Ja, hier is hij dan. 855R in 609. Minder dan een ton gelopen, van eerste eigenaar en een smetteloos T-5R interieur.



Plan is om deze uit elkaar te schroeven en er een witte van te maken. Ik heb ooit een witte R gehad, en de kans dat er nog zo eentje voor de deur komt te staan is in een gezond huwelijk erg klein (en ze is al zo tolerant qua wagenpark). Waarschijnlijk zit het winnende staatslot dat ook in de weg.

Waar ik mee ben begonnen is het demonteren van de kleine prutsdeeltjes die bij het grovere werk in de weg kunnen gaan zitten. Denk hierbij aan de roofrails, handgrepen. Na de eerste roofrail heb ik ook de illusie naast me neergelegd dat alles schadevrij er vanaf komt. Voor een 855R van autoart is 1kg metaal gebruikt en 80ml lijm. Het gemak waarmee het eraf komt, of breekt (...) valt me niets tegen.



Om het chassis van de body af te krijgen zitten aan de onderzijde op de 4 hoekpunten een gelijk aantal schroeven. Deze mogen eruit. Vervolgens doe je de voorportieren open en dan zie je waar normaal 'SIPS' had moeten staan dit:



Pulk dat rondje weg en er komt een schroefje onderuit. Doe dit aan weerszijden. Nu komt het chassis los en kan je gaan demonteren. Opvallend is hoe gedetailleerd de boel in elkaar zit, bijna eng. Autoart heeft Volvo zelfs overtroffen door van het grijze dek van de achterbumper een apart onderdeel te maken. Nu kan je snel te werk gaan en klik je alle losse onderdelen los van het chassis. Omdat alles zo mooi gelijmd zit, laat onderdelen die niet gedemonteerd hoeven te worden voor een paintjob gewoon zitten. Kan er ook niks kapot.

Na verloop van tijd heb je dit:



Het jammere is dat de koplampglazen en strip daaronder uit 1 stuk bestaan. Dat wordt afplakken 2.0



Schitterend, zijn alu strips.

Om je een idee te geven uit hoeveel onderdelen een deur bestaat:



Nogmaals, laat de illusie varen dat er niks breekt. Gelukkig heeft autoart nog wat lijm overgelaten op de plakmarkt, want dat gaan we nodig hebben bij montage. Na montage zie je er denk ik niets meer van.



Achterklep inclusief aangrenzende onderdelen.



De voorkant, weinig uitleg nodig.



Motorcompartiment, wtf momentje. Zoveel los spul. En hey...dit is gewoon een 20V 170pk. Geen turbo, wel een aanzuigbuis.

2e wtf momentje, de oliedop kan los



En zo ziet het kale chassis eruit:









Enige dat ik er niet uit heb gekregen zijn de mistlampjes en de bumperroosters. Die gaan geheid sneuvelen, laat aub zitten. Dat wordt afplakken of met fijn penseeltje weer zwart maken (roosters).

Tijdsduur:
1,5 schroeven en 'breken'

Gebruikte gereedschappen:
3 kruiskoppen varierend van normaal, kleiner, V Velsen.
1 kleine platte schroevendraaier (hier lag een spanningszoeker het dichtstbij)
1 pincet
1 stanleymesje

Doel:

Haha cool  ook de wtf momenten

Leuke how to! Ben heel benieuwd naar het resultaat.
Hoe zie je trouwens dat het een 2.5 20v motor is?

Edit:
Zie 't al

Mooi fijn werk zeg, succes met de spuitbeurt! Wel ff langs de RDW om het kenteken aan te laten passen he.

Hele mooie How-To! Heel nuttig!

Ik mis wel beetje de meta woordjes...

Briljant

Tsja, dit is ook wel eens leuk om te zien.

Erg funny dit.

Crazy!

Ik ben zeer benieuwd naar het sluitwerk en het uiteindelijke resultaat.

Citaat van: Vulk op 26-05-2015 18:17:59
Crazy!

Ik ben zeer benieuwd naar het sluitwerk en het uiteindelijke resultaat.

Met het sluitwerk komt het vast wel goed maar het spuitwerk is afwachten Thomas

Autocorrect!

hmmm 
geen licht interieur .


lekker bezig !!

Volgende stap is de verfmenger. Polar White ftw!

Zal volgende week ergens gaan worden. Tussendoor wat schuren en vijlen.

Zowww goed bezig
Wist niet dat er zoveel onderdelen in zaten
Ben erg benieuwd hoe het eindresultaat word