Hallo Allemaal,
Ik heb al geruime tijd een hinderlijke trilling in mijn V70XC. nu wil ik de tussenas (cardanas) voor de achteraandrijving tijdelijk verwijderen om te kijken of dit de oorzaak is.
Moet ik dan ook de viscokoppeling verwijderen, of kan deze blijven zitten?

Die kan gewoon blijven zitten. Het verwijderen van de cardan is afdoende.

de as kan je er zo van tussen halen. visco mag blijven zitten

Top! Dank jullie wel. Ik ben heel benieuwd naar het resultaat

je auto is een stuk sneller ;-)

En duidelijk waarneembaar zuiniger.

maar je mist het zo fijne awd systeem. Ik wil niet zonder. Het rijdt met werkende awd toch wel erg lekker

Hier heb je zeker gelijk in. Onze V70 had origineel 265 pk. Met awd kon je flink intrappen en de auto bleef keurig in spoor, als een trein. Zonder AWD moest de auto zoeken naar grip en je vraag om snelheid goed overdenken.

Citaat van: V70R-obert op 11-06-2015 15:58:18
Hier heb je zeker gelijk in. Onze V70 had origineel 265 pk. Met awd kon je flink intrappen en de auto bleef keurig in spoor, als een trein. Zonder AWD moest de auto zoeken naar grip en je vraag om snelheid goed overdenken.

exact. Ik heb in mijn R awd een tijdje zonder as gereden maar toch heel snel een nieuwe gekocht. Rijdt veel lekkerder met. Voor het verbruik heb ik de auto echt niet en sneller ach...met werkende awd was 250 op de gps ook haalbaar 

Zonder die tussenas zeul je alsnog 200kg extra AWD componenten mee

Dat was het grote nadeel. De 2.0 t-5r weegt 1423 kilo. De V70r awd weegt 1633 kilo. De 2.0 voelt en is volgens mij beduidend sneller ondanks zijn 211 pk. De 2.3 t-5r weegt 1490kilo. Ik vraag me af hoeveel deze sneller is dan de 2.0 met zijn 70 kilo extra gewicht en 30 pk meer.

Citaat van: V70R-obert op 12-06-2015 12:04:03
Dat was het grote nadeel. De 2.0 t-5r weegt 1423 kilo. De V70r awd weegt 1633 kilo. De 2.0 voelt en is volgens mij beduidend sneller ondanks zijn 211 pk. De 2.3 t-5r weegt 1490kilo. Ik vraag me af hoeveel deze sneller is dan de 2.0 met zijn 70 kilo extra gewicht en 30 pk meer.

Dat zal alleen tot een plm 80-100km/u merkbaar zijn. Daarna merk je het gewichtsverschil/pk niet meer zo.

Verbruik valt me ieder geval al wel mee. Mijn 850 deed gemiddeld 1:6 en deze V70 doet tussen de 1:7,5 - 1:8.  Veel snelweg kilometers en gemiddeld 135 - 140km/h. Zonet er even onder gekeken. Volgens mij lukt me dat wel om redelijk eenvoudig zelf te doen. Vanavond hoop ik hem eraf te sleutelen. Hopelijk ben ik dan van de rare trilling af.

Dit is hem trouwens:

Citaat van: V70R-obert op 11-06-2015 15:58:18
Hier heb je zeker gelijk in. Onze V70 had origineel 265 pk. Met awd kon je flink intrappen en de auto bleef keurig in spoor, als een trein. Zonder AWD moest de auto zoeken naar grip en je vraag om snelheid goed overdenken.

Ik kom van een V70 TDI. De eerste paar keren kon ik het verschil goed voel tussen FWD en AWD. Rijd idd als op rails... Ik ben niet van altijd vol het gas in trappen, maar het is wel erug fijn autootje. Zodra ik de oorzaak heb gevonden, gaat de as er wel weer tussen...

En het neusje van nu (net gepoetst en schoongemaakt)...: