Zie pica's. Vanaf feb 2012 (koprevisie) zeker 2x geheel schoongemaakt. Gasklephuis daarbij ook los gehad en mee gereinigd. Nu alweer onder de vieze plakkerige zwarte zooi. Waar komt dat toch vandaan?! Het is iets van oude afgewerkte olie, lijkt wel.

Aanslag door de oliedamp uit de carterventilatie lijkt me de meest logische verklaring op die plek.

jep olie uit carterventilatie. Het lijkt wel of er tussen aansluiting en de slangklem een beetje lekt. De olie trekt aan de buiten zijde smeer aan. Mooie gelegenheid om ff je gasklephuis te reinigen en de delen van je CV die daarop aangesloten zitten. Wanneer CV voor laatst gedaan ?

Hmh, waar komt die damp dan vandaan? Gaat toch door de slang linea recta het gasklephuis in en wordt mee verbrandt?

Overigens heb ik tijdens de koprevisie (feb 2012) de carterventilatiepot diep grondig gereinigd met benzine (schudden) en daarna met remmenreiniger ingespoten. Slangen waren aan de binnenzijde niet verstopt.

wordt inderdaad geforceerd afgezogen door 't vaccuum. Of er moet een van je bovenliggende keringen (verdeler zijde lekken) maar dat lijkt me onwaarschijnlijk. Schaal 1 op 't oog zal ik gokken op een kierende slang aansluiting. Overigens niet iets om je zorgen over te maken. Je kunt er natuurlijk wel over discussiëren of je in '12 niet beter direct je CV helemaal had kunnen vernieuwen, maar als de carterdruk niet te hoog is gaat dat waarschijnlijk ook allemaal wel goed. 

Verdelerkap en rotor vandaag vernieuwd, alles kurkdroog daarbinnen. Wat betreft dat CV potje: Is toch gewoon een plastic gevalletje met een soort van doolhof gangenstelsel? Ik heb erin gekeken destijds met een lampje en zag niets spannends. Nieuw had gekund, maar spoelen leek mij ook goed. Slangen was al helemaal geen rocking science. Gewone slangen en van binnen schoon. Feb 2012 is niet zo heel lang geleden, in km's zo'n 40.000. Moet toch in principe nog goed zijn, zou je zeggen.

Of misschien iets anders mis waardoor ik al die CV olie daar krijg? Ik zal morgen eens die CV test doen met die plastic handschoen. Las ik net over in een topic.

Die carterdampen gaan normaal gesproken door de gasklep de motor in, maar omdat er een geweldig gasmengstuk voor zit zal de damp daar deels neerslaan en blijven hangen.

Dus gas uitbouwen, schoonmaken en het probleem is opgelost.

Citaat van: Emiel op 20-06-2015 09:34:37
Dus gas uitbouwen, schoonmaken en het probleem is opgelost.

Okay dan. Dus eigenlijk komt het erop neer dat dit gebruikelijk is bij een LPG auto ivm het grote gasklephuis en het dus niet te voorkomen is?  

En nee, uitbouwen is geen optie. LPG installatie heeft geen afschrijving meer en het is ook nog G3, dus met 1/3 deel belastingvoordeel ...

Niet bij alle lpg wagens, enkel die met gasmengstuk op die plaats.

tijd voor lpg injectie