ah.. vandaar dat we geen plaatjes meer zagen...

CiteerIs een 0--402 m in 14.70 met een eindsnelheid van 166 km\u een goei tijd voor een getunde S60T5 ?

De tijd is gezet met 2 personen. Dus niet in je uppie!!

Die ene met die rode kruisjes  

Nieuw 911je is dus echt geen probleem.
Net nog achter een gehangen en kon 'm gewoon bijhouden.
onder uit de drie liep ie iets weg omdat hij waarschijnlijk in de tweede versnelling zat maar eenmaal vanaf 100 liep de S60 er net zo mooi weer naar toe.
Op toeren rijdend deed ie echt niets tegen de S60.
De bochten uit vanaf rotondes, veel in de buurt, geen problemen.
Kwam er later pas achter dat de BC op 1,1 bar stond, helemaal niet naar gekeken.
EDIT: wou er toch nog wel even weer bij vertellen dat ook deze meneer weer als een idioot op de laatste 5 minuten een paar auto's ging inhalen om z'n ego een beetje op te krikken.
Gewoon jammer als je 't zo moet proberen te winnen.


Zat van de week nog achter een Masseratie biturbo (222?), zo'n mooie met 4 uitlaten.
Hij ging inhalen en ik had eigenlijk niet zo'n zin om er achter aan te gaan maar dat ding ging toch wel als een randdebiel om al die auto's heen dus toen dacht ik van laten we even standje racen er op zetten.
Ik had 'm vrij vlot weer te pakken en toen hij weer foelepoele ging inhalen had ik vanaf 80 tot 120 eigenlijk best wel moeite om 'm bij te houden maar eenmaal bij 120 ging de Volvo toch wel even heel extreem veel harder...
Ik moest echt ankeren om er niet achterin te vliegen.
Tijdje achter alkaar aan gejakkerd kreeg ik de kans om 'm er naast te zetten, ghghgh.
Was wel sneu voor die meneer.
Hij deed echt zijn best.
Ik denk niet dat hij mijn duim gezien heeft, het blijven gewoon heel aparte wagens die biturbo's.

;DOver opdouwen gesproken,afgelopen weekeinde een Volkswagen T3(vorige model transporter) gezien die op de Nordschleife een 911 op de bumper zat en er voorbij willen,het moet toch niet gekker worden!!!!

Vanmiddag met de Gele-banaan-van-de-baas (Daf/Den Oudsten streekbus uit 1985) een brommobiel zoek gereden bij het stoplicht...

Maserati Biturbo is geen partij voor een 911.

Met het bochtenwerk misschien niet.... Maar rechtuit ook? Er zit trouwens nogal wat verschil tussen de allereerste Maserati Biturbo's en die van de laatste generatie. Overigens vond een zakenkennis van mij de acceleratie van mijn T-5R veel indrukwekkender als die van zijn Carrera uit 1996..... Blijft toch leuk om te horen!

CiteerMaserati Biturbo is geen partij voor een 911.

De 911 was ook aanmerkelijk sneller maar de biturbo kwam wel heel snel van de plek, ik denk wel iets sneller als de 911.
Z'n adem was alleen niet zo lang.

Dit was een 2 deurs met twee keer twee uitlaten, is dat niet 't tweede model?

Alleen 4 deurs is Quattroporte, rest bijna allemaal 2 deurs,dwz.hedendaagse modellen.
222,224,Ghibli,Shamal,3200GT

Tuurlijk,
Komt door de turbo.
Rijdt maar eens in de 996Turbo.

Heb gisteren nog wedstrijdje gereden met mijn broer! Gelukkig voor hem heb ik verloren, anders had ik op zijn motorkap gaan schijten. Maar ja......C32 AMG is geen pretje!

CiteerAlleen 4 deurs is Quattroporte, rest bijna allemaal 2 deurs,dwz.hedendaagse modellen.
222,224,Ghibli,Shamal,3200GT

Over een 3200GT gesproken, die heb ik laatst nog eentje opgeduwd op een 80km/uur weggetje... Ik had toch wel wat meer verwacht van zo'n dure auto.

Hoe weet je zeker dat hij/zij (ook) maximaal ging?
Als ik achter de #p€l corsa TD van een collega aanzit, kan ik zowel zien als ruiken dat die voluit gaat (de zwarte wolken hangen er achter, maar het lijkt me dat bij een beetje respectabele auto dat toch niet echt het geval is... Of vergis ik me nu? [smiley=cwm29.gif]
Overigens wil ik niet zeggen dat jouw rappe boldide minder snel zou zijn dan een 3200GT  

In de laatste Sportauto staat er een test van de Maser.Coupé Cambiocorsa met als referentie de 911 Carrera.
Totaal geen kans.
Johann,
Leuk artikel om eens door te lezen,hier worden de auto's op de limiet gereden door dezelfde persoon.