Hallo allen, ik ga volgende week nieuwe draagarmen monteren. Zijn er nog zaken waar ik rekening mee moet houden, ik zag namelijk op een filmpje dat bij de montage de draagarmen eerst een stukje omhoog werden gekrikt. Kan iemand mij vertellen waar dit voor nodig is ? Tevens wil ik de sensoren van de abs reinigen (alle wielen) hier geldt hetzelfde voor zijn er zaken waarmee ik rekening moet houden. 

Ik hoor graag van jullie.

Bij montage pas de bouten door de rubbers bij het subchassis echt aandraaien in rijtoestand (dus daarvoor losjes houden). Dus ingeveerd. Zonder wielen eraan vast doe je dat dus met opkrikken. Dat schijnt te moeten omdat anders de rubbers aan het subchassis in de verkeerde stand vastgezet worden waardoor er teveel stress op het rubber komt en ze snel weer kapot zijn. Daarna (vierpunts!)uitlijnen.

Over ABS sensoren reinigen: dat is normaal gesproken niet nodig en kan het beste achterwege gelaten worden. Als je met perslucht gaat werken bij je wielen, houd er dan rekening mee dat je een chemisch pak aan moet, omdat het remstof zeer schadelijk voor je luchtwegen is (kankerverwekkend).
Ik weet niet wat de reden is dat je de ABS sensoren denkt te moeten reinigen, maar als je een storing hebt in je ABS systeem, want bijv. lampje in je dashboardklokkenwinkel licht op, dan is de kans ca. 95% dat je ABS computer doorgesoldeerd moet worden en anders ca. 4% kans dat het elektrische gedeelte van je contactslot vervangen mag worden, maar in dat laatste geval heb je nog wel meer verschijnselen dan alleen een brandend ABS lampje...de overige 1% is een kapotte sensordraad (vrijwel nooit sensor zelf). Succes!

Citaat van: 855T5+ op 20-05-2015 22:53:19
Bij montage pas de bouten door de rubbers bij het subchassis echt aandraaien in rijtoestand (dus daarvoor losjes houden). Dus ingeveerd. Zonder wielen ernaan vast doe je dat dus moet opkrikken. Dat schijnt te moeten omdat anders de rubbers aan het subchassis in de verkeerde stand vastgezet worden waardoor er teveel stress op het rubber komt en ze snel weer kapot zijn. Daarna (vierpunts!)uitlijnen.

Helemaal juist:

Het is van belang voor de levensduur van de bussen dat de draagarm in belaste toestand wordt vastgedraaid.

Indien dit geen mogelijkheid is dan moet je de draagarm monteren en de bouten aan het subframe handvast zetten en de draagarm 30 graden boven verticaal heffen en dan de bouten vast zetten.

Subframebouten 65NM en fusee 50NM

ABS sensoren reinigen met remmen reiniger en NOOIT met perslucht, Maarten heeft de reden al gegeven.

ligt aan type auto. als je draagarmen met 4 bouten hebt is dat niet nodig zoals bij V70/S70 van 98 of later

Citaat van: Sbv op 21-05-2015 07:32:52
ligt aan type auto. als je draagarmen met 4 bouten hebt is dat niet nodig zoals bij V70/S70 van 98 of later

Inderdaad is er verschil, ik ben wel eens typeblind omdat ik zelf alleen een 850 heb 

Citaat van: Sbv op 21-05-2015 07:32:52
ligt aan type auto. als je draagarmen met 4 bouten hebt is dat niet nodig zoals bij V70/S70 van 98 of later

Ik heb nog gewoon 2 bouten. My2000

Al kan ik me ook voorstellen dat er ooit een ander subframe onder is gekomen

Ik had onder de S70 2.0T ook gewoon 2 bouten aan het subframe, bouwjaar 2000

S70R MY 1998 4 bouten
V70R MY2000 4 Bouten

S70 2.5T MY1997 2 Bouten

Citaat van: Sbv op 21-05-2015 13:52:17
S70R MY 1998 4 bouten
V70R MY2000 4 Bouten

S70 2.5T MY1997 2 Bouten

Misschien onder de S70R 4 bouten maar onder de S70 2.0T BJ2000 2 bouten

Alleen de R en de TDI hebben 4 bouten.
Mijn T5 heeft er ook 2.

Edit foutje

V70 T5 1998, 4 bouten

Lekker verwarrend die bouten, maar de conclusie is dus: "mijn" installatietips tips gelden bij de uitvoering met 2 bouten.

Citaat van: classicT5 op 21-05-2015 19:58:57
V70 T5 1998, 4 bouten

Welke maand is die van jou?
of toevallig al my99, want daar doel ik op.

Ik ben in het bezit van een 850 25i 20v aut. het bouwjaar is 07-1996.
Wat er met met my99 bedoeld wordt begrijp ik niet of moet het mei 1999
zijn en dan begrijp ik het eveneens niet. Hoor wel.