Citaat van: volvobug op 12-05-2015 21:44:01
Dat is een tool om de krukaspoelie tegen te houden als je die wilt verwijderen. Als de poelie verwijderd is kun je de riem makkelijker wisselen, maar noodzakelijk is het niet. De riem kun je ook met wat handigheid achter de poelie langs halen, maar als je dat niet eerder gezien of gedaan hebt kan het lastig zijn.

Wat is hier de truc? En hoe gemakkelijk verdraaien de poulies? Ben bang dat het niet meer op tijd staat als ik vreselijk moet kloten om de riem eraf en erop te krijgen.

Krukas draai je niet zo snel rond, maar nokkenas verspringt wel makkelijk een tandje bij het eropleggen/prigelen.

Ik stel sowieso altijd de timing opnieuw af als ik een distributie wissel, kleine moeite om even de ontstekings rotor en nokkenassensor te verwijderen, en garantie dat de timing goed staat. (die kon bijv. al verkeerd staan voor je begon).

Inmiddels de klus al een keer of 20 gedaan, als je in de buurt woont van Leerdam kan ik je eventueel helpen, ik doe geregeld onderhoud voor mede forummers.

Een how-to tje :
Deel 1:http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1537742.html#msg1537742

Deel 2: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.6150.html

En in dit stukje http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1557554.html#msg1557554

vind je deze foto met toelichting:

Dank voor de tips. Spullen zijn besteld, ik vervang ook de (span)rollen en de waterpomp en de rest laat ik bij nader inzien toch maar lekker zitten. Don't fix it when it ain't broke, zoals de Amerikanen zeggen . Ik ga overigens voor een Gates setje met een SKF waterpomp.

CiteerInmiddels de klus al een keer of 20 gedaan, als je in de buurt woont van Leerdam kan ik je eventueel helpen, ik doe geregeld onderhoud voor mede forummers.

Bedankt voor het aanbod, fijn om te weten ik houd het even in gedachten. Dordt is redelijk te doen volgens mij vanuit Leerdam .

Hoe groot is de diameter van de krukaspoulie? Ik moet even een poulietrekker gaan lenen/kopen.

Zou het dus niet met een poelietrekker doen.....

Poelie gewoon laten zitten. Wel even je poelie van je multiriem eraf halen. Dan kun je de riem er zo achter drukken.

Edit: Te snel gelezen. Ik zou even ergens een slagtrekker lenen. Zelf een adapter er voor maken en dan tik je hem er zo af. Poelietrekker maak je van alles mee stuk.

Of zoals razorx de poulie laten zitten en het blok een paar cm opkrikken. Is dat goed te doen als je dat nog niet eerder hebt gedaan?

Ja, zoals al gezegd (weet niet meer of dit in dit topic was) kun je de riem net achter de poelie door vissen (is wel even frotten, maar het gaat wel !).  Bij ieder blok, behalve de ME7 blokken kan dit.

Klopt Dirk, bij mij niks gedemonteerd onderin en het zat er zo op

Voor de onwetenden, zoals ik, ME7 refereert aan het Bosch motormanagementsysteem en komt voor bij bouwjaar '99 en '00 en soms zelfs al bij '98. Deze blokken hebben geen gaskabel.

Iemand trouwens ervaring met monteren van een mechanische riemspanner?
In de handleiding staat: "Draai de spanrol tot de instelling correct is. Verwijder de borgpen."
Wanneer de instelling correct is wordt me niet duidelijk en een borgpin kan ik niet ontdekken.

Dat is alleen bij de hydraulische riemspanner.
Maar als je hier vraagt, met alle respect overigens, hoe een mechanische riemspanner dient te worden afgesteld vraag ik mij af of je wel genoeg kennis van zaken hebt hiervoor ??

Welke riemspanner gebruik je?

Een ronde of een langwerpige?

Jouw beschrijving is zoals Dirk zegt voor de Hydraulische riemspanner. Het belangrijkste is dat de motor op tijd staat.

Mechanische riemspanner (ronde)is temperatuur afhankelijk als het buiten 15 a 20 graden is dan moet uit mijn hoofd de spanner tussen 2 puntjes in het midden staan, je kan beter even om een handleiding gaan vragen bij een garage want je wilt dit niet fout doen!

Succes met het verdere verloop, draai de krukas ook een aantal keer rond voordat je gaat starten want dan weet in ieder geval dat de kleppen niet tegen de zuigers komen en je als gevolg enorme motorschade krijgt.