Hallo allemaal

Ik heb mijn 850 omgebouwd naar een R uitvoering met een gechipte rica ecu
En ik heb uit een v70 t5 sloper deze lpg dampgas injectie installatie gehaald.
Op zich gaat het wel goed Maar komt in deellast in de problemen en krijg hier foutcode 321 door
Op benzine vergaat het horen en zien je zoveel vermogen echt niet normaal en blijft de code 321 weg...
Mijn vraag rijd er hier nog iemand met een esgi installatie ? en heeft iemand zo.n uitlees kabeltje voor mij te leen
of dat ik langs kan komen om hem wat rijker te zetten in deellast en wat aanpassingen in de esgi ecu uit te voeren.
zodat hij het vermogen op lpg ook kan bijbenen...
mvg
Dirk

dampgas? Waarom geen LPI? Volgens mij lever je met dampgas bijna 30/40"% van t vermogen in. met LPI krijg je er zelfs een beetje bij, althans in mijn s70 10v wel.

Citaat van: tackle op 26-04-2015 10:03:21
dampgas? Waarom geen LPI? Volgens mij lever je met dampgas bijna 30/40"% van t vermogen in. met LPI krijg je er zelfs een beetje bij, althans in mijn s70 10v wel.

Ik rijd ook met dampgas (Eurogas Landirenzo) in mijn v70 R en dat gaat prima.

Ik vraag me alleen af wat foutcode 321 is want ik kan de foutcode nergens terug vinden.
Persoonlijk zou ik gewoon naar een gasboer gaan en daar alles opnieuw laten mappen.

Citaat van: RoelNL op 26-04-2015 10:18:16

Citaat van: tackle op 26-04-2015 10:03:21
dampgas? Waarom geen LPI? Volgens mij lever je met dampgas bijna 30/40"% van t vermogen in. met LPI krijg je er zelfs een beetje bij, althans in mijn s70 10v wel.

Ik rijd ook met dampgas (Eurogas Landirenzo) in mijn v70 R en dat gaat prima.

Ik vraag me alleen af wat foutcode 321 is want ik kan de foutcode nergens terug vinden.
Persoonlijk zou ik gewoon naar een gasboer gaan en daar alles opnieuw laten mappen.

231 pardon  slip off de vinger

Citaat van: tackle op 26-04-2015 10:03:21
dampgas? Waarom geen LPI? Volgens mij lever je met dampgas bijna 30/40"% van t vermogen in. met LPI krijg je er zelfs een beetje bij, althans in mijn s70 10v wel.

Geen 40 procent vermogens verlies hoor,als ik wil planken zit er een knop op (benzine) en dan gaat hij als een jekko
over het algemeen is het beter om op lpg rond de 3000 tpm te blijven

Ow? Bij een goeie lpg installatie moet ie op gas ook als een jekko gaan.
LPi levert ook nog vermogenswinst op. Anyway, dat is je vraag nu natuurlijk niet

dat doet hij ook Joost alleen doe ik dat niet omdat zeer slecht is voor je kleppen

Alleen krijg ik foutcode 231 deellast en gaat hij vervolgens in noodloop na ongeveer 100 km.
super irritant om elke keer te stoppen en te resetten.
Als iemand dat kabeltje heeft dan kan ik hem in deellast rijker zetten

Of iemand die pools kan lezen en zo.n kabeltje voor me kan bestellen 
er is 1 leverancier die is onbereikbaar die ben ik al 4 weken aan het proberen te bellen....
En degene die de vogels installatie in mijn 480 heeft gebouwd heeft het kabeltje niet pfff

Moet je hier eens kijken: http://www.projekt-tech.pl/interfejsy-lpg-usb.html

Citaat van: elmarconi op 26-04-2015 11:24:38
Moet je hier eens kijken: http://www.projekt-tech.pl/interfejsy-lpg-usb.html

Dank !!!
Nu nog de goede hmmm veel keuze....

ESGI staat erbij...
http://www.projekt-tech.pl/16,interfejs-lpg-usb-stag-kme-esgi-lpgtech.html

Top bedankt ik ga hem bestellen!!!
De software heb ik al voor de esgi
Ben benieuwd of ik hem goed ga krijgen hij staat waarschijnlijk
Op 225 pk afgesteld want het spul komt uit een v70 t5
Die stuk gelopen was de lagerschalen eruit gelopen hopelijk niet door dit mooie system