Besten,
Al een tijdje trilt mijn auto als ik rem (C70, 2000, 2L, LPG automaat turbo, airco en 285000 Km).
Uiteindelijk blijkt dit de achter remklauw te zijn en daar heb ik nu een nieuw exemplaar voor.
Het losdraaien van de remleiding lukt echter niet. Ondertussen is de wartel dolgedraaid. Uiteindelijk gaat het wel lukken met een griptang of zo iets, maar dan zal er toch wat moeten gebeuren met het warteltje.

Mijn eerste gedachte is nu om de wartel er met geweld uit te draaien of de leiding af te zagen. Om dan weer te monteren moet er een nieuwe wartel op met een nieuw felsje. Ik zie een apparaat te koop van een paar tientjes. Iemand hier ervaring mee?

Ander vraagje over het heetstoken van zoiets. Dat lees ik wel eens, maar hoe heet moet dat dan worden. Ik heb een verfbrander en die heb ik er een tijdje op gezet. Het sleuteltje paste iets nauwer, maar het had verder geen effect. Misschien helpt het bij het grove geweld dat ik wil gaan toepassen. Ik wil ook de andere klauw nog doen, dus misschien kan ik die dan wel goed loshalen. Als kruipolie gebruik ik WD40.

Eventueel een heel nieuw stuk erop zetten zou ook kunnen, maar stuit op hetzelfde bezwaar dat er aan de andere kant ook een wartel zit. Die zit boven op de achteras aan een flexibel stuk slang. Daar kun je maar moeilijk bij en dat zie ik niet zo zitten.

Deze zondag gaat het dus niet lukken. Tips zijn welkom

WD40 is geen kruipolie.

Gaat die niet op de remklauw los?

Zo ja lekker op de remklauw laten zitten en nieuwe remslang bestellen voor de de nieuwe klauw.

Gaat die niet op de kopere leiding los?
Dan heel erg warm stoken, ik weet alleen niet of je dit bij de de remleiding ook tot rood gloeiend mag stoken mag, want dat is normaal gesproken hoe warm het mag/moet worden. Daarna zou ik als nog een nieuwe remslang erop doen evenals nieuwe remvloeistof.

Succes!

Wellicht wil je gelijk de  2 rubberen remslangen meenemen die op de as zitten.
Je gaat nu toch de olie verversen en ontluchten, toch 
Dan kan je afhankelijk van de kant gelijk een kort stukje leiding regelen.

Allereerst zitten er al geen remslangen aan de klauw.....

Laat die remleidinkjes zitten aan de klauw en draai ze aan de linkerkant aan het koppelstuk los wat er zit op de achteras.  Andere remklauw monteren en die remleiding vervangen (kost ca 12 euro bij de Bre).  Aan de rechtse kant hetzelfde doen, maar nu draai je de remleiding uit de remslang halverwege de as.  Als de auto hoog genoeg is, kom je er gemakkelijk bij !

Ik mag aannemen dat je met goed gereedschap werkt zoals passende (niet opengebogen) remleidingsleutels, etc. ?

Als het nog goedkoper, lees makkelijker moet, zaag je met een babyzaag de remleiding ongeveer 25 cm uit de klauw door, haalt 2 nieuwe stukjes remleiding, laat er een kopje aanzetten (of doe dit zelf), koop 2 losse wartels M10*1.0 en 2 koppelstukjes en draai de boel weer in elkaar met de andere remklauwen.

Besten,

Dank voor alle informatie. Het wordt me een stuk duidelijker.
Het gaat om de aansluiting op de remklauw, dus het koperen leidinkje. Dat zit aan de andere kant vast aan een flexibele slang. Ik heb dat warteltje even geprobeerd, maar daar zat ook weinig beweging in.
Ik kan de auto niet op een brug zetten, maar hij staat op een assteun. Daar kun je dan niet zo comfortabel bij en ik ben er sowieso niet zo'n fan van om onder de auto te liggen en kracht te moeten zetten.

Bij een andere Volvo (een 940) heb ik eens een remslang vervangen aan de voorkant en die kreeg ik ook niet los. Het was linksvoor dus uiteindelijk heb ik de hele leiding vanaf de ABS-unit eraf gehaald. Die ABS-wartel zit onder de motorkap en kwam zo los. Uiteindelijk al de wartels met een wurgtang losgekregen om eens te oefenen. Uiteindelijk een nieuwe remleiding bij een automaterialenhandel (Slager in dit geval). De aansluiting remslang-remleiding bij de C70 ziet er hetzelfde uit als bij de 940 en dat lukte me pas op de werkbank (ik had de slang uiteindelijk doorgeknipt)

Ik denk dat ik uiteindelijk de wartel ga loswrikken met een wurgtang en dan het felsje afzaag en er een nieuw felsje opmaak. Maar dan moet ik zo'n apparaatje kopen: heeft iemand daar ervaring mee? het lijkt niet zo vreselijk duur (ergens tussen de 20 en 50 euro) en uiteindelijk moet ik twee kanten doen. Die andere kant zal wel niet veel fijner gaan.

En ja: ik heb een setje remleidingsleutels: gekocht bij de actie met de 940 (reactie van mijn dochter toen ik het een beetje uitlegde: "Oh, je moet weer gereedschap kopen ").

Dank voor de reacties

Klopt geen remslang achter. Was in de war met mijn awd waar wel remslangen achter zitten.

ik heb ze tot nu toe altijd met steeksleutels open gekregen: je krijgt er geen slagmoersleutel op, maar je kunt die wartel wel een tik geven met een hamer en een doorslag of beitel (beschadig de zeskant niet te erg) sla erop of je hem recht ìn de klauw slaat, dan breekt de roest die de wartel vasthoudt.

Citaat van: Dirk342 op 07-06-2015 17:57:48
Laat die remleidinkjes zitten aan de klauw en draai ze aan de linkerkant aan het koppelstuk los wat er zit op de achteras.  Andere remklauw monteren en die remleiding vervangen (kost ca 12 euro bij de Bre).  

Laat ik nu met exact hetzelfde zitten! Wartel van de linker achterremklauw wil niet los. Al een dagje laten weken in WD40 (met plastic zakje, elastiek en zo) en ik gebruik ook een speciale open ringsleutel (11mm). Ik heb 'm los kunnen krijgen op het koppelstuk boven de achteras en wil nu met klauw en leiding eraan (ca 60 cm, op de motorfiets) naar Merciparts gaan. Nogal omslachtig.

Dirk, bedoel je de complete remleiding op maat, met de wartels aan de beide kanten eraan?

Complete remleiding kost idd bij de Bre, incl wartels 12 euro qua lengte en origineel is tie 19.24 ex BTW

Citaat van: c70-mooi op 07-06-2015 16:01:56
Besten,
Al een tijdje trilt mijn auto als ik rem (C70, 2000, 2L, LPG automaat turbo, airco en 285000 Km).
Uiteindelijk blijkt dit de achter remklauw te zijn en daar heb ik nu een nieuw exemplaar voor.
Het losdraaien van de remleiding lukt echter niet. Ondertussen is de wartel dolgedraaid. Uiteindelijk gaat het wel lukken met een griptang of zo iets, maar dan zal er toch wat moeten gebeuren met het warteltje.

Mijn eerste gedachte is nu om de wartel er met geweld uit te draaien of de leiding af te zagen. Om dan weer te monteren moet er een nieuwe wartel op met een nieuw felsje. Ik zie een apparaat te koop van een paar tientjes. Iemand hier ervaring mee?

Ander vraagje over het heetstoken van zoiets. Dat lees ik wel eens, maar hoe heet moet dat dan worden. Ik heb een verfbrander en die heb ik er een tijdje op gezet. Het sleuteltje paste iets nauwer, maar het had verder geen effect. Misschien helpt het bij het grove geweld dat ik wil gaan toepassen. Ik wil ook de andere klauw nog doen, dus misschien kan ik die dan wel goed loshalen. Als kruipolie gebruik ik WD40.

Eventueel een heel nieuw stuk erop zetten zou ook kunnen, maar stuit op hetzelfde bezwaar dat er aan de andere kant ook een wartel zit. Die zit boven op de achteras aan een flexibel stuk slang. Daar kun je maar moeilijk bij en dat zie ik niet zo zitten.

Deze zondag gaat het dus niet lukken. Tips zijn welkom

Griptang strak erop en met een korte maar krachtige tik losdraaien.
Zo kan je hem ook weer vastzetten op de nieuwe klauw. Je wisselt die dingen niet elke 10.000 km.

Koninklijke weg: stukje leiding vervangen.
Heb je het rempedaal ietswat ingedrukt bij de verwijderpogingen ?