Citaat van: V70geRwin op 16-03-2015 15:47:52
Wat zoek je precies behalve de verlaging...?

Ben eigenlijk op zoek naar wat strakkere wegligging. Minder overhellen in de bochten, scherper sturen.
Heb pas een veerpootbrug voor gemonteerd en dat helpt al een stuk stakker te sturen.
Rij nu nog met 16" maar binnenkort komt de 17 inch zomerset er weer onder.
Het zit al een tijdje in mn hoofd. Heb voor al gele koni's met standaardveren volgens mij. Achter volgens mij nivomats, maar dat weet ik niet zeker.
Maar daarvoor in de plaats wilde ik gele koni's plaatsen en dan een setje weitech rondom. Viel me qua prijs wel mee.
Alleen moeten ze er dan nog onder. Zal is informeren hoeveel werk dat is.

Je hebt al gele koni's? En je wilt een nieuwe set gele koni's rondom, of lees ik het verkeerd?
Het wisselen van veren en dempers is goed zelf te doen, (goeie) veerspanner is wel een must.

Ben zelf zeer te spreken over Bilstein, heb onder de BMW een Bilstein B14 set rondom en man wat stuurt dat strak. Wel hard trouwens, zeker i.c.m kuipstoel.
Ik denk dat die oranje (kom niet op de naam) KONI's een erg fijne dempers zijn voor een 850, heb ze zelf niet maar zit er wel voor te kijken.

Citaat van: devonius op 16-03-2015 16:34:21

Citaat van: V70geRwin op 16-03-2015 15:47:52
Wat zoek je precies behalve de verlaging...?

Ben eigenlijk op zoek naar wat strakkere wegligging. Minder overhellen in de bochten, scherper sturen.
Heb pas een veerpootbrug voor gemonteerd en dat helpt al een stuk stakker te sturen.
Rij nu nog met 16" maar binnenkort komt de 17 inch zomerset er weer onder.
Het zit al een tijdje in mn hoofd. Heb voor al gele koni's met standaardveren volgens mij. Achter volgens mij nivomats, maar dat weet ik niet zeker.
Maar daarvoor in de plaats wilde ik gele koni's plaatsen en dan een setje weitech rondom. Viel me qua prijs wel mee.
Alleen moeten ze er dan nog onder. Zal is informeren hoeveel werk dat is.

Achter is goed zelf te doen en voor met een verenspanner zijn de voorpoten ook goed te doen.
Wellicht gelijk je lagers en rubbers van de voorkant meenemen, ben je gelijk voor lange tijd klaar.

http://www.ebay.de/itm/251585303092?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Citaat van: Died850 op 16-03-2015 16:37:13
Je hebt al gele koni's? En je wilt een nieuwe set gele koni's rondom, of lees ik het verkeerd?

Alleen achter. De koni's voor laat ik zitten, die zijn prima. Vandaar dat ik ze achter ook wil, heb je een mooi setje.

Citaat van: V70geRwin op 16-03-2015 16:44:38
Achter is goed zelf te doen en voor met een verenspanner zijn de voorpoten ook goed te doen.
Wellicht gelijk je lagers en rubbers van de voorkant meenemen, ben je gelijk voor lange tijd klaar.

Thanks. Geen idee in wat voor staat dit is, waarschijnlijk kan je dat pas beoordelen als je ze uit elkaar hebt.
Stel dat er achter nivomats onder zitten, zijn er dan nieuwe randonderdelen nodig (schotels, rubbers etc) of passen normale schokbrekers hier gewoon onder. Weet jij dat?

Citaat van: devonius op 16-03-2015 17:16:17

Citaat van: V70geRwin op 16-03-2015 16:44:38
Achter is goed zelf te doen en voor met een verenspanner zijn de voorpoten ook goed te doen.
Wellicht gelijk je lagers en rubbers van de voorkant meenemen, ben je gelijk voor lange tijd klaar.

Thanks. Geen idee in wat voor staat dit is, waarschijnlijk kan je dat pas beoordelen als je ze uit elkaar hebt.
Stel dat er achter nivomats onder zitten, zijn er dan nieuwe randonderdelen nodig (schotels, rubbers etc) of passen normale schokbrekers hier gewoon onder. Weet jij dat?

Past gewoon aan de achterkant.

Op zicht beoordelen van rubbers en lagers van de voorkant lukt niet.
Bij mij kwamen er op zicht ook goede rubbers en lagers onder vandaan maar was het een wereld van verschil met rijden.

Ik zou ze.gelijk meenemen ook omdat je daarna eigenlijk wil uitlijnen.

Citaat van: devonius op 16-03-2015 17:12:16

Citaat van: Died850 op 16-03-2015 16:37:13
Je hebt al gele koni's? En je wilt een nieuwe set gele koni's rondom, of lees ik het verkeerd?

Alleen achter. De koni's voor laat ik zitten, die zijn prima. Vandaar dat ik ze achter ook wil, heb je een mooi setje.

Ah dus toch zo, denk als je de nivomats achter vervangt voor KONI's dat je een hele andere auto terug krijgt.
Voor de achterkant zijn nieuwe rubbers niet zo prijzig dus zou die meteen meenemen als je toch bezig bent. Is namelijk inderdaad niet op het oog te zien of deze nog goed zijn.

Citaat van: devonius op 16-03-2015 16:34:21

Ben eigenlijk op zoek naar wat strakkere wegligging. Minder overhellen in de bochten, scherper sturen.
Heb pas een veerpootbrug voor gemonteerd en dat helpt al een stuk stakker te sturen.
Rij nu nog met 16" maar binnenkort komt de 17 inch zomerset er weer onder.
Het zit al een tijdje in mn hoofd. Heb voor al gele koni's met standaardveren volgens mij. Achter volgens mij nivomats, maar dat weet ik niet zeker.
Maar daarvoor in de plaats wilde ik gele koni's plaatsen en dan een setje weitech rondom. Viel me qua prijs wel mee.
Alleen moeten ze er dan nog onder. Zal is informeren hoeveel werk dat is.

Zo een setje swaybars zal ook wel verschil maken. Maar ga eerst eens de veren aanpakken (ook leuk voor het oog) en daarna hier eens naar kijken.

Goedemiddag,
Gisterenmidaag is met de hulp van Knip, de 'verlaging' een feit geworden. Naast de R-veren die ik van Kulk heb oevergenomen, zijn er voor 2 Blistein B4 dempers, IPD endlinks, originele Volvo veerpootlagers en rubbers onder gekomen. Knip heeft alles uit de kast moeten halen om alles los te krijgen, wat zat vast zeg...
De oude veerpoten waren helemaal op, nadat ze er onderuit waren en de veren eraf gehaald waren kon je de dempers met de hand indrukken en kwamen ze niet meer omhoog. 
Nu valt de verlaging eigenlijk een beetje tegen. Dit kan zijn doordat de R-veren lange tijd niet gebruikt zijn en de dempers nog helemaal nieuw zijn. Of, doordat mijn oude veerpoten overleden waren lag ie wellicht al wat lager, waardoor ik het verschil niet goed opvalt.
Stel de nieuwe combinatie veerpoten en veren zakt niet meer verder, overweeg ik toch naar een verlaging van max 4 cm te gaan, bijvoorbeeld met een setje Intrax veren. Is dit aan te raden met de standaard Bilstein B4? Ik las hier dat deze dempers icm een 4cm verlaging niet goed werken. Maar lees ook dat mensen hier gewoon rond rijden met B4 en 4cm een verlaging. Wie helpt.

Het rijden is er in ieder geval heel veel op voorruit gegaan met de nieuwe werkende veerpoten.

Citaat van: 10klepper op 01-06-2015 13:41:15
Goedemiddag,
Gisterenmidaag is met de hulp van Knip, de 'verlaging' een feit geworden. Naast de R-veren die ik van Kulk heb oevergenomen, zijn er voor 2 Blistein B4 dempers, IPD endlinks, originele Volvo veerpootlagers en rubbers onder gekomen. Knip heeft alles uit de kast moeten halen om alles los te krijgen, wat zat vast zeg...
De oude veerpoten waren helemaal op, nadat ze er onderuit waren en de veren eraf gehaald waren kon je de dempers met de hand indrukken en kwamen ze niet meer omhoog. 
Nu valt de verlaging eigenlijk een beetje tegen. Dit kan zijn doordat de R-veren lange tijd niet gebruikt zijn en de dempers nog helemaal nieuw zijn. Of, doordat mijn oude veerpoten overleden waren lag ie wellicht al wat lager, waardoor ik het verschil niet goed opvalt.
Stel de nieuwe combinatie veerpoten en veren zakt niet meer verder, overweeg ik toch naar een verlaging van max 4 cm te gaan, bijvoorbeeld met een setje Intrax veren. Is dit aan te raden met de standaard Bilstein B4? Ik las hier dat deze dempers icm een 4cm verlaging niet goed werken. Maar lees ook dat mensen hier gewoon rond rijden met B4 en 4cm een verlaging. Wie helpt.

Het rijden is er in ieder geval heel veel op voorruit gegaan met de nieuwe werkende veerpoten.

Wellicht had je auto al het sport onderstel met de 2cm verlaging die de R veren ook hebben?

De meeste dempers kunnen tot 4 cm verlaging wel hebben.
Ga je nog meer verlagen kom je buiten het goede werkingsgebied en heb je echte sportdempers nodig (de B6/B8 of koni geel en dergelijke).
De B4 is een vervangings demper voor origineel en niet gelijk sportiever dus.

Ik heb goede ervaringen met de B4's van Bilstein.
Binnenkort komen er B4 dempers onder met H&R verlagingsveren (-30 mm)
Deze set is geschikt voor Nivomat veren.

De Sachs rubbers, lagers en Bilstein B4 dempers komen (simpelweg stukken goedkoper) uit Duitsland.
De H&R veren komen van Dutch Power Trading.

We gaan het ervaren  

Rij zoals ik op pagina 2 al gezegd heb rond met B4 dempers icm met APEX veren. Goede combi. Verlaagd mooi en niet knetterhard.

Lager dan 4cm wil ik niet gaan ivm het comfortverlies en naar echte sportiviteit ben ik niet opzoek. Wel wat naar wat strakkker stuur/weggedrag (met behoud van zoeveel mogelijk comfort) en een optische verbetering.

Het oude onderstel wat geen sportonderstel volgens mij, de veren die er onder uit kwamen waren dikker dan de R-veren die er nu onder zitten.

Kijk hier maar eens
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54728.msg1507910.html#msg1507910