Wist ik ook niet eerder.

De OZ Ultraleggera's staan toch mooier onder de C70 dan onder de 850R

Het kan door de hoek komen waaronder je de foto genomen hebt, maar die tritons staan toch stukken beter. Het lijkt wel of hij veel hoger op zn sloffen staat met die OZ.
Verder is de bekleding echt super gemaakt. Maakt dat ik steeds meer dingen wil in mn eigen auto die ik eerst niet belangrijk vond... 

Hey Piet,

Heb je datzelfde probleem bij M4.4, met de traction control als bij STC? Ik ben van plan voor en achter ook 2 aanzienlijk verschillende banden maten te nemen..

Voor ik tegen een probleem loop, ik heb danwel een stand alone ECU naast de huidige ecu staan op het project, maar weet er het fijne niet van..

Zowel Ultraleggera als triton's staan zeer goed onder een C70, apart, met hun hoekige design toch niet helemaal mooi onder de ultiem hoekig vierkante volvo, de 850

Citaat van: jwj1976 op 24-04-2015 00:29:03
Het kan door de hoek komen waaronder je de foto genomen hebt, maar die tritons staan toch stukken beter. Het lijkt wel of hij veel hoger op zn sloffen staat met die OZ.
Verder is de bekleding echt super gemaakt. Maakt dat ik steeds meer dingen wil in mn eigen auto die ik eerst niet belangrijk vond... 

Komt inderdaad door de hoek waaruit is gefotografeerd. Tritons vind ik ook nog steeds zeer fraai, maar die zijn hard aan een opknapbeurd toe. Bekleding is nu na twee jaar nog steeds als nieuw.

Citaat van: V70R^2 op 24-04-2015 01:29:45
Hey Piet,

Heb je datzelfde probleem bij M4.4, met de traction control als bij STC? Ik ben van plan voor en achter ook 2 aanzienlijk verschillende banden maten te nemen..

Voor ik tegen een probleem loop, ik heb danwel een stand alone ECU naast de huidige ecu staan op het project, maar weet er het fijne niet van..

Zowel Ultraleggera als triton's staan zeer goed onder een C70, apart, met hun hoekige design toch niet helemaal mooi onder de ultiem hoekig vierkante volvo, de 850

Bij de M44 heb je zeer waarschijnlijk dat probleem niet