Kleppendeksel bouten: van M7 naar M8

Gestart door SB T-5R, 15-06-2015 19:04:41

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

SB T-5R

ik ben van plan (eigenlijk al besloten) om van M7 naar M8 bouten te gaan waarmee het kleppendeksel op de cilinder kop wordt vastgezet.
Dit omdat het schroefdraad te zwak is om de bouten nog op moment te kunnen zetten.

Is hier al ervaring mee door iemand?
Waar op te letten in het bijzonder (buiten het feit dat er niet al teveel vlees is rondom de bouten).

jetse

Ik zou helicoils plaatsen ipv overgaan op een grotere boutdiameter

Bouke

Heb ik ook met een boutje gedaan. Nieuwe draad tappen en een  m8 er in ;)

grijzev70tdi

Ik heb er helicols ingezet. Gaat nu al 6000 km goed ;)
Grolsch, het klinkt al lekkerder

Miyel

Voor helicoils m7 moet je 7.2mm boren en hierna tappen (8,6 mm).
Voor m8 moet je 7mm boren en tappen tot 8mm.
In theorie houd je met m8 dus meer materiaal over.
In de praktijk zal het kwa sterkte waarschijnlijk weinig uitmaken.

Voor helicols heb je echter de ciols, speciale boor en tap nodig.. Als je deze niet hebt, zou ik voor m8 gaan..
850 T-5R (Currently being renovated and modified)
V70N 2.4 T5 MY05 (Gezinsbak)

SB T-5R

Citaat van: Miyel op 16-06-2015 19:38:02
Voor helicoils m7 moet je 7.2mm boren en hierna tappen (8,6 mm).
Voor m8 moet je 7mm boren en tappen tot 8mm.
In theorie houd je met m8 dus meer materiaal over.
In de praktijk zal het kwa sterkte waarschijnlijk weinig uitmaken.

Voor helicols heb je echter de ciols, speciale boor en tap nodig.. Als je deze niet hebt, zou ik voor m8 gaan..

Top uitleg!
Dit ga ik inderdaad doen. M8 erin.

Sweij

Citaat van: Miyel op 16-06-2015 19:38:02
Voor helicoils m7 moet je 7.2mm boren en hierna tappen (8,6 mm).
Voor m8 moet je 7mm boren en tappen tot 8mm.
In theorie houd je met m8 dus meer materiaal over.
In de praktijk zal het kwa sterkte waarschijnlijk weinig uitmaken.

Voor helicols heb je echter de ciols, speciale boor en tap nodig.. Als je deze niet hebt, zou ik voor m8 gaan..

Betreft sterkte zou ik niet zomaar durven zeggen dat het weinig uit maakt. Een helicoil is een (hard)stalen 'veer' die in de schroefdraad gedraaid wordt en zo als 'draadgat' voor de M7 bout dient. De flanken van de schroefdraad zijn in dat geval van staal, en niet van aluminium. Gezen staal toch iets minder zacht is dan alu, trek je de draad er minder snel uit wanneer je er serieus kracht op zet, ook na -tig keer aandraaien. En die 0,6 mm (wat slechts 0,3 mm aan een zijde van het gat is) die maken het verschil hierin niet. Een helicoil lijkt mij dus sterker, zeker op de lange duur. Google kan de nieuwsgierige mens ongetwijfeld voorzien van exacte info. Ja... ik ga nu ook ff zoeken. :angel: