk aan de turbo bakken.
Onder een R hoort eigenlijk ook een M59 geloof ik.

Volgens mij is dat niet helemaal waar. De meeste bakken van een T-5 hebben bijvoorbeeld dezelfde eindoverbrenging als bij een N/A (in tegenstelling tot een automaat waar de turbo bij 120 km/u minder toeren draait dan een  AT van een N/A).
2-liters hebben volgens mij soms kortere overbrengingen, maar die GLT bak zal merkbaar weinig verschil opleveren.
Idd heeft een handbak R wel een M59 met sper ipv. een M56.

Alle bakken passen allesinds op de motoren, maar hebben gewoon andere overbrengingen.
Tussen de M56 en de M59 is er wel inderdaad amper verschil zie ik.

Citaat van: )()()sT op 19-04-2015 18:56:23

2-liters hebben volgens mij soms kortere overbrengingen.

Nope, ook de 2-liters maken gebruik van de M56H met dezelfde overbrengingen als de M59.

Maar je hebt toch ook 2.0 non-turbo's die beduidend meer toeren draaien in de 5 bij 120?

 

Ja klopt, die non-turbo's hebben een kortere overbrenging....oops

M56L ( non-turbo) , wat ik ga gebruiken
M56H (Turbo)

Ombouw is klaar. Alles van een volledige GLT past voor de ombouw naar handbak.

en, hoe rijdt het? niet teveel of te weinig toeren?

Lijkt me niet; een handbak van een GLT heeft (nagenoeg) dezelfde (eind)overbrenging t.o.v. een T-5 of R handbak.
Mooi dat het gelukt is!