Hallo,

Ik was vandaag bezig geweest aan de auto van mijn ouders omdat het ooh zo bekende geluid van verotte koppestangen aanwezig was bij deze auto. Dus ik braaf de koppelstangen vervangen en vervolgens test rijden en warempel het geluid is nog steeds aanwezig, zei het veel minder dan voorheen dus de koppelstangen waren niet voor niks pfff

Maar nu dus het volgende, ik heb gekeken naar de draagarm rubbers en aan de rechterkant was er een hele grote scheur zichtbaar in het achterste ronde rubber van de draagarm (links zat er op dezelfde plek ook een scheurtje maar lang niet zo groot als rechts), deze was nog niet door voor zover ik kon zien. Al zou het daar aanzienlijk verzwakt zijn en ik weet niet hoelang deze nog meegaat (scheur had een lengte van 5 a 6cm en de breedte was 1,5 tot 2cm. Kan het zijn dat het bonke/gloeinke daar vandaan komt? 2e vraag daarover, is dit APK afkeur?

persoonlijk denk ik dat het geluid van de rechter draagarm komt maar zeker weten doe je pas als deze vervangt, alleen heb ik geen zin om alles te gaan vervangen om uiteindelijk erachter te komen dat 1 of ander stom rubbertje de veroorzaker was.

Laatste keer dat deze vervangen was is het door een Volvo specialist gedaan hier in de buurt (Papendrecht). De kmstand waarbij dit gedaan was 201684km in september 2011, de auto heeft nu +- 239000km, ze hadden toen de draagarm rechts vervangen deze koste 99,- euro wat ik op de rekeningen kan zien (snel googlen met Volvo PN lijkt het niet om een originele  te gaan, Volvo prijs is meer dan 200,-), ik denk dus dat er een habby babby merk onder is gekomen.
De auto is sinds 2012 gewoon in onderhoud bij de dealer, scheelt een hoop storingen kan ik melden. Ik dwaal af...

Verder heb ik nog met een hefboom aan de stabilisator stang staan trekken/duwen om te kijken of daar nog een grote scheur tevoorschijn kwam in de rubbers die het geluid kon veroorzaken maar hier zag ik ook aan beide kanten geen scheur ontstaan en zag er voor 15 jaar prima uit.

Stel dat dit allemaal niet het bonke/gloeinke kan veroorzaken waar moet ik dan aan gaan denken? Zelf denk je dan snel in de richting van de schokbrekerlagers en zittingen etc.

De auto stuurt (nog) niet raar, trekt geen kant op met remmen en rijd gewoon zoals een V70N moet rijden, banden hebben geen rare slijtage.

Wie oh wie kan nog een goede tip geven over wat het nog meer kan zijn.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Heb je het over dit rubber:



Hoe kan daar een scheur van 5 a 6 cm in zitten en 1,5 cm breed, zo groot is het rubber zelf bijna niet?

Ze zijn hoe dan ook los te vervangen met een pers. Kapot is kapot, dus daar hoef je verder niet over te twijfelen.

originele zijn met korting net over de 150 meen ik me ter herinneren.

Zitten de assen goed vast ? kleine boutje van de as bedoel ik dan

Citaat van: volvobug op 08-06-2015 21:35:04
Heb je het over dit rubber:

http://www.estateservices.nl/media/catalog/product/cache/1/small_image/121x90/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/8/6/8630604-S.jpg

Hoe kan daar een scheur van 5 a 6 cm in zitten en 1,5 cm breed, zo groot is het rubber zelf bijna niet?

Ze zijn hoe dan ook los te vervangen met een pers. Kapot is kapot, dus daar hoef je verder niet over te twijfelen.

Daar gaat het inderdaad over, misschien dat mijn inschattings vermogen qua lengte niet optimaal is maar het gaat bijna over de gehele diagonaal van het rubber, zal er morgen even een foto van maken wat dat was ik helemaal vergeten.

@ SBV
Ik weet niet welke assen je bedoelt kon ook niet heel veel assen hier ontdekken? Roep maar als je hem op het plaatje ziet. De koppelstangen zitten in ieder geval heel erg goed vast kan.



Is nr 6 moeilijk los te halen? Nr 7 ziet er aan beide kanten nog goed uit maar als ik ga vervangen dan gaan ze er allemaal uit en vervangen.

Voor die paar euro maakt het ook niet uit. Misschien er dan gewoon 2 nieuwe draagarmen onder komen.

Moet ik het wel die richting in zoeken voor het bonke en gloeinke? De logische stak zal ja zijn maar andere mogelijkheden weet ik momenteel niet.

Sbv bedoelt boutje nr 20 verwacht ik.

Nr 6 krijg je alleen eruit als je de draagarm demonteert en dan met behulp van een pers:



Inmiddels een aantal malen gedaan bij een V70N, opmerkelijk genoeg veelal rond de 160.000 km. Dan zijn de voorste rubbers ver heen.

Bonken en kloenken kan ook uit de veerpoten komen als de bovenste bevestiging los zit of de veerzittingen volledig ingescheurd zijn.

Dat zijn betere getallen voor de draagarm dan nog geen 40000km zoals bij mijn ouders. Die bout 20 zit wel vast kon hem met geen mogelijkheid bewegen/loshalen.

Eerst ga ik nog maar even met de werkplaatschef van Volvo bellen om zijn mening te vragen.

Verder ga ik denk maar 2 nieuwe draagarmen bestellen tezamen met nieuwe veerzittingen en veerpootlagers en wat er nog meer stuk is.

Geldt voor het monteren bij deze draagarmen ook dat je ze onder werkspanning moet monteren. Daarmee bedoel ik op de manier zoals ze normaal in rust onder de auto zitten als de auto stil staat.

Motorsteunen ook nagekeken? Bij mijn vorige D5 zat er ook zo'n scheur in het draagarmrubber. Merkte ik daags op voor de APK. Kwam er fluitend doorheen, wat dat rubber betreft dan. Bonken wat hij ook deed kwam niet van draagarm maar van motorsteun. Die hydraulische.

Citaat van: RoelNL op 09-06-2015 08:10:59
Geldt voor het monteren bij deze draagarmen ook dat je ze onder werkspanning moet monteren. Daarmee bedoel ik op de manier zoals ze normaal in rust onder de auto zitten als de auto stil staat.

Nee dat hoeft niet bij deze. 

OK thx.

Hoe kan ik deze het beste controleren, gewoon met een breekijzer de motor heen en weer halen en kijken hoeveel speling erop zit of moet er al een hoop olie uitgelopen zijn bij de hydraulische?

Om welke gaat het dan 40 of 23?

Je kunt er zo nieuwe rubbers inpersen. Laatst nog bij Gerrit zijn S60 gedaan (PU). Volgens mij bevalt het hem prima

Nou zojuist nog even naar de bovenkant gekeken van de veerpoten en ik denk dat ik de oorzaak gevonden heb.
Ik denk dat het veerpootrubber van de bestuurderszijde stuk is, deze beweegt een heel stuk mee tov de bijrijderszijde

hier een filpmje waar je het kan zien.
https://www.youtube.com/watch?v=rJcV0V3JL5s&feature=youtu.be


foto van de bovenkant veerpoot


Draagarm




Ik ga denk gewoon een nieuwe draagarm bestellen voor de rechterkant tezamen met nieuwe veerschotels en veerpootlagers voor beide kanten en wat er nog aan klein spul bijkomt.
De schokbrekers durf ik nog wel her te gebruiken want die zitten er als het goed is nog maar 50000 km op en zijn van Sachs (super touring).

Daarmee moet het wel opgelost zijn.

waarom maar 1 draagarm ? doe ze gelijk beide, kost iets meer, maar uitlijnen moet je toch als je ook veerpootlagers moet doen. De boel ligt dan toch al uit elkaar

Ja dat is zeker waar en misschien gebeurd het ook omdat in de andere ook al een inimini scheurtje zit het is alleen niet mijn eigen auto dus ik bepaal niet.

Citaat van: RoelNL op 09-06-2015 19:49:07
Ja dat is zeker waar en misschien gebeurd het ook omdat in de andere ook al een inimini scheurtje zit het is alleen niet mijn eigen auto dus ik bepaal niet.

Jij geeft wel advies neem ik aan.

Ja dat wel.

Heb net even wat nrs. opgezocht en dan neem ik het ruim met de prijs iets te ruim omdat ik deze niet zeker weet.

30683637        veerzitting                    45,-
31200599        veerpootlager               90,-
30635229        draagarm L                  175,-
30635230        draagarm R                  175,-
987455           schroeven rubber voor    2,-
985660           moer achter rubber        2,-
985226           schroef achter rubber     2,-

De prijzen geef ik even per stuk maar uiteraard heb je de veerzittingen en lagers 2X nodig en de schroeven en moeren ook iets meer.


Als ik dan alles bij elkaar optel dan wordt het in onderdelen al snel zo'n 668,-