Ah oke, Ik ben redelijk goed geïnformeerd via het internet, heb o.a. op het Saabforum gelezen over een inbouw in een V70R met 300 pk. zal wellicht wel gaan om de V70N van het type R aangezien deze standaard 300 pk heeft, dus dat geeft een goed gevoel over het aankunnen van het vermogen. Daarnaast heb ik een paar keer gebeld met Boertien en hier is mij verteld dat ze in het begin veel te maken hebben gehad met kinderziektes maar deze door trail and error er wel uit hebben kunnen krijgen samen met Vialle. Dit is met name gedaan door de vestiging Wezep. In Emmen hebben ze afgelopen jaar dan ook besloten meer LiquidSi in te gaan bouwen omdat er toch goede resultaten mee geboekt zijn in Wezep. Toch krijg ik ook van een aantal installateurs te horen dat ze het niet in willen bouwen omdat ze er slechte ervaring mee hebben, maar ik ben wel van mening dat veel systemen in het begin kinderziektes hebben, of het nu een nieuw lpg systeem is van een merk als Vialle of een TFSI blok van Audi, je verwacht het misschien van beide niet, toch het kan.

Goed uitgezocht dus.
Gewoon er voor gaan, vooral goeie afspraken maken met garantie e.d.
ohw en je ervaringen hier posten.

Ik heb de offerte voor LiquidSi reeds binnen en ga deze week een afspraak maken voor inbouw. Ik zal mijn bevindingen hier melden.

Afspraak is gemaakt voor aankomende woensdag. Vrijdag weer ophalen. Daarna laat ik weten hoe en wat. Ik zal hier eerst mijn bevindingen posten en daarna wellicht een blogje.

Zoals gezegd, heb ik vandaag de auto weer op kunnen halen met LiquidSi ingebouwd. Het ging allemaal net goed. De gehele installatie was al ingebouwd op de tank na, die kwam rond half vier 's middags binnen en dus was de auto niet voor vijven klaar aangezien er ook een testrit gedaan moest worden waarbij de parameters worden afgesteld. Henk was zelf ook aanwezig en hij besloot nog even door te werken samen met Wolter om de boel af te krijgen. Kwart voor zes was de klus geklaard en reed de R als een zonnetje volgens Henk. Hij heeft zelf gereden tijdens het afstellen en Wolter had de laptop op schoot om de boel in te regelen. Bij hun terugkomst samen nog een biertje gedronken (ooohhhh dat kan toch niet!!??) daarna af gerekend en naar huis gereden om zelf te kunnen ondervinden hoe het is om op lpg te rijden.

Het valt mij op dat er iets meer trekkracht is en dus ook iets meer souplesse bij het rijden. Verder op dit moment geen bijzonderheden. Er zit een 67 liter tank in die zo groot is dat de bevestigingsbeugel van de vloerplaat verwijderd moest worden om de boel passend te kunnen krijgen. De vulopening voor de lpg tank zit achter de tankklep naast de benzine vulopening.

Ik laat bij bijzonderheden even een nieuw bericht achter op het forum, waarschijnlijk op dit zelfde topic.