Vandaag als verjaardagskadootje een setje dark grey rubberen matten ontvangen, kan die vrijwel nieuwe beige set (met originele Volvo verpakking) weer in de verkoop...

En een dag later de beige set uitgewisseld voor de dark grey.

Eergisteren de twee 305 schijven van het randje ontdaan met de slijptol. Ging prima.

Vandaag de twee recentelijk via marktplaats aangeschafte extra en afgeleefde T-5R voorstoelen helemaal uit elkaar gehaald voor het leder en ter lering ende vermaeck.
De stoelen zijn gemaakt in maand 8 van 1995 volgens de opdruk onderop het zitkussen.
Blijkt ook dat de zitting van de passagierstoel alleen vies is, verder helemaal heel, het leer zelfs nog redelijk zacht, niet volledig uitgedroogd als verwacht. Heeft dus alleen een schoonmaakbeurt en een verfje nodig. Ook het verwarmingsmatje werkt nog (1,0 Ohm) en de thermostaat doet t nog, lijkt het (0 Ohm), en heeft nog de originele niet gebroken draden. Het zitkussen blijkt bijna dezelfde vorm en hardheid te hebben als het recentelijk aangeschafte nieuwe kussen. Mmm, had ik toch nog een weekje langer moeten wachten met de aanschaf van een nieuw (duur) kussen en verwarmingsmatje  

Overigens is de zitting en verwarmingsmatje van de extra bestuurdersstoel compleet kapot dus kan zo de kliko in. Nou ja, misschien haal ik de thermostaat er nog uit...de leuningen en leder van beide stoelen zijn in orde en gaan op reserve, ook de verwarmingsmatjes erin meten ieder 0,6 Ohm, dus in orde.

Inmiddels is het kussen schoongemaakt en (3x) geverfd. Het ziet er als nieuw uit. Geen enkel barstje, beginnend scheurtje of kras. Verder de leuning van de stoel in de auto nog maar een keertje geverfd, morgen het zitkussen dan uitwisselen. Dan heb ik een vrijwel nieuw uitziende bestuurdersstoel zonder enige instapschade! Jeej!

Na de overbouw volgen foto's, vóór en ná. Ik heb ook diverse foto's gemaakt van de uiteenname van de stoelen.

Helemaal top ik ben benieuwd want ik moet ook nog een oplossing hebben voor mijn bestuurders stoel van de 850

Zaterdag 30 mei was een mooie zonnige dag en een mooie gelegenheid eindelijk
de inmiddels klaarliggende "nieuwe" bestuurderszitting te plaatsen.
Zo gezegd, zo gedaan.

De uitgangssituatie:

Foto van de ene kant genomen en...

een foto van de andere kant genomen.
Zoals te zien niet echt slecht, maar wel wat gedeformeerd en het leer met nogal veel droogtescheurtjes.
Tijd om dat te verhelpen en te vervangen door iets beters.

Zoals hiervooor beschreven had ik twee aftandse tweedehands T-5R voorstoelen op de kop getikt via marktplaats.
Het leder van de zitting van de passagiersstoel was nog prima, dus die stoel heb ik uiteengenomen om als donor te dienen.

Hierna enkele foto´s van de vele ringetjes (ik meen zo´n 19 stuks) die onderaan het frame doorgeknipt moeten worden
om de zitting los te kunnen nemen, naast het weghalen van een vijftal veren en enkele stekertjes.
Vergeet niet de rood/oranje beschermbeugel in de airbagsensor van de stoel te plaatsen,
anders misschien plof, einde stoel of meer...


De donorstoel op een behandeltafel gezet, op z´n kop op een deken.
Hier zie je de action nijptang die ik gebrukt heb voor het doorknippen van de ringetjes,
om te beginnen de vijf stuks aan de flap onderaan.
Als die los zijn geknipt, dan komen de vijf veren bloot liggen en nog twee ringetjes,
eentje links en eentje rechts aan een vinyl flapje.

De vijf veren, die later losgemaaakt zullen worden.

Het linker ringetje (van onderen gezien) aan een vinylflapje, los te knippen, en

het rechter ringetje aan een vinylflapje, los te knippen.


Ringetjes overal...









Dan de veren achterin losnemen, gaat makkelijker dan het lijkt:
gewoon stevig vastgrijpen met een tang, beetje oprekken en omhoogtrekken en los.


Tenslotte het zwarte stekertje van het verwarmingsmatje in de zitting, aan de voorkant losnemen
en de twee schuifstekers -diep in het ronde gat in de zitting onderaan- aan de thermostaat afschuiven.

De stoel even omdraaien (rechtop zetten dus) en met beleid is nu de hele zitting los te nemen van het frame.

Voordien had ik de "nieuwe" zitting al geprepareerd voor inbouw. Dus checken, schoonmaken en verven.
Eerst checken of het verwarmingsmatje en thermostaat eigenlijk nog goed zijn,
want anders moet de zitting nog verder uiteen en kan er alsnog een nieuwe foam en matje onder...

De thermostaat meet statisch en bij zeg 18 graden ongeveer 0 Ohm, hetgeen in orde is.
De thermostaat is NormallyConnected en gaat dus Open als er een bepaalde temperatuur bereikt is waardoor het stroomcircuit verbroken wordt,
dan zakt de temperatuur, sluit de thermostaat het circuit weer, loopt er weer stroom, stijgt de temperatuur, schakelt de stroomkring weer uit, etc.

Het verwarmingsmatje meet ca. 1,0 Ohm, hetgeen ook in orde is (nieuwere matjes meten trouwens ongeveer 1,3 Ohm).
Omdat de foam ook nog prima was, kan deze zitting er dus zo in gelegd worden,
maar eerst even opknappen, nu hij er toch uit ligt.
Uiteraard heb ik schoongemaakt en geverfd volgens mijn eigen instructie.

En dit is het resultaat na drie laagjes en 24 uur later conditioneren: als nieuw lijkt het!


Dan de "nieuwe" zitting nemen en losjes op het frame drukken en de stoel weer op z´n kop leggen.

Vervolgens begint het vastmaken in omgekeerde volgorde van losmaken. Uiteraard niet met die vermaledijde ringetjes,
maar met zwarte tiewraps. Ik heb er in totaal 19 gebruikt.
Plaats de veren achter alvast terug, want dat wordt anders lastig later ;-)
Begin dan met het doorvoeren van de achterflap naar voren en de twee vinylflapjes om de achterbuis heen.
Gebruik vervolgens een hocker (chirurgentangetje) om de tiewraps door alle gaatjes te wurmen.
Dan doe je het snelst door de neusjes van de hocker door zo´n gat te steken,
dan de neusjes iets te spreiden en vervolgens daarin een tiewrap te steken,
vast te grijpen en door het gaatje terug te trekken. Trek de tiewraps nog niet aan,
maar breng ze eerst allemaal heel erg losjes aan.
Begin met de twee vinylflapjes achter, dan de grote achterflap,
dan vanaf een zijkant langs voren naar de andere zijkant.
Hierna enkele foto´s van het resultaat tot nu toe:










Tenslotte worden de tiewraps allemaal stukje bij beetje aangetrokken.
Begin met de twee vinylflapjes helemaal aan te trekken.
Dan de achterflap bijna helemaal aantrekken, dan de voorkant bijna helemaal aantrekken,
dan de beide zijkanten bijna helemaal.
Vervolgens in dezelfde volgorde finaal aantrekkken (vast is vast) en de uitstekende wraps afknippen.
Tenslotte de bedrading vastmaken: de twee schuifstekers van de draadjes onderaan de thermostaat
en de zwarte steker van het verwarminsgmatje vooraan/onderaan de zitting.
Voila, de zitting zit vast en is aangesloten. tenslotte nog een final check of
het hele circuit van de verwarmingsmatjes, nu inclusief die van de leuning, helemaal werkt.
Hiervoor heb ik de Ohm meter op de witte steker gezet (niet aan de dunne zwarte draadjes,
maar aan de gekleurde andere twee draden):

Het hele verwarmingscircuit meet ongeveer 1,9 Ohm en dat is prima
(nominaal is het leuningmatje ca. 0,6...0,8 Ohm).
De goede observator merkt op dat ik de bovenste motor even losgemaakt heb (twee standaard torxjes),
opdat ik de draden van de thermostaat makkelijker kon bevestigen.

Dan kan de stoel teruggeplaatst worden. Ik doe dit (tegenwoordig) via de achterdeur.
Ik heb dan wel de achterbankzitting even uitgebouwd en een dikke deken in de deuropening gelegd.
Vier schroeven plaatsen en eentje voor de riem (label aan de riem naar buiten gericht).
Vervolgens de drie afdekkapjes terugplaatsen. Ik heb nooit begrepen waarom er geen vier zijn trouwens...

Het resultaat mag er eigenlijk best wel zijn:







(Ja, de rubbermatten liggen er nog in...)

Tenslotte heb ik nog van drie bedieningsunits een hele mooie gemaakt,
vooral drukknopjes uitgewisseld, want de grote knoppen kunnen niet los (alleen destructief!),
en die teruggeplaatst.

Dankbaar klusje. Nou ja, klusje, toch nog 3 uur aan gewerkt.

Prachtig.

Zoo, dat ziet er top uit!

Mooi verslag en super resultaat!

 

Mooie how to, ziet er weer uit als nieuw 

Je zou bijna zeggen dat je nieuwe stoelen hebt gekocht, echt top Maarten

 

Super zeg!

Maar eigenlijk vooral hoe compleet je alles beschrijft. 

Graag gedaan!

Vandaag maar weer eens een lampje in een dashboardschakelaar vervangen, alweer van de mistlampenschakelaar.
Die had ik nog niet zo lang geleden ook al vervangen door een nieuwe  
Mmm, toch de dimmer maar een tandje terugschroeven van max...

Gelukkig kan ik het vervangen buiten de auto voorbereiden: ik pak gewoon een reserveschakelaar uit de schakelaarbak , meet die door,
ook lampje kapot, frot er een nieuw lampje in (hoe? kijk hier)
en vervang dan de hele schakelaar in het dashboard door de zojuist vernieuwde.
daarbij gebruik ik één of twee visgraten dan krast er niks
(dunne witte kunststof bestelbaar bij de Volvodealer, zie in de eerder vermelde link).
Herhaal dan de excercitie met lampjefrotten in de uit het dash gekomen schakelaar
en ik heb een werkende reserveschakelaar voor de volgende keer.
Tada!

Eergisteren de km-stand 259.000 bereikt.

Gisteren de angel-eye koplampen per pakket van marktplaats ontvangen.

Vandaag twee van de vier Titans showroom-ready gemaakt, nog twee te gaan.
Komt nog een verslagje van als ze alle vier klaar zijn en onder de auto geschroefd worden
en de Volans in opslag gaan.