Ik zelf stel hem persoonlijk liever af op druk => 0.125 bar en gaatje heveltje moet dan echt op het palletje van de (dichte) wastegate arm vallen.

heb de  waste gate afgesteld volgens de halve maan methode .op benzine maakt hij 0.1bar meer boost

Zo ik heb een gleuf in de breekbout van de ecu kast gemaak en deze open gemaakt .Alles ziet er maagdelijk uit ik heb  de eerste kras op de ecu gemaakt nu ben ik zeker deze is niet open geweest .Ik zie in elk geval geen enkelspoor op de ecu wat er op zou duiden .dus niet gechipt wat mij betreft.ik heb ook de koelfan relais losgemaakt en gekeken of de stekkers goed waren ook hier volgens mij alles in orde .Nu ga ik morgen de massa kabel aan de rechter koplamp nakijken

Citaat van: V70geRwin op 15-04-2015 22:35:08
Druk is goed.

Hoe is je bobine?
En zou eens injectorreiniger erin gooien.
Desnoods herhalen of iets sterkere mengverhouding (minder benzine per flesje dan voorgeschreven).

Ik hen nu het 3 de flesje reiniger er in gegooid en telkens met max 15 liter benzine .de bobine daar zie ik niks adnormaal aan.sinds ik de wastegate heb bijgesteld word het erger .straks eens wat losser zetten die wastegate

Citaat van: rappendaf op 21-04-2015 16:23:31

Citaat van: V70geRwin op 15-04-2015 22:35:08
Druk is goed.

Hoe is je bobine?
En zou eens injectorreiniger erin gooien.
Desnoods herhalen of iets sterkere mengverhouding (minder benzine per flesje dan voorgeschreven).

Ik hen nu het 3 de flesje reiniger er in gegooid en telkens met max 15 liter benzine .de bobine daar zie ik niks adnormaal aan.sinds ik de wastegate heb bijgesteld word het erger .straks eens wat losser zetten die wastegate

Kon je de fuel trims uitlezen?

Citaat van: rappendaf op 21-04-2015 16:23:31
sinds ik de wastegate heb bijgesteld word het erger .straks eens wat losser zetten die wastegate

Heb je het gaffeltje strakker gedraaid dan?.

Citaat van: Ludo op 16-04-2015 17:47:27
Feit is, hoe strakker de wastegate, hoe sneller in hoge toeren de koek op is.

Zo al lezende houd ik het op vervuilde benzine injectoren of een brandstofpomp die het niet meer trekt.
Geen garantie zonder de fuel trims te weten of meer gegevens,

Kon je de fuel trims uitlezen? weet nie zeker is ptc load het gaat hij naar 98.7 procent ander gaat het nie                      .Heb je het gaffeltje strakker gedraaid dan?. ja een half toerke                                                                                  .Zo al lezende houd ik het op vervuilde benzine injectoren of een brandstofpomp die het niet meer trekt.
Geen garantie zonder de fuel trims te weten of meer gegevens, brandstofpomp  geeft volgens mij goed houd 4 bar aan bij volast bij dirk limburgse lpg technieken is de feul trim uitlezen de benzine injectoren gaan naar 96 procent .EN op benzine loopt hij het is enkel op gas dat hij hapert

Het is niet normaal dat je benzine injectors naar ongeveer 96% gaan, zeker als er niet getuned is.
En daarmee logisch dat benzine het nog net goed doet maar LPG dus niet.
Volvo heeft standaard de injectoren best ruim bemeten.

Heb je al gekeken welke kleur/type benzine injectoren erin zitten?

er zitten witte benzine injectoren in .als hij getunt zou zijn moet de ecu open zijn gemaakt volgens mij .want hij is van 1997 .eerste keer in verkeer 02 /1998 .en ik zie totaal geen sporen wat er op duid dat deze open is geweest .of heb ik het verkeerd .maar ook de afwisselende turbodruk en dat hij het de ene keer erger heeft dan de andere keer lijkt me vreemd .zouden ze bij volvo kunnen zien via obd2 of hij gemapt is ?

je hebt ook geen andere foutcodes?

Kijk eens wat een ander setje injectoren doet, via het forum moet dat vast even lukken.

Inderdaad, ergens een setje groenen scoren of lenen en dan kijken wat er  gebeurt. Bij mij was dat de oplossing toen ik tegen de grens van mijn lpg-injectoren aanliep.

Misschien is dit inderdaad het probleem. 

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 22-04-2015 10:01:09
Inderdaad, ergens een setje groenen scoren of lenen en dan kijken wat er  gebeurt. Bij mij was dat de oplossing toen ik tegen de grens van mijn lpg-injectoren aanliep.

Misschien is dit inderdaad het probleem. 

eerst maar even een ander setje witte proberen, je wilt zoveel mogelijk gelijk houden anders blijf je zoeken.

witte anders niet de auto moet origineel blijven .of ik laat deze testen .ofik zet er andere in waar ik zeker van ben

iemand een ecu van t5 1998 at waarvan hij 100 procent zeker is dat deze niet gechipt is ?.Dan ga ik daar eens mee beginnen .dan kan dat alvast uitgesloten worden.en zelfs gechipt zouden de injectoren nog geen 96 mogen gaan