Beste mensen,

Net naar huis komen rijden van een kort ritje: stotterende motor. Na uitlezen de code p0304 gekregen: cylinder 4 misfire detected. Zoekend op het forum kom ik niet direct een helder verhaal tegen.
Het betreft een C70 uit 2000 met een 2 liter 5 cylinder op gas. Totaal 282000 gelopen, waarvan 130000 op gas (geen lpi, maar een verdamper) Automaat, airco.
Ik ben van plan om zaterdag eerst eens te proberen wat er gebeurt als ik de bobines verwissel en kijk dan sowieso naar de bougies (zitten er een kleine 20.000 in).
Wat zijn nog meer verstandige dingen om te doen of naar te kijken?
Tips worden op hoge prijs gesteld

Bij voorbaat dank
Jan

Ik weet niet waar je vandaan komt maar ik heb nog 2 goed werkende penbobines liggen.

Kijk even of de stekkers op de injectoren goed vast zitten.



Na het verstrijken van de jaren willen de plastic bevestigingsclips
wel eens afknappen met kans op contactverlies.
Bij de S60 van ons heb ik ze voorzien van tieraps.

Als het een turbo is beter geen tweedehands penbobine's. Die zijn daar veel gevoeliger voor( spreek uit ervaring). Als dat het is doe ze dan Gelijk allemaal want ze komen toch.

Heren,
Dank voor de hulp.
Ik heb vandaag op de Verkerk R meeting Henk ontmoet en die had twee penbobines voor mij.
De vierde cylinder bobine vervangen en ... Lopen!

Ze zullen inderdaad binnenkort wel meer komen. Ik heb er nu één in reserve die ik gewoon achterin leg. TZT vervang ik ze allemaal.

Dank voor de tips en die R meeting is een aanrader

Jan

Citaat van: c70-mooi op 09-05-2015 13:38:14
Heren,
Dank voor de hulp.
Ik heb vandaag op de Verkerk R meeting Henk ontmoet en die had twee penbobines voor mij.
De vierde cylinder bobine vervangen en ... Lopen!

Ze zullen inderdaad binnenkort wel meer komen. Ik heb er nu één in reserve die ik gewoon achterin leg. TZT vervang ik ze allemaal.

Dank voor de tips en die R meeting is een aanrader

Jan

Heb je de storingen even compleet uit laten lezen?

Goed dat het probleem is opgelost Jan, deze bobines waren nog geen 11.000 kilometer oud dus merkt ze even zodat je altijd weet welke het zijn. Reserve is nooit weg.

Toch iets te optimistisch geweest.
Ik had alleen de motor even laten lopen en die klonk goed en gaf geen fouten meer.
maar net een wat serieuzer stukje gereden en toen de motor warm was, begin het eigenlijk gewoon weer.
Weer code p0304, dus misfire in cylinder 4.
Er is ook vermogensverlies, tenminste dat is mijn gevoel. je ziet ook dat er veel meer brandstof wordt verbruikt op de boordcomputer. Toen ik eenmaal weer thuis was, merkte ik ook dat de auto behoorlijk stonk. ik zou bijna zeggen een vuursteenlucht, kan het niet anders bedenken.

Wat zijn nu de logische verdere stappen?
Ik denk dat ik wel de compressie zou willen meten, maar daar heb ik dan wel hulp bij nodig of een plekje waar ik het kan doen in de buurt van Zoetermeer.
Affijn, morgen eerst maar Moederdag en dan zien we verder.
Ik sta open voor suggesties.

Over het uitlezen: Ik heb een universele OBD uitlezer die alleen de motorcodes kan uitlezen en resetten. Ik heb wel een DICE stekker, maar ik heb Vida nooit goed draaiend gekregen.

Groeten
Jan

Controleer de bedrading goed van nr. 4 bobine. En hoe oud is de lambdasonde?

Citaat van: c70-mooi op 09-05-2015 23:04:31
Toch iets te optimistisch geweest.
Ik had alleen de motor even laten lopen en die klonk goed en gaf geen fouten meer.
maar net een wat serieuzer stukje gereden en toen de motor warm was, begin het eigenlijk gewoon weer.
Weer code p0304, dus misfire in cylinder 4.
Er is ook vermogensverlies, tenminste dat is mijn gevoel. je ziet ook dat er veel meer brandstof wordt verbruikt op de boordcomputer. Toen ik eenmaal weer thuis was, merkte ik ook dat de auto behoorlijk stonk. ik zou bijna zeggen een vuursteenlucht, kan het niet anders bedenken.

Wat zijn nu de logische verdere stappen?
Ik denk dat ik wel de compressie zou willen meten, maar daar heb ik dan wel hulp bij nodig of een plekje waar ik het kan doen in de buurt van Zoetermeer.
Affijn, morgen eerst maar Moederdag en dan zien we verder.
Ik sta open voor suggesties.

Over het uitlezen: Ik heb een universele OBD uitlezer die alleen de motorcodes kan uitlezen en resetten. Ik heb wel een DICE stekker, maar ik heb Vida nooit goed draaiend gekregen.

Groeten
Jan

Eerst volledig en goed laten uitlezen bij iemand die er ook goed verstand van heeft,
alvorens zaken te gaan vervangen.

Hoe zijn je bougies en anders met iemand penbobines heeft op een turbo die goed loopt even omzetten om te vergelijken. Ze zijn dus erg gevoelig bij turbo's.
Ik weet niet waar je vandaan komt maar ik wil je best helpen, evt uitlezen kan ook mits je auto van '99 is of jonger.

Citaat van: Bouke op 09-05-2015 23:53:28
Hoe zijn je bougies en anders met iemand penbobines heeft op een turbo die goed loopt even omzetten om te vergelijken. Ze zijn dus erg gevoelig bij turbo's.
Ik weet niet waar je vandaan komt maar ik wil je best helpen, evt uitlezen kan ook mits je auto van '99 is of jonger.

Bouke de bobines die ik aan Jan heb gegeven waren nog geen 11.000 oud en kwamen van een V70 T5 af die in de demontage stond, de bon van de bobines lag in de auto. Drie waren er al weg want anders had ik ze alle vijf toen mee genomen. Misschien toch iets met de bougies.
Als je bij uitlezen steeds weer "cylinder 4 misfire detected" krijgt zou ik ook de bougies aanpakken om te kijken of dat succesvol is.

Wat zitten er nu voor bougies in Jan?

De bougies zitten er een kleine 20.000 km in.Ik heb de bougie van de betreffende cylinder bekeken en kon er niet iets bijzonders aan zien. Het zijn Volvo bougies, ik heb ze via de dealer besteld (samen toen met een distributiesetje en waterpomp waar hij toen aan toe was). Ik kan nu niet aan andere bougies komen, maar dat ga ik dan nog wel doen. Normaal gesproken zouden ze toch wel zo lang mee moeten gaan?
Ik woon in Zoetermeer.
Het uitlezen heb ik gedaan met een universele OBD uitleesapparaatje. Die ziet alle gestandaardiseerde codes, dus die vooral met de motor hebben te maken. code tot P0999 kunnen er mee worden gezien en gewist.

Waar moet je aan gaan denken als het niet aan de bobine of de bougie ligt?

Ik wil hem wel met vida voor je uitlezen evt. ,Zoetermeer is hier niet heel ver vandaan. Kijk je bedrading bovenop je blok goed na , ik heb daar ook wel eens wat moeten vervangen.

Citaat van: c70-mooi op 10-05-2015 10:55:33
De bougies zitten er een kleine 20.000 km in.Ik heb de bougie van de betreffende cylinder bekeken en kon er niet iets bijzonders aan zien. Het zijn Volvo bougies, ik heb ze via de dealer besteld (samen toen met een distributiesetje en waterpomp waar hij toen aan toe was). Ik kan nu niet aan andere bougies komen, maar dat ga ik dan nog wel doen. Normaal gesproken zouden ze toch wel zo lang mee moeten gaan?
..

Ik vervang de bougies voor een wagen op gas ieder beurtje. Dus om de 15dkm.
Op gas luistert het allemaal wat nauwer. Zeker bij een turbo.