Yesssss....kleine update aan de auto waar ik al lang naar op zoek was. Via cornelis-b een mooi set roofrails aangeschaft...de variant ZONDER handgrepen dus.

ff een halfuurtje rommelen en het resultaat mag er zijn. Moest wel ff een bezoekje aan de autosloop brengen gezien de gele klemmetjes en de ijzeren haakjes niet voldoende waren met wat er van de roofrails MET handgrepen af kwam...ik miste er toch nog 8!

Gelukkig stond er een S70 waarbij ik deze kon hergebruiken....

Plaatjes:











Nu is ie bijna vakantie klaar!!!.... Na de vakantie misschien gas erin....en dan weer sparen voor mooie velgen...Wordt wel wat zo met die kar

Staat netjes zo Dennis, wel vreemd dat je 8 nokjes en klemmetjes te kort kwam. Bij mijn wagen was het aantal precies goed. Nu had jij de brede V70 lijsten op de auto dus wie weet heeft de persoon die deze heeft geplaatst wat nokjes over geslagen.

Citaat van: cornelis-b op 30-04-2015 14:07:48
Staat netjes zo Dennis, wel vreemd dat je 8 nokjes en klemmetjes te kort kwam. Bij mijn wagen was het aantal precies goed. Nu had jij de brede V70 lijsten op de auto dus wie weet heeft de persoon die deze heeft geplaatst wat nokjes over geslagen.

Ach....er stonden nog genoeg slopers dus heb gelijk een voorraadje nokjes en klemmetjes meegenomen
Ben er erg blij mee....staat netjes.

Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik

Citaat van: )()()sT op 30-04-2015 14:49:11
Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik

Daarom is een sedan ook mooier 

Vakantieklaar? Voor de vakantie heb je juist toch de handgrepen nodig?

Citaat van: de geneRaal op 30-04-2015 15:11:05

Citaat van: )()()sT op 30-04-2015 14:49:11
Heel netjes! Ik vind het gewoon 'strakker' zo zonder die handgrepen, maar wie ben ik

Daarom is een sedan ook mooier 

Eens!

Citaat van: henry classic v70 op 11-04-2015 13:29:24

Citaat van: Dennis1974 op 10-04-2015 12:29:47
vragen vragen/ twijfels twijfels...

De kmstand is redelijk laag te noemen Dennis dus alleen daarom zou het de investeringen waard zijn, zoals je aangeeft is íe verder technisch in orde.
Airco die niet werkt... wat doet het niet dan (kan natuurlijk ook een kleinigheid zijn)
Druklager wat "hoorbaar" is, zolang hij nog goed schakelt hoeft dat nog niet meteen te worden vervangen en is een klus op termijn (koppelingsplaat/drukgroep/druklager)

En gas inbouwen....
Heel simpel rekenvoorbeeld even uitgaan van 1/10 verbruik met een verschil van €1,= p/ltr (gas €0,65 / benzine €1,65)
dan zie je pas wat je meer betaald aan brandstof voor dezelfde aantal km's (meerprijs voor wegenbelasting is ong. €400,= p/jr)

> 25000 km = 2500 ltr brandstof, €1,= verschil >  €2500,=, €400,= meer wegenbelasting > €2100,=
In jou geval zou het aantal km's minder zijn omdat de gasinvestering lager is.

(ik weet dat het verbruik wat hoger zal zijn / brandstofprijs kan verschillen maar de berekenig geldt dan ook als voorbeeld)

Ondanks de disclaimer onderaan denk ik dat er toch aan wat andere zaken ook gedacht moet worden.
Het verschil kan immers zeer groot zijn.

-LPG een meerverbruik van ~20%
-Starten op benzine (afhankelijk van aantal koude starts, tank per jaar? € 120,-)
-Mogelijkheid tot goedkoop tanken (buurt, omrijden, combineren met woon/werk, etc.)

Als we dan de rekensom nog eens maken met jouw brandstofprijzen.

25000 km per jaar
Lpg = 3000 ltr + 80 ltr benzine
benzine  = 2500 ltr

Bij LPG krijgen we dan € 1950,- LPG + € 132,- benzine + MRB € 400,- = € 2482,-
Bij benzine krijgen we € 4125,-

Als we die van elkaar aftrekken krijgen we een besparing van € 1642,- Dat is een dikke € 400,- minder bespaard.
Ik ben helemaal voor LPG, maar jezelf rijk rekenen heeft niemand iets aan.

Ik redde 120 per jaar benzine niet met de S70 op Vialle lpi. Zal eerder het dubbele geweest zijn, zeker als het koud is duurt overschakelen wat langer.

Citaat van: StefanCJ op 30-04-2015 17:47:41
Ik redde 120 per jaar benzine niet met de S70 op Vialle lpi. Zal eerder het dubbele geweest zijn, zeker als het koud is duurt overschakelen wat langer.

LPI is wat dat betreft ook een benzine zuipschuit, vele dampgas systemen verbruiken aanzienlijk minder (schakelen sneller over zeker bij warme motor).
Ikzelf zit ook met snel aan de 140 ltr per jaar, komt vooral door korte stukjes.

Citaat van: NinaPaul op 30-04-2015 17:13:17

Ik ben helemaal voor LPG, maar jezelf rijk rekenen heeft niemand iets aan.

Dat was ook niet de opzet van het bericht.
Waar het in grote lijnen om ging was dat rijden op benzine tot ong. 6000 km/jr prima is, het omslagpunt ligt tussen de 5000/6000 km/jr in vergelijking met een bestaande G3 installatie.

Gisterenavond weer een klein klusje aan de 10v gedaan. Ik had bij mij om de hoek voor 2 uur een brug gehuurd.
Gezien ik al een tijd een nieuwe set stabilisatorstangen en een versnellingsbaksteun had liggen heb ik ze er gisteren maar onder gezet. Nog even snel een nieuwe distributie motorsteun gehaald en we konden schroeven.

Baksteun vervangen in 5 min. Oude zag er aardig afgeleefd uit en 1 rubber vertoonde scheurtjes en beide rubbers waren aardig aan de droge kant:

Oude baksteun:


De stabilisatorstangen waren rot. Dat wist ik al gezien ik deze rubbers zelf aardig kapot gedraaid had toen ik de R veerpoten eronder had gezet.

Oude stabilisatorstangen:


De Distributie motorsteun RO viel me eigenlijk nog mee (optisch)....wel zat er veel beweging in en stond ie behoorlijk lager dan de nieuwe.

Oude steun:


Oude steun:


Met rijden merk ik nu vooral dat mijn trillingen weg zijn. Ik had een tijdje geleden de motorsteun aan het schutbord vervangen en sindsdien had ik vervelende resonanties in het dashboard....DIE ZIJN NU WEG

Ook rijd de auto rustiger...heeeeeeel veel verschil merkte ik niet, maar met name "op het gas gaan" gaat soepeler zonder een "schok" zeg maar...het pakt veel soepeler op. En het schakelen gaat ook veel minder zonder een schok.

Al met al een klusje van totaal anderhalf uur... Gezien we nog 30 min brug tijd hadden, heb ik ook even naar de staat gekeken van de voorste en achterste motorsteun..Die zien er optisch goed uit. Weet ook niet goed of ik die dan moet vervangen. Droog is goed toch? Die dingen zijn hydraulisch dus zolang er geen olie mee in aanraking komt lijken ze me ok.

Of zijn er redenen om die ook gewoon preventief te vervangen?

Het hydraulische van zowel de voorste als achterste motorsteun kun je niet zien helaas....  Zeker bij een 10V is het echt verstandig om die beide motorsteunen mee te pakken en te vervangen.

De spruitstukken van een 10V zijn namelijk erg gevoelig voor slechte motorsteunen en kunnen gaan scheuren.  De hydraulische steunen 'zakken' na verloop van tijd in en daar kom je pas achter als je er nieuwe onder zet..

Citaat van: Dirk342 op 05-05-2015 07:31:02
Het hydraulische van zowel de voorste als achterste motorsteun kun je niet zien helaas....  Zeker bij een 10V is het echt verstandig om die beide motorsteunen mee te pakken en te vervangen.

De spruitstukken van een 10V zijn namelijk erg gevoelig voor slechte motorsteunen en kunnen gaan scheuren.  De hydraulische steunen 'zakken' na verloop van tijd in en daar kom je pas achter als je er nieuwe onder zet..

Duidelijk....op een brug kom ik er goed bij...vooral de achterste..ik ga ze dus binnenkort ook meepakken.

Mmmm.. afgelopen maandag even langs de aircoboer geweest. Vorige eigenaar vertelde dat de airco 4 maanden koud bleef. Inmiddels hoorde ik de magneetkoppeling ook niet meer aanslaan dus was al bang dat het geen goed verhaal ging worden.

Conclusie....zooi is voor de test op druk gezet (zat maar 2 bar in nog...restdruk). Tot 15 bar opgezet en binnen 10 min. al 0.4 bar verloren. LEK DUS!!!. Via een snuffelaar in ieder geval kunnen constateren dat de verdamper lek is. Ook de magneetkoppeling heeft te veel speling waardoor hij niet meer aangrijpt. De condensor had geen zichtbare lekkage maar er zit wel een dikke deuk in de lammellen dus advies is ook deze te vervangen. De droger was als nieuw en volgens de specialist niet lang geleden vervangen door iemand.

Prijs... 350 euro aan onderdelen! Viel me mee totdat hij begon over het arbeidsloon Dashboard moet eruit voor de verdamper = dag werk. Bumper moet eraf voor condensor. Zeefje in een een of andere leiding moet vervangen worden en de magneetkoppeling kan hij stellen....als hij dan toch bezig is wil hij ook evengoed de droger meepakken zodat het hele systeem vervangen is incl. alle rubbers en ringen.

Totale kosten 1200 euro!!?? WTF....

Heb voor nu maar besloten met extra ventilatoren in de auto naar de vakantie bestemming te rijden. Maar vraag is....is het als amateuristische beun (ik dus  ) goed ZELF te vervangen? Ben op zich wat handiger geworden maar deze klus heb ik nooit gedaan. Ik bedoel dan met name het dashboard verwijderen. Is dat te doen of is het gewoon wijsheid dit uit te besteden?

Verder gisteren in Leeuwarden nog een set 17 inch Pegasus R velgen opgehaald. Gelijk nieuwe banden besteld dus foto's komen vanzelf als ze eronder zitten