Citaat van: Emiel op 30-04-2015 22:16:52
Ik mag dan wel oud zijn, maar ik die groupbuy en het ophalen van de spullen vergeet je niet zo makkelijk 
Het losse spul, de camberplates...waar heb je die besteld? Rechtstreeks bij BC?
De mijne zien er ook niet heel fris meer uit, maar werken nog steeds erg goed.

Contact gezocht via http://www.bc-racing.co.uk, dan krijg je reactie vanaf http://apexperformance.co.uk. Zeer vriendelijke lui!

Citaat van: maartendeb op 30-04-2015 21:35:36

Merk	Lengte	Gewicht	Dikte as homokineet kant	Dikte as bakkant
SKF	1030mm	10.3kg	32.1mm	44mm
Volvo	1040mm	9.3kg	28.1mm	44mm

FYI: op de buitenste homokineet van de Volvo as staat GKN, op de binnenste Löbro en op de binnenste hoes een Audi logo.

Morgenavond monteren!

Hmmm, lijkt toch niet dat het dezelfde producten zijn met een ander logo, zoals de kachelradiateur van HellaBehr bijvoorbeeld.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-05-2015 09:53:54

Citaat van: maartendeb op 30-04-2015 21:35:36

Merk	Lengte	Gewicht	Dikte as homokineet kant	Dikte as bakkant
SKF	1030mm	10.3kg	32.1mm	44mm
Volvo	1040mm	9.3kg	28.1mm	44mm

FYI: op de buitenste homokineet van de Volvo as staat GKN, op de binnenste Löbro en op de binnenste hoes een Audi logo.

Morgenavond monteren!

Hmmm, lijkt toch niet dat het dezelfde producten zijn met een ander logo, zoals de kachelradiateur van HellaBehr bijvoorbeeld.

Levert Volvo hele nieuwe assen of is deze refurbished?
Moest je de oude inleveren/borg betalen Maarten?

Lekker bezig Maarten, hoge mate van nauwkeurigheid hier!

Citaat van: maartendeb op 01-05-2015 07:58:31
Contact gezocht via http://www.bc-racing.co.uk, dan krijg je reactie vanaf http://apexperformance.co.uk. Zeer vriendelijke lui!

Top!

Citaat van: Martijn_B op 01-05-2015 10:14:38
Lekker bezig Maarten, hoge mate van nauwkeurigheid hier!

Thanks Martijn

Citaat van: V70geRwin op 01-05-2015 09:56:17
Levert Volvo hele nieuwe assen of is deze refurbished?
Moest je de oude inleveren/borg betalen Maarten?

Moet de oude as wel inleveren straks, dus wellicht zijn ze refurbished. Je ziet het er niet makkelijk aan af iigv.

huh ? ik hoefde mijn as niet in te leveren volgens mij... ook ori volvo

Citaat van: maartendeb op 30-04-2015 21:35:36

Heb vanmiddag trouwens de lange as bij de dealer opgehaald, nummer 8111310 voor automaat turbo. Zit toch wel wat verschil in vs SKF. Ik weet dan weer niet of dat verschil ook zou zitten in origineel handbak vs automaat.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/05_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/09_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf2.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/06_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup1.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/07_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup2.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/08_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup3.jpg


FYI: op de buitenste homokineet van de Volvo as staat GKN, op de binnenste Löbro en op de binnenste hoes een Audi logo.

Ik zou de foto's lekker doorsturen naar SKF, of leverancier.
Dit is toch wel een erg groot verschil.

Citaat van: johan1989 op 30-04-2015 14:01:48
Leuk om te lezen!

Citaat van: big ben op 30-04-2015 13:17:52
volgende project zijn de nummerplaten 

Precies wat ik ook dacht..

Ik dacht dat ook. Maar bij alle prachtige en lastige klussen moet dat peanuts zijn voor jou. 

Citaat van: spijky op 01-05-2015 14:00:53

Citaat van: maartendeb op 30-04-2015 21:35:36

Heb vanmiddag trouwens de lange as bij de dealer opgehaald, nummer 8111310 voor automaat turbo. Zit toch wel wat verschil in vs SKF. Ik weet dan weer niet of dat verschil ook zou zitten in origineel handbak vs automaat.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/05_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/09_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf2.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/06_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup1.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/07_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup2.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/aandrijfassen/08_lange_aandrijfas_volvo_vs_skf_closeup3.jpg


FYI: op de buitenste homokineet van de Volvo as staat GKN, op de binnenste Löbro en op de binnenste hoes een Audi logo.

Ik zou de foto's lekker doorsturen naar SKF, of leverancier.
Dit is toch wel een erg groot verschil.

Welke verschillen zie je dan?

Op de foto's zijn de lengte verschillen toch duidelijk te zien.
foto 1 en 2 bijv.

Citaat van: spijky op 01-05-2015 16:55:17
Op de foto's zijn de lengte verschillen toch duidelijk te zien.
foto 1 en 2 bijv.

Liggen ze exact naast elkaar?
Foto vertekend sowieso.
Volgens opgave/meting een cm verschil op een dikke meter.

Dat vind ik toch veel,
Ik wel ervaring vanuit het volkswagen wereldje dat er toch genoeg auto's zijn, die de homokineten kapot rijden na verlaging.
De assen komen dan onder een andere hoek te staan, waardoor ze als het ware meer ruimte nodig hebben.
Ze staan dan onder spanning.
Hier moeten dan vaak de assen ingekort worden als dat gaat.

Ik kan mij er wel iets bij voorstellen dat als je de assen op zijn uiterste uittrekt dat de homokineten niet lekker kunnen draaien waardoor de auto gaat trillen.

366441 - lange aandrijfas nieuw

Ok dus ik had een nieuwe (revisie) originele aandrijfas gehaald (zie hier), om in 1 klap van de kapotte homokineet en krokante ashoezen af te zijn.

Gelijk een bakkeerring erbij (best prijzig), omdat het toch wat bleef lekken:


Inmiddels, dit was de derde keer, was ik er wel achter dat je prima af kunt met: asmoer los, fuseekogel los, stabisilatorstangetje aan veerpoot los, en de 2 boutjes van de bracket van het tussenlager:








Hierna oprit afgereden -> homokineet OK. Verder geen gek getril verder met optrekken enzo, geloof het wel verder, oprit weer op en opruimen.

367459 - lange aandrijfas origineel

Paar weken daily commute over de A12 naar Utrecht met z'n gekke, stille, doch tril-gegarandeerd asfalt. Ik rij dan saai 100km/u en geef af en toe eens pietsie gas bij om op snelheid te blijven (moet toch echt eens die cruise control gaan maken). Juist op dát moment, als je dus een heel klein beetje gas geeft, hoorde ik ineens een nieuw "geluidje". Uh oh, daar gaan we weer

Goed, hiervoor reed ik even rond met al het nieuwe onderstel spul eronder maar nog met de oude assen. In die korte tijd dacht ik het niet gehoord te hebben. Wellicht zou het dan toch iets met die nieuwe as kunnen zijn. Benieuwd wat er gebeurt als ik de oude as er weer onder zet.

Gelukkig had Stefan voor mij nog een oude lange as liggen, die ik mocht inleveren als ruildeel, thanks Stefan! Hierdoor kon ik mijn oude as behouden en de SKF as kannibaliseren voor de ashoezen en homokineet.

Dit was mijn eerste keer werken aan aandrijfassen. Had ontdekt dat als je een tangetje tussen de pootjes van het borgclipje zet, de pootjes daarmee naar buiten duwt, dan links ervan paar keer tikt met een plastic hamertje om het ringetje aan die kant schrap te zetten, dat je dan met een schroevendraaier het rechter pootje, dat inmiddels weer in het midden geschoten is, naar rechts kunt duwen, terwijl het linker pootje vast blijft zitten. Dan dus rechts paar keer tikken met het plastic hamertje om hem aan die kant ook schrap te zetten, en je kunt hem rondom los tikken. Borgringetje blijft heel en is prima opnieuw te gebruiken:


Procedure ging helaas niet zo goed met de lange SKF as. Daar zat een borgringetje op in de vorm van een ei; onmogelijk om goed te spreiden en heel slap. Ik dacht ik trek hem er tussen uit. Zonder enige krachtsinspanning brak ik wat stukjes homokineet af die nodig zijn voor de borging, dus die was afgeschreven:




Binnenste ashoes er nog afgepakt:


Nachtje over geslapen en besloten geen nieuwe homokineet te kopen maar de korte SKF as ook te kannibaliseren. Hier zat een prima borgringetje in en de kwaliteit van de homokineet leek ook een stuk beter. Zo zie je maar, de ene SKF is blijkbaar de andere niet.

Voorraadje Oetiker klembanden gehaald en weer begonnen met het in elkaar zetten van de originele as. Hier zit de binnenste hoes er inmiddels weer op:


En hier zit de as weer in elkaar:




Heb de as gelijk maar gemonteerd:




Gelukkig, het geluidje is er nog steeds! Dat betekent dat het niet aan de as lag en dat die dus goed is (en geen weggegooid geld is). Nadeel is dat die nu weer weer op de plank ligt en mijn zoektocht naar het geluidje continueert.

Lager is vernieuwd. Bak ?
is het geluid er enkel met belasting of ook bij pook in de N