Even een vraagje,
Wat zijn de acceleratietijden, topsnelheid, enz als je een goed getunede volvo 850 t5(r) hebt, met 300 pk?

0-100, 80-120, topsnelheid?

Alvast bedankt
mvg,

Wouter

www.bsrab.se

Moet je kijken naar de acceleratie tijden. De tijden van de 850 staan er helaas niet bij ( Maar van de V70 T5 wel e.a)

Het is een zweedse site laat je niet afschrikken!!

Klick logo volvo en daarna het type en welk bouwjaar.

Mijn oude 855 T5 accelereerde van 80-120 in 3,6 sec niet slecht he.
Dus jouw 850 t5 zal het nog iets sneller doen denk ik.

BSR chipt mn het 80-120 gebied en 100-150 dit gebied.

succes

he bedankt voor je tip, maar de site deed het niet , maar er staan dus ook getunede volvo's bij, de gewone tijden weet ik al, alleen ik vraag me af als "leek" op tune-gebied wat de tijden nou zijn als je hem goed tuned

CiteerMoet je kijken op bsrab.sebsrab.se
De acceleratietijden van de 850 staan er helaas niet bij. Maar van de V70 T5 wel e.a

het is een zweedse site l;aat je niet afschrikken!!

Klick logo volvo en daarna het type en welk jaar.

Mijn oude 855 T5 accelereerde van 80-120 in 3,6 sec niet slecht he. Dus jouw 850 t5 zal het nog iets sneller doen denk ik.

BSR chipt mn hert 80-120 gebied en 100-150 dit gebied.
succes

Deed je dat "in" 3 of "in" 2 en 3  
Ik heb het gevoel namelijk dat ie bij mij in 3 vanaf 80 trekt as un bezetunuh... Volgens mij heeft doortrekken tot het rode gebied totaal geen zin bij de T5-en..  
 
gr. Edwin.    
 
 

Citeerhe bedankt voor je tip, maar de site deed het niet , maar er staan dus ook getunede volvo's bij, de gewone tijden weet ik al, alleen ik vraag me af als "leek" op tune-gebied wat de tijden nou zijn als je hem goed tuned

Daar zeg je zoiets: "goed tuned". Ai, gevaarlijk onderwerp. Over goed tunen heb ik andere ideen dan sommige mede-forummers..... Maar een 850 met een mooie vermogenskromme (ongeacht hoe die voor elkaar gefabriekt is) en +300pk (echte pk's, dus ook gecontroleerd! Geen fanta-peekaas) moet toch wel tussen de 6 en 6,3 seconden naar de 100 km/u gaan. Exact gemeten heb ik het echter nog nooit. Mijn T-5R perstte er op de rollenbank 308pk uit bij een turbodruk van ca. 1,15 bar, inmiddels heb ik nog het e.e.a. verandert en kan ik een mooie druk van ca. 1,24 bar draaien.

Groetjes,

Marc

Ligt er ook aan of de tuner iets aan de drukinstellingen in de eerste 2 versnellingen doet.
Ik weet het niet van de 850 maar de S60 heeft in de 1 zowiezo maar de halve druk voorhanden.
Bij 300 PK moet je onder de 6 seconden kunnen komen.
Ik ben gisteren met de video aan 't stoeien geweest en ben met nat weer plankgas bij een stoplicht weggereden.
Ik had wielspin bij ~50 KM, schakelen voor de 6000 toeren, daarna door een hele flauwe bocht begon de auto bij ongeveer 80 over de neus te schuiven waarbij ik moest corrigeren en iets gas moest terug nemen en heb 'm toen tot ongeveer 6800 toeren doorgetrokken en de tijd was ongeveer 7,5 tot 8 seconden.
Dit zou betekenen dat je onder ideale situaties toch wel op de 6 moet kunnen komen of ietsje lager.

poeh...toch wel een ingrijpende verandering dus als je hem een beetje kietelt, maar de tussenacceleraties zullen wel het indrukwekkendst zijn, nietwaar?

CiteerDit zou betekenen dat je onder ideale situaties toch wel op de 6 moet kunnen komen of ietsje lager.

Haal jij 6 sec met jouw auto?!   Schat je dit in of heb je dit werkelijk gemeten? Ik vind dit namelijk wel erg snel voor zo'n zware auto met 300 pk!

Ben het helemaal met je eens banaan. Eén seconde winst tot de 100 km/u is niet nix! Keer naast een impreza zetten, dan kan je een beetjes vergelijken!!!

Correctie,
Tom,

1600 KG met mij er bij en 277 PK  

Standaard doet de S60 onder ideale omstandigheden 6,8 seconden.
Die van mij in duidelijk sneller maar ik krijg bijna nooit het vermogen in de 2 op de grond.
Hij gaat meestal bij ~80 doorslaan.
Ik heb een video bekeken die ik gemaakt heb en met slippartijen kijk en het feit dat ik gas moest liften doet ie 8 seconden tot 110 (~6800 toeren in 2)

Kan je 't filmpje wel sturen maar is wel in quicktime formaat.

Dus Johann, even kort samengevat: onder de 6 seconden is een utopie. We zullen toch eens een keertje naast elkaar moeten draggen, als jij dan dat meetapparaatje even laat lopen om de accelleratie te meten dan weet ik in ieder geval hoe snel ik minimaal ben.... Want uiteraard ben ik rapper dan jou.  

CiteerBen het helemaal met je eens banaan. Eén seconde winst tot de 100 km/u is niet nix! Keer naast een impreza zetten, dan kan je een beetjes vergelijken!!!

Een standaard Impreza (211pk en 4WD) houdt mij niet bij. Mits het droog weer is uiteraard. Maar zelfs met wat wielspin is een ongetunede Impreza geen partij en dat weet ik uit ervaring. Mooi om dat gezicht dan te zien, die Impreza-rijders hebben namelijk allemaal zo'n smoelwerk van "kom maar op met je Volvootje".      

Een impreza is niet zo moeilijk. Mijn 193Pk automaat is, op de snelweg in ieder geval, de standaard impreza de baas.
Is inderdaad een leuk gezicht. 2 verbaasde hoofdjes in in de impreza als de volvo erlang trekt! Lang leve een hoog koppel!

CiteerDus Johann, even kort samengevat: onder de 6 seconden is een utopie. We zullen toch eens een keertje naast elkaar moeten draggen, als jij dan dat meetapparaatje even laat lopen om de accelleratie te meten dan weet ik in ieder geval hoe snel ik minimaal ben.... Want uiteraard ben ik rapper dan jou.  

Als ik heel eerlijk ben zal 't mij worst wezen of 't nu 5,9 of 6,4 seconden is want dat is natuurlijk toch onzin al dat geouwehoer over tienden van seconden.
Het is alleen zo dat ik toevallig van de week iets geprobeerd heb te filmen op verzoek van mensen van een andere Volvo site en met de editing software kon ik leuk zien hoe lang alles ongeveer duurt.
Toevallig was het onderwerp hier ook aan de orde.
Probleem is alleen dat de camera niet recht voor 't dashboard staat dus volgende keer wil ik proberen om met het OBD-II apparaat op 't dashboard geplakt de toeren en de werkelijke snelheid, ongecorrigeerd volgens het OBD-II systeem, in 't palm  displaytje mee te filmen.
Gewoon voor de fun.
Van de 10 keer vol optrekken haal ik 8 keer nog niet de 8 seconden, simpel zat.

Mocht je sneller willen zijn dan moet je wel 37 PK extra meebrengen want zo ver zijn we al met de S60 volgens jouw leverancier..... (sorry, moest even )

CiteerAls ik heel eerlijk ben zal 't mij worst wezen of 't nu 5,9 of 6,4 seconden is want dat is natuurlijk toch onzin al dat geouwehoer over tienden seconden..........................
..........................Van de 10 keer vol optrekken haal ik 8 keer nog niet de 8 seconden, simpel zat.

 En zo komen toch stilletjes aan bij de kern van de zaak!

'10 van de acht keer in acht seconden naar honderd en geouwehoer over tienden van secondes,'
ergo een doodgewone S70 170 pk of een 850 GLT met hetzelfde vermogen haalt deze sprint in 8, en nogwat geouwehoer tiende van seconden 10 op tien keer, want we hoeven niet zo hard te  denken aan onze turbodruk die de tractie verpest, we trekken alleen de een, twee en drie stevig deuuur en we zijn er al voorbij. Stop dus negen van de tien keer met tune ..... (zou wel een saaier forum worden)
groet Ruud