Mooi geregeld zo met de kofferklep, scheelde je zeker een eind rijden, en na een polijst beurtje zag hij er super uit, kan nog mooier maar we pakken de auto in zijn geheel nog wel een keer aan. Gaat wel goed komen met die groene van je, de plannen zijn prima en je hebt al best wat aangepakt. Altijd gezellig met een beetje knap weer en een lekker zonnetje ouwehoeren over onze ouwe hokken. Jij noemt de 855R een beest, ik ben er al aan gewend dus van mij mag hij nog wel wat sneller
Als je in de buurt bent, je weet waar het huis woont.

Citaat van: Groene850 op 17-04-2015 18:37:00
Vandaag de schutbord steun en motorsteun vervangen.
http://i60.tinypic.com/20sjdae.jpg

Oude schutbord steun
http://i61.tinypic.com/og01h4.jpg

Oude motorsteun
http://i57.tinypic.com/63r5sk.jpg

Nieuwe PU motorsteun
http://i60.tinypic.com/2hhd5z9.jpg

http://i62.tinypic.com/15n51yu.jpg

Alles gemonteerd en al
http://i62.tinypic.com/i74emf.jpg

Gebonk is er helaas nog steeds
Ook wanneer de auto stationair staat trilt ie meer.

Helaas dus beetje op achteruit gegaan maargoed.

Dat trillen....Ik heb hetzelfde PU rubber in de bovenste motorsteun. Toen amper getril.
Toen ik echter de schutbord steun verving had ik ook veel resonanties (trillingen) in het dashboard. Om het minder te krijgen heb ik de bovenste motorsteun wel laten zitten maar LOS gedraaid met draaiende motor. Dan zet het blok zich en het getril was met 50% minder!!! Daarna zet je de bovenste steun natuurlijk weer vast  

Om het getril helemaal weg te krijgen moet je ook de versnellingbak steun vervangen. Klusje van 5 min. Auto liefst op een brug en het ding wat met 4 moeren vast zit vervangen.

Toen ik die verving was ik van al mijn getril/resonanties af. Als dat niet het geval is zou ik dus ff je bovenste motorsteun met draaiende motor los draaien.....WEL op een egale ondergrond zodat het blok in "rust" stand ligt. Je zal IN de auto merken dat het minder resoneert of zelfs weg is. Daarna de boel vastdraaien.

Staan de pijlen op het PU rubber omhoog? Of als je de versie met inkepingen heb...staan die ook goed?

Heb de volgende steunen al vervangen:

- Bovenste (PU)
- Schutbord steun
- Low Torque steun (onderste)
- Steun distributie zijde

Getril vind ik niet zo erg, maar het gebonk bij schakelen is erg.
Voorste en achterste steun verdenk ik, deze worden ook binnenkort vervangen.
Pijl v.d PU steun wijst naar boven.

Zit altijd wel wat speling in je bak, wat je voelt bij gas geven en loslaten. De enige roffel waarbij ik dat niet heb gevoeld was een 850 Alter 1 met 15.000km op de teller. Anders misschien je koppeling? Sinds ik een nieuwe koppeling heb is het veel makkelijker om zonder bokken over te schakelen.

Ben gisteren op Marktplaats wezen kijken en zag toevallig dat iemand een achterste motorsteun verkocht.
Heb 40,- Euro geboden en hij accepteerde het
Scheelt toch 20,- Euro als ik het bij Estateservice haal:P

Van de week dus een update hierover

heb je dan nu ook een nieuwe steun of een gebruikte ?

Dan heb ik een nieuwe steun. http://link.marktplaats.nl/m925918829
Hij is al gereserveerd voor mij

Citaat van: Groene850 op 18-05-2015 12:11:41
Dan heb ik een nieuwe steun. http://link.marktplaats.nl/m925918829
Hij is al gereserveerd voor mij

mooi

De motorsteun stel ik nog even uit, word een klus voor later.

Gisteren geslaagd voor 2 examens, dus ik natuurlijk blij
Toen ben ik gelijk langs Cartal gereden en heb ik ontsteking spulletjes gehaald.

Ik heb geen idee wanneer het voor het laatst vervangen is (geen historie bekend).
Dus maar even als voorzorg gedaan, hopelijk merk ik verschil

Luchtfilter box eruit:




Rechts is de nieuwe rotor, links de oude:


Wat je hier ook ziet is was aanslag op de punten:


Alles in de goede volgorde gemonteerd en was gelijk starten lopen
Resultaat: Stationair draait hij constanter, bij koud wou hij nog wel eens wat slagen overslaan, dat doet ik ook niet meer:)

Voor de rest heb ik toch maar de blauwe neon eruit gesloopt, vond het uiteindelijk maar klote dingen.
De 1 brandde feller dan de andere en soms deed hij het niet...

En heb de subwoofer maar eens provisorisch vast gezet  

Mijn vriendin zocht van de week een auto.
Ze wou niet in bijv een Twingo rijden, ze wou iets wat 5 deurs had, groot is en betaalbaar.
Maandag zijn we wezen kijken naar een Saab 900 (ze is helemaal gek van Saab), maar dat was niks.
Koppeling was op, veel te veel gebruikers sporen etc.

Toen heb ik een Volvo 460 gevonden waar haar oog direct op viel.
De oudheid v.d auto vond ze mooi.
Op de 1 van de fotos van de adverteerder (Ton van Kuyk) stond de temperatuur meter bijna in het rood.
Ik mailde de dealer: De motor staat bijna te koken, weten jullie dat?
Anderhalf uur later werd ik gebeld
Hij vertelde me dat de fan niet aansloeg.
Alsnog zijn we wezen kijken, hele leuke auto boekjes helemaal vol getekend door de Volvo dealer en beviel goed!
Proefrondje gereden, reed goed en toen we terug kwamen was ie al eigelijk verkocht!
Dit is m:




Thuis even snel gekeken naar de fan, draait niet echt soepel dus ga binnenkort even kijken naar een vervangend exemplaar.

Wilde ze geen 850? Zijn er genoeg te koop die de kop niet kosten 

Je bobine/bougiekabels zijn ook al vrij oud; '96/'97 staat erop.
Fijne is daar ook wel vanaf....

@Roel, Ze zijn ook goedkoop in aanschaf, maar later niet meer
En hij is boven de 1000kg en dan word de verzekering veelste duur.
Ik heb nog de mazzel dat hij nog op mijn vaders naam verzekerd staat, de vader van mijn vriendin die wil dat niet.

@Henry, ja die zijn inderdaad aan vervanging toe, maar voor 80,- Euro laat ik ze nog wel even zitten

Was vandaag bezig met de 460, bij aanschaf deed de koelfan het niet.
Dus bij stilstand ging de meter richting het rooie.
Koelmotor bleek stuk te zijn, ging naar de sloop om een vervangend exemplaar te halen, ze gaven mij 1 van een Golf 3.
Deze is identiek aan die van de 460 en heb hem gemonteerd en wanneer motor warm was deed hij het!
Deed het goed, ging op tijd aan (voor het mooie iets eerder), maar wijzertje stond goed.

Maar na 3x de fan aan gehad te hebben, werd het koelmotortje warm.
Niet lauw maar warm.
Is dat normaal?

BVD

Heb bij de sloop een andere koelfan motor gehaald, en wat dat betreft is het opgelost:)

Gisteren ben ik langs Euromaster gereden om te vragen wat het bijvullen van airco kost.
Ze hebben een zomer actie 50% korting:D
I.p.v 119,- is het 59,-!
Heb vrijdag een afspraak om te vullen en woensdag voor controle op lekkages.

Hopen dat alles het doet en geen lekkages:eusa_pray:

Vrijdag dus mijn airco laten vullen.
De monteur zei al toen hij bezig was dat er geen druk op zat en dat er dus een lek in zat.
Alsnog laten vullen en de airco deed het



Vandaag terug gekomen zodat ze met een UV lamp lekkages kunnen opsporen.
Bleek dat er een koppeling bij de condensor lekte.
Naja, vond ik wel meevallen O-ringetje vervangen dan zal ie wel dicht zijn.
Toen ging de lamp naar de compressor...
Zeikes nat dat ie was

Helaas, airco pomp overleden.
Geen airco voor de 850, dat word me net te duur.
Pomp=               300,-
Droger=              30,-
Opnieuw vullen = 60,-

Dan gaat mijn 390,- liever uit op andere leuke dingetjes.
Wat er op mijn verlanglijstje staat is laten polijsten, spoilertje (orgineel volvo), verlagen, uitlaat systeem etc

Gaat gebeuren van links naar recht in die volgorde

Eerst even sparen, 17 augustus ga ik bij Rijkswaterstaat aan de gang als stagiaire op 1 van hun betonning schepen.
De MS. Terschelling.
Dan krijg ik gelukkig goed voor betaald, dus meer walk-around-money voor de 850