Citaat van: )()()sT op 16-06-2015 15:58:15
Het zal wel aan mij liggen, maar als mijn auto een zware aanhanger of caravan moet trekken vind ik 2000 toeren ook te weinig, turbo of niet.

2000 vind ik ook te weinig, moet toch minstens 2500 toeren draaien om een beetje te kunnen 'ademen' (en koelen!)

Afgelopen weekend ff de Limburgse heuveltjes doorgeroffeld met de 10v   met de sleurhut erachter, mountainbike en alles in de auto (niet teveel gelet op gewicht etc). Gaat allemaal helemaal prima   Het best 'werkbare gebied' (ik bedoel het gebied waarbij 'ie gewoon LEKKER trekt en aan 't gas hangt) ligt tussen de 3.000 - 4.700 r/pm (hogere toerentallen hebben niet heel veel zin). In de regel betekend dit 4, beetje wind in de rug en bult af = af en toe 5 (maar da's eigenlijk iets te laag in de toeren). Van versnelling 1 t/m 4 vindt ik de trekkrach prima. Zelfs 100 in 4 is prima te doen, echter vindt ik hierbij de snelheid om te blijven rijden net iets te hoog (en het verbruik dan ook  ). Feit blijft gewoon bij een NA wees niet bang om een tandje terug te schakelen. Ik rij ALTIJD met airco aan en bijna altijd op LPG d.w.z. bij klimmetjes zoals bij luik en achter kassel ga ik over op benzine, ca. 85kg kogeldruk, achteras flink beladen, caravan incl lading 1.100kg. De hobby van m'n ouders van 1.300kg heb ik ook al een paar keer naar Sauerland gebracht zonder problemen.

Verbruik (ja, voor zover je dat nog moet bijhouden 1 op emmer):
- 16-20 L op 100km bij 90-95 km/h
- 13 - 14 L slipstreamen achter vrachtauto
In de mix (slipstream en inhalen) moet ik om de 300km tanken  

@joost bedankt voor je uitstekende service & gastvrijheid (en succes met je ROFFELS)  

Oh ja, die van mij begon de stotteren/ hikken met caravan op constante snelheid, ik vervang dit weekend de bougies voor origineel Volvo mijn NGK's hebben er dan zo'n 25.000km ingezeten, en kunnen denk ik/ hoop ik de ton in (want dan is m'n probleem 'hik' opgelost  ) post m'n bevindingen nog wel ff.

ik wil er nog aan toevoegen het grootste 'probleem' zit 'm erin dat de luchtweerstand gewoon groot is met een caravan. Een lage aanhangwagen met 1.600kg (max) erop is makkelijker op gang te houden als een caravan van 800kg. Dit komt natuurlijk omdat de auto laag is en caravan hoog 

Citaat van: petrolhead2.5 op 16-06-2015 22:39:26
ik wil er nog aan toevoegen het grootste 'probleem' zit 'm erin dat de luchtweerstand gewoon groot is met een caravan. Een lage aanhangwagen met 1.600kg (max) erop is makkelijker op gang te houden als een caravan van 800kg. Dit komt natuurlijk omdat de auto laag is en caravan hoog 

Luchtweerstand neemt onevenredig in het kwadraat toe

Citaat van: petrolhead2.5 op 16-06-2015 22:39:26
ik wil er nog aan toevoegen het grootste 'probleem' zit 'm erin dat de luchtweerstand gewoon groot is met een caravan. Een lage aanhangwagen met 1.600kg (max) erop is makkelijker op gang te houden als een caravan van 800kg. Dit komt natuurlijk omdat de auto laag is en caravan hoog 

Klopt, een autoambulance met een 854 rijd zuiniger dan een bumscontainer achter je Volvo .
Toch, )()()st?

Weer retour van een mooie vakantie naar Zweden met de caravan. Geen problemen met de roffel gehad. Gemiddeld verbruik 12,6 l (op de boordcomp.), olieverbruik nihil. Er zat nog 1 belletje in het koelsysteem maar die was er na de eerste dag wel uit.

Afgelopen week APK gehad voor de blauwe. Afkeur op buitenste stuurkogel rechts. Deze is vervangen en we mogen weer een jaartje 

Citaat van: HJBiemond op 07-11-2015 13:25:48
Afgelopen week APK gehad voor de blauwe. Afkeur op buitenste stuurkogel rechts. Deze is vervangen en we mogen weer een jaartje 

Gaat lekker met de 10V! 

Leeft Koen eigenlijk nog? Het is zo stil op het forum.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-11-2015 13:51:21
Leeft Koen eigenlijk nog? Het is zo stil op het forum.

Jup

H. J.

Gefeliciteerd met het behaalde resultaat vandaag.
Dat je er nog veel plezier aan mag beleven😎  

Van harte gefeliciteerd pa

Gefeliciteerd! Dat betekent meer ruimte dan in die Beijerland

Citaat van: BBS op 11-03-2016 17:15:53
H. J.

Gefeliciteerd met het behaalde resultaat vandaag.
Dat je er nog veel plezier aan mag beleven😎  

Dank je B.J. Nu maar eens kijken of het geleerde ook in de echte praktijk kan worden gebracht.

Sinds enkele dagen is het stationair toerental steeds wat meer van slag. Heb de stappenregelaar al 15 minuten in de remmenreiniger gehad maar daarna continu op 1300 toeren.... Zal hem eens uitwisselen met die van Koen. Of zijn er nog andere opties om even na te kijken