Zo staat hij nog niet goed hoor.

Citaat van: razorx op 27-04-2015 16:47:03
Zo staat hij nog niet goed hoor.

Ik heb hier nog niks aan gedaan/afgesteld

Moet ik hem terug stellen naar halve maan stand?
Of moet ik hem los stellen dat hij zo er over heen valt?

Ik had gedacht dat ie strakker zou staan, dit is redelijk los.
Daarmee is de druk volgens mij niet te hoog.
Je mag hem wel iets strakker draaien zodat er wat meer voorspanning op zit.
Je zou het stangetje zo moeten draaien, dat je het stangetje ±3mm (half maantje) moet uittrekken om over het pinnetje te krijgen.

Word dus ook verder zoeken naar het probleem.  
Om uit te sluiten wellicht een optie om (even) de dumpvalve er tussen uit te halen.

Citaat van: Ludo op 27-04-2015 17:41:04
Ik had gedacht dat ie strakker zou staan, dit is redelijk los.
Daarmee is de druk volgens mij niet te hoog.
Je mag hem wel iets strakker draaien zodat er wat meer voorspanning op zit.
Je zou het stangetje zo moeten draaien, dat je het stangetje ±3mm (half maantje) moet uittrekken om over het pinnetje te krijgen.

Word dus ook verder zoeken naar het probleem.  
Om uit te sluiten wellicht een optie om (even) de dumpvalve er tussen uit te halen.

Oke dan stel ik hem iets bij
Ja de dumpvalve zat ik ook aan te denken om die eens af te koppelen om te kijken of er verschil in zit
Wat me nou vanmiddag weer opviel na de koude start
Ik rijd rustig weg (koude motor) en dan schommelt hij ook de eerste 1 a 2 minuten

Lambdasonde had je vervangen, een nieuwe of gebruikte?.
Een gebruikte vind ik in dit geval dan wel twijfelachtig.
Nieuw, dan zou ik toch als eerste beginnen bij de dumpvalve.

Rij ik zaterdagmorgen over de stadsautobaan in heerlen hoor ik een flinke klap onder de auto.
Meteen aan de kant gezet zit er een stuk betonijzer aan mijn subframe vast
Gelukkig niks aan de carter of leidingen maar wel mijn voorbumper beschadigd
Mijn achterbumper moest toch nog gespoten worden dus de voorbumper word dan ook maar meegenomen.
Nu zit ik met het volgende probleem.
Ik heb de rica ECU van Joost er in gezet en gelukkig blijft het gas bij overschakelen niet meer hangen.
Maar als ik nu geleidelijk gas geef komt er een electronisch relais gezoem onder het dash vandaan.
Als ik vol gas geef hoor ik het niet.
Zit er misschien een relais wat hier mee te maken zou kunnen hebben?
De auto reageert verder goed.

Relais weet ik niet, maar knap lullig van het betonijzer

welke kant van het dash Jeroen ?
En als je voelt aan de diverse na een stukje gereden te hebben ? wordt er 1 een stuk warmer dan de andere ?

En als je je eigen ECU er weer in zet, hoor je het dan ook?

Airco aansturing? Welk bouwjaar is ecu voor, en welk bouwjaar is jou 850?

Citaat van: arjen850 op 15-06-2015 18:01:57
Airco aansturing? Welk bouwjaar is ecu voor, en welk bouwjaar is jou 850?

ECU is MY 1994





De auto van mij had een manuele airco btw (Deltamil met wel de Volvo knoppen).

Het geluid zit aan de linker kant dus aan de kant waar de relais en zekeringen ook zitten
Ik zal vanavond eens voelen of een van de relais warm is.
Ecu is wat Joost zegt van 94 en mijn auto ook.
Wat wel is met de vorige ecu waar dus het gas van blijft hangen (ook rica en 94) toen ik daar de RPM defloater op had was er hetzelfde geluid.
Wat me wel opvalt is dat als de motor koud is je het niet bij de koude start hoort.
Als de motor warm is hoor je het meteen zodra je rustig wegrijd maar niet met vol gas dus vermogen

Citaat van: dielie850 op 15-06-2015 12:41:32
Maar als ik nu geleidelijk gas geef komt er een electronisch relais gezoem onder het dash vandaan.

Zo'n geluid, alsof je een paar stroomkabels tegen mekaar houd?.

Citaat van: Ludo op 15-06-2015 18:51:01

Citaat van: dielie850 op 15-06-2015 12:41:32
Maar als ik nu geleidelijk gas geef komt er een electronisch relais gezoem onder het dash vandaan.

Zo'n geluid, alsof je een paar stroomkabels tegen mekaar houd?.

Nee dat ook weer niet.
Het is echt zoemend.