zorg dat je stage 0 in orde is. Koeling (ook de  fan)/ olie/ ontsteking. Lekker toeren draaien (klinkt ook altijd mooi als 'ie goed warm is). Hoe zwaar is je caravan in beladen toestand? Als je geen nivomats of verzwaarde veren hebt kogeldruk in de gaten houden en ga GERUIME tijd van te voren gerust een 100 kilometer op afwisselende wegen rijden met de combinatie, dan weet je wat kan & hoe 't gaat, en belaad de combinatie GOED/ JUIST.

Mijn bevindingen vindt je o.a. hier  

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48846.msg1600828.html#msg1600828

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 20:01:36

Waar het mij eigenlijk om ging is de onzinnigheid om een Tdi aan te halen (immers verander je voor een vakantie niet even de 20V voor een Tdi) en de onzinnigheid van "diesel is betere trekauto". Zowel de 10V als Tdi hebben gewoon slechtere prestaties dan de 20V!

dit ben ik slechts voor een deel met je eens. Een diesel is toch wel heer & meester voor 't trekken van aanhangers ed (koppel & schakellui rijden), maar vooral ook 't rendement. Diesel is in deze situatie vele malen zuiniger als benzine/ lpg. E.e.a. ondanks 't feit dat ik toch een grote fan ben van dat dappere 10v blokje   

Ja, want als je rendement wil neem je een ~18 jaar oude volvo.... Ik ga er verder niet eens op in .

Citaat van: 750 op 19-06-2015 20:11:36

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 20:01:36
Met een passat 1.6 C uit '85 gaat dat ook prima.... Maar het blijft traag, hoe je het ook wendt of keert.
En met een 2CV kom je ook waar je wezen moet....

Waar het mij eigenlijk om ging is de onzinnigheid om een Tdi aan te halen (immers verander je voor een vakantie niet even de 20V voor een Tdi) en de onzinnigheid van "diesel is betere trekauto". Zowel de 10V als Tdi hebben gewoon slechtere prestaties dan de 20V!

En waarom zijn praktisch alle voertuigen die zwaar werk verrichten uitgerust met een dieselmotor.
Omdat ze bij lage toerentallen een hoog koppel en rendement hebben

Man ga aardappels schillen ofzo.

LOL! En waarom zijn dan alle vliegtuigen voorzien van straalmotoren.... En waarom ziet de zon geel maar is hij blauw.....

Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Dat kan ik beamen. De afgelopen jaren heb ik de caravan (1325 kg) met een 1.2 TDI getrokken. Bij 90 per uur in z'n 4 spint het motortje en was het verbruik tussen 1 op 13 en 14. Dat haal ik solo met de 850 in de verste verte niet.
Gelukkig heeft de Volvo andere kwaliteiten, zoals een trekgewicht van 1600 kg. Voor de vakantie zitten er DVD schermpjes in, samen met m'n dochtertje kijk ik 's avonds een filmpje op de achterbank en eten we chips. Met de voorstoelen in de voorste stand zit je in de bioscoop, zo ruim.

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Gelukkig zijn jouw bijdragen nooit nuttig! Als je meer moet meenemen pak je een groter vliegtuig smartass

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

mee eens

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:28:07

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Gelukkig zijn jouw bijdragen nooit nuttig! Als je meer moet meenemen pak je een groter vliegtuig smartass

schelden is wel stoer zo achter je toetsenbord 

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:07:54
Ja, want als je rendement wil neem je een ~18 jaar oude volvo.... Ik ga er verder niet eens op in .

een 18 jaar oude volvo is juist optimaal rendement...... , hoe langer j'm door rijdt DES TE BETER het rendement & bovendien ook heel DUURZAAM. Misschien wel beter als de huidige generatie auto's die geproduceerd wordt 

Nee, ik bedoelde eigenlijk met 'rendement' het efficiënte verbrandingsproces van een dieselmotor, ook & zelfs met name ook wel van 'oudere' dieselmotoren.  en een straalmotor in een 850 met een caravan er achter is in mijn ogen niet realistisch 

Citaat van: NickGR op 19-06-2015 22:34:47

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:28:07

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Gelukkig zijn jouw bijdragen nooit nuttig! Als je meer moet meenemen pak je een groter vliegtuig smartass

schelden is wel stoer zo achter je toetsenbord 

Wat is hier schelden aan dan?

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:48:44

Citaat van: NickGR op 19-06-2015 22:34:47

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:28:07

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Gelukkig zijn jouw bijdragen nooit nuttig! Als je meer moet meenemen pak je een groter vliegtuig smartass

schelden is wel stoer zo achter je toetsenbord 

Wat is hier schelden aan dan?

Man ga die aardappels nou maar schillen

Kinders...

Walter ga naar Kiss luisteren dan wordt je kalm
Nick de honden willen uitgelaten worden

enneh voor de topicstarter: als jij je roffel technisch goed in orde hebt ga jij normaal gesproken gewoon met heel veel plezier met de 20v NA met sleurhut op vakantie  

In de autovisie las ik een Artikel van Rally Legende Walter Rörhl, met als belangrijkste uitspraak 'een Porsche motor moet je nooit beneden de 3.000 r/pm laten draaien, dan knijp je 'm teveel de keel dicht' mijn ADVIES doe dat ook niet met de VOLVO 5 cilinder. Bovendien vindt ik 3.000 r/pm ook helemaal niet veel toeren. Max koppel rond de 3.500 r/pm is niet slecht voor een Atmosferische benzinemotor, ofwel een 5 cilinder in lijn, da's pas fijn !  

Citaat van: NickGR op 19-06-2015 22:50:23

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:48:44

Citaat van: NickGR op 19-06-2015 22:34:47

Citaat van: NinaPaul op 19-06-2015 22:28:07

Citaat van: The Demon op 19-06-2015 22:21:39
Ooit een Boeing met aanhanger gezien? 

Gelukkig zijn jouw bijdragen nooit nuttig! Als je meer moet meenemen pak je een groter vliegtuig smartass

schelden is wel stoer zo achter je toetsenbord 

Wat is hier schelden aan dan?

Man ga die aardappels nou maar schillen

Moeilijk he dat argumenteren