Ik vervang de bougies voor een wagen op gas ieder beurtje. Dus om de 15dkm.
Op gas luistert het allemaal wat nauwer. Zeker bij een turbo.





Om de 15dkm vind ik wel erg vroeg Yits,ik had vorige keer mijn bougies vervangen bij 30dkm,ik had niet het idee dat de motor beter liep met de nieuwe bougies.

Met een 10V luistert het veel minder nauw dan een 20V/turbo
Heb de bougies er al eens ruim 60dkm in gehad, geen klap verkeert
Doorgaans vervang ik ze rond de 45dkm

Citaat van: henry classic v70 op 10-05-2015 13:22:30
Met een 10V luistert het veel minder nauw dan een 20V/turbo
Heb de bougies er al eens ruim 60dkm in gehad, geen klap verkeert
Doorgaans vervang ik ze rond de 45dkm

Ik had ze er 70k inzitten en deden het nog steeds prima. Inmiddels zitten de nieuwe bougies er al 15k in en die doen het ook nog steeds prima.

Zal wel een ander verhaal worden als de auto gechipt is. Ben u van plan ze iedere 30 a 40k te doen.

Nog even over de vraag over de lamdasonde: die is door de vorige eigenaar vervangen n.a.v. de fout code p1032. Vlak daarna heb ik hem gekocht en kreeg die foutcode al vrij snel weer. Dat was overigens de aanleiding om de OBD lezer te kopen. De diagnose die ik wel vaker heb gelezen is een klein vacuumlekje ergens en dat daardoor af en toe een grenswaarde wordt aangetikt. Ik heb dat lekje nooit kunnen vinden en er verandert hoegenaamd niets aan rijgedrag of brandstofverbruik als die code is gekomen. De code komt om de zoveel duizend kilometer terug en dan reset ik dat gewoon. Dat gaat al een hele tijd goed.

Ook wel eens gehoord dat een klein scheurtje bij de aanhechting van de sonde de oorzaak kan zijn: dat zit er niet.

Misschien nog wat extra info die ik me later realiseerde: het stotteren en de codes kwamen pas nadat de motor warm was gereden. Op dat moment nam het brandstofverbruik volgens de boordcomputer ook erg toe (Ik heb hem eigenlijk altijd op die uitlezing staan en weet wel gewone waarden zijn; probeer altijd zuinig te rijden. Hoewel geen Zeeuw...)
Nieuwe bougies kan ik dinsdag pas proberen (druk druk druk)

Beste mensen,
De afloop is voorlopig een happy end.
Ik had eerst een ruilbobine op de betreffende cylinder gedaan en dat leek even goed te gaan maar na een paar kilometer toch weer niet. Ondertussen een uiterst vriendelijk aanbod gekregen om langs te rijden om uit te lezen en nog wat andere bobines te testen. Het ritje durfde ik echter niet aan vanwege mogelijke schade aan de motor door met zo'n ontregeld systeem (in feite op 4 cylinders) te rijden. Geen idee wat dat met de kat doet, maar fijn zal die het niet vinden.
Gezien dat het nogal nauw kan luisteren en daarom maar besloten een nieuwe penbobine te kopen en een nieuw setje bougies. Van de cyclinder de nieuwe bobine erin gezet en ook een nieuwe bougie. Een ritje van een 25 km gemaakt, inclusief 130 op de snelweg en hij doet het weer! Geen codes en mooi lopen.

Nu is het natuurlijk jammer dat ik twee dingen vervangen heb (bobine en bougie) dus ik weet niet zeker wat nu dee oorzaak was geweest. De andere bougies vervang ik binnenkort als ik weer een beetje tijd heb.

Kortom: dank voor alle adviezen en hulp aanboden. Het blijkt dus inderdaad nauw te luisteren.

ik zou zelf dan ook alle andere bobine's vervangen dan is het weer klaar voorlopig

Ja, Ik ben bang dat ik dat idd binnenkort maar ga doen.
Nu even drukdrukdruk etc.

Citaat van: c70-mooi op 12-05-2015 21:04:25
Ja, Ik ben bang dat ik dat idd binnenkort maar ga doen.
Nu even drukdrukdruk etc.

15 min werk bij elkaar tenzij je afkoelen blok mee telt dan iets langer

Denk eerder dat het je bougie was dan je bobine

Citaat van: grijzev70tdi op 12-05-2015 21:09:05
Denk eerder dat het je bougie was dan je bobine

Dat denk ik niet, het was bij mij precies het zelfde verhaal. Na bougies vervangen iets beter maar na bobines vervangen was het over. En als er een gaat gaan ze allemaal.