Citaat van: 855T5+ op 26-04-2015 16:12:28
Sinds gisteren een schraap geluidje bij wegrijden en gekraak vanonder/voren bij licht inveren.
Waarschijnlijk iets mis met de ophanging, bij snelwegwerk niets te merken, alleen bij binnenstadwerk.
Gezien de gelezen ervaringen hier op t forum, zou dat zomaar verrotte lager(s) en rubber(s) van de voorveerpoten kunnen zijn.
Mag ook wel eens na 255kkm!
Enfin, the challenges never stop, straks toch maar eens kijken of er iets loshangt, schuinzit, omhooggekomen is, etc.
Ik heb alle voorpootonderdelen al nieuw liggen en sinds kort ook de -20mm veren,
dus nu snel in elkaar zetten en eronder frotten,
maar eerst de vier bouten van de veerpoten lossen met kruipolie de komende dagen
en dan maar hopen dat t gekraak weer over is na vrvanging, anders kan het zijn:
- rotte stuurstangetjes (kan)
- rotte fusee(s) (misschien)
- rotte linkstangetjes aan de torsiestaaf (in 2010 vervangen)
- rotte rubber(s) van de draagarmen (mmm, zitten er 40kkm onder).
- rot(te) lager(s) (kan, maar hoop van niet)
We gaan het zien/horen. The neverending story.
Nou ja, het is een Volvo, bron van vreugde (en reparatieklussen).

Subframe kan ook nog. 

Citaat van: V70geRwin op 26-04-2015 17:00:04

Citaat van: 855T5+ op 26-04-2015 16:12:28
Sinds gisteren een schraap geluidje bij wegrijden en gekraak vanonder/voren bij licht inveren.
Waarschijnlijk iets mis met de ophanging, bij snelwegwerk niets te merken, alleen bij binnenstadwerk.
Gezien de gelezen ervaringen hier op t forum, zou dat zomaar verrotte lager(s) en rubber(s) van de voorveerpoten kunnen zijn.
Mag ook wel eens na 255kkm!
Enfin, the challenges never stop, straks toch maar eens kijken of er iets loshangt, schuinzit, omhooggekomen is, etc.
Ik heb alle voorpootonderdelen al nieuw liggen en sinds kort ook de -20mm veren,
dus nu snel in elkaar zetten en eronder frotten,
maar eerst de vier bouten van de veerpoten lossen met kruipolie de komende dagen
en dan maar hopen dat t gekraak weer over is na vrvanging, anders kan het zijn:
- rotte stuurstangetjes (kan)
- rotte fusee(s) (misschien)
- rotte linkstangetjes aan de torsiestaaf (in 2010 vervangen)
- rotte rubber(s) van de draagarmen (mmm, zitten er 40kkm onder).
- rot(te) lager(s) (kan, maar hoop van niet)
We gaan het zien/horen. The neverending story.
Nou ja, het is een Volvo, bron van vreugde (en reparatieklussen).

Subframe kan ook nog.  

Gna gna, en alle motorsteunen natuurlijk...(en dat kan best), bijvoorbeeld aan bakkant onder...
klinkt ergens ook wel plausibel, maar heb ik niet op voorraad, de bovenste motorsteun wel.
Subframerubbers heb ik laatst gecontroleerd, zag er goed uit, zelfs geen droogtescheurtjes, dus unlikely.

Denk je dat auto's van andere merken niet gerepareerd hoeven te worden?

Citaat van: jeroen74 op 26-04-2015 18:17:10
Denk je dat auto's van andere merken niet gerepareerd hoeven te worden?

Het is beter dat ik niet teveel denk, geloof ik, maar meer klus...

Het is meer dat´t weer zo verd4md slecht uitkomt, want volgende week op vakantie ermee (paar duuzend),
dus kom weer klem te zitten in de tijd en daar heb ik een hekel aan...

Vandaag, Koningsdag 2015, bij kmstand 255.344 alvast alle relevante moeren en bouten gangbaar gemaakt voor het vervangen van de complete voorveerpoten later deze week, tevens inspectie van de voortrein als hierboven beschreven. Alle bouten wilden na enige overredingskracht gelost worden, maar wel ontdekte ik dat de rechter reactiestang bovenaan een gescheurd rubbertje had. Die kan dus zomaar het geknak veroorzaakt hebben, hoop ik dan maar. Die dus maar compleet vervangen (uit voorraad), nu heb ik aan beide zijden, kwam ik achter, gelijk fabrikaat reactiestangen...
Gelijk maar alle remklauwen geinspecteerd en dikker ingesmeerd met kopervet en remnippels e.d. gangbaar gemaakt vanwege ophanden zijnde vervanging van de rubber voor rvs omvlochten slangetjes voor (achter ook, maar later). De rechterschijf bleek aan te lopen aan de stofplaat erachter, dat zal waarschijnlijk het recente sleepgeluid veroorzaakt hebben bij wegrijden dat ik niet kon duiden. Met enig buigwerk was dat ook weer verholpen, de vraag blijft hoe dat heeft kunnen gebeuren. Na terugplaatsen van de wielen nog wat kleinere dingetjes gedaan, nieuwe rubbertjes aan de oliepeilstok, wat extra (300ml) koelwater erbij (zorgelijk, want waar is het gebleven?), en de afdekdop van de blote staaf (wat klinkt dat ranzig) van de afneembare trekhaak ingesmeerd met kopervet en afdekdop er weer op. Nu moet ik nog de nieuwe voorveerpoten in elkaar zetten, maar dat kan desnoods binnen en 's-avonds.

en kijken waar de vloeistof aan je olie koeling slang vandaan komt...

Citaat van: maruska op 27-04-2015 18:43:27
en kijken waar de vloeistof aan je olie koeling slang vandaan komt...

Yep, ik houd dat in de gaten!

Vanochtend vroeg een reserve 855 T-5R achterbank opgehaald, helemaal compleet met kinderzitje en bagagenetjes erin, en dat voor drietig Friese euro.
Jammer dat de voorstoelen er niet bij zaten  (geintje).
Had ik wel een ritje van tweemaal 44km voor over dwars door de Rt spits en terug.

Ah, ook niet onbelangrijk, het gesleep, maar belangrijker nog, het gekraak, knerspen en klonken uit de voortrein is ook helemaal weg. Ik denk dat't rechterreactiearmpje die geluiden veroorzaakt heeft, want dat heb ik gisteren dus vervangen, omdat het rubberen hoesje bovenaan kapot was.
Dat moet dan toch eigenlijk al wat langer geweest zijn lijkt mij, voordat de kogel erin gaat knerspen van't zand ofzo, maar 't was de APK meneer niet opgevallen recentelijk. Is dat dan geen APK afkeur? Nou ja, hoe dan ook, 'k heb 't zelf ontdekt, ook wat waard en kennelijk verholpen. Ook weer geleerd hoe je zo'n reactiestangetje snel kunt vervangen, want dat had ik dus ook nog nooit zelf gedaan. Ontdekte en-passant dat er verschillende uitvoeringen van bestaan: die er vanaf kwam moest met een dun steeksleuteltje 16  aan de achterzijde tegengehouden worden, de twee die er nu onder zitten met een 5mm inbus die aan dezelfde kant zit als de moer, hetgeen veel makkelijker is in de praktijk (m.a.w. die andere zijn gewoon k&t).
Zolangzamerhand kom ik zo'n beetje overal om, aan en onder auto met m'n handjes.

lindert eindelijk van die dingen verlost ?

en, wat ga jij ermee doen ?

Met die ouwe bakken van ons blijf je sleutelen,gisteren net voor een kleine 700 euro materiaal besteld in

Duitsland, ik laat de hele voorpartij vervangen (schokbrekers draagarmen ,etc.)

Dit jaar is de Distributie ook aan de beurt, en ik moet nog sparen voor een stel nieuwe nivomats.

gr.

Audy

Citaat van: maruska op 28-04-2015 12:40:58
lindert eindelijk van die dingen verlost ?

en, wat ga jij ermee doen ?

In de vitrinekast zetten  

Waarschijnlijk 't leer gebruiken om de bestuurdersstoel op te kalefateren, leer van de achterbank is nl. van dezelfde leeftijd, maar wel zonder droogtebarsten, dus na innaaien in gelijke stijl, maar beter. De rest op reserve, er zit nl. wel een lusje aan de korte bagagenetkant  

of gebruiken als zetelverwarmingsobject ?

Citaat van: maruska op 28-04-2015 13:27:25
of gebruiken als zetelverwarmingsobject ?

Neh, ik zit nooit achterin terwijl ik rijd ... 

jij hebt een dochter.. vrouwen zijn altijd kouwelijk (?). warme ass is dus plusplunten..