Citaat van: V70geRwin op 21-06-2015 12:06:17
De T-5R heeft idd ook het sportonderstel. Maar dit is tov alle aftermarkt opties ronduit het meest comfortabel.
Ook omdat de dempers vrij standaard zijn (Sachs Toering).

Apex heeft volgens mij maar 1 set voor de 850:
http://www.apex-verlagingsveren.nl/contents/nl/d1439_APEX_Verlagingsveren_Volvo_850.html

Ik deel wel het advies dat dit allemaal erg persoonlijk is.
Wat wel zeker is dat Eibach vrij stug is.

Ik heb ervaring met (diverse combinaties):

T-5R onderstel
Apex
Eibach pro set
KW set
Bilstein B6
Koni geel
Sachs touring

En denk dat je met een setje Apex met B6 het beste af bent. De verlaging setjes hebben een iets stevigere demper nodig anders slaan ze door met uitveren, sachs touring is bij uitveren te slap bijvoorbeeld. Apex verlaagt lekker (nog 2 cm lager dan sportonderstel) en weet het beste comfort te houden. De bilsteins zijn wel stevig maar ronder in het inveren dan bijv. koni geel. FSD geen ervaring mee maar dan moet je wel een set kopen en heb je niets meer aan je B6 voordempers.

Je kan ook eerst de B6 achterdempers kopen en 2dehands een setje sport achterveren op de kop tikken. Wie weet bevalt dat wel prima. Anders kan je daarna altijd nog aan de Apex.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Ik zou gaan voor Apex en B6 achterdempers.

Dank voor je uitgebreide uitleg.
Wat als ik de nivomaten hou en alleen voor Apex doe met de bilstein B6, gaat de auto dan voorover hangen of valt dat mee.....

Citaat van: DirQs op 21-06-2015 12:27:51

Citaat van: V70geRwin op 21-06-2015 12:06:17
De T-5R heeft idd ook het sportonderstel. Maar dit is tov alle aftermarkt opties ronduit het meest comfortabel.
Ook omdat de dempers vrij standaard zijn (Sachs Toering).

Apex heeft volgens mij maar 1 set voor de 850:
http://www.apex-verlagingsveren.nl/contents/nl/d1439_APEX_Verlagingsveren_Volvo_850.html

Ik deel wel het advies dat dit allemaal erg persoonlijk is.
Wat wel zeker is dat Eibach vrij stug is.

Ik heb ervaring met (diverse combinaties):

T-5R onderstel
Apex
Eibach pro set
KW set
Bilstein B6
Koni geel
Sachs touring

En denk dat je met een setje Apex met B6 het beste af bent. De verlaging setjes hebben een iets stevigere demper nodig anders slaan ze door met uitveren, sachs touring is bij uitveren te slap bijvoorbeeld. Apex verlaagt lekker (nog 2 cm lager dan sportonderstel) en weet het beste comfort te houden. De bilsteins zijn wel stevig maar ronder in het inveren dan bijv. koni geel. FSD geen ervaring mee maar dan moet je wel een set kopen en heb je niets meer aan je B6 voordempers.

Je kan ook eerst de B6 achterdempers kopen en 2dehands een setje sport achterveren op de kop tikken. Wie weet bevalt dat wel prima. Anders kan je daarna altijd nog aan de Apex.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Ik zou gaan voor Apex en B6 achterdempers.

Dank voor je uitgebreide uitleg.
Wat als ik de nivomaten hou en alleen voor Apex doe met de bilstein B6, gaat de auto dan voorover hangen of valt dat mee.....

Een beetje, er zijn hier wel mensen die met die setup rijden, voor verlaagd en achter nivomats.
Daar kan je vast wel foto's hier van vinden op het forum.

Je kan je nivomats ook nog verlagen met een paar bussen.
Dan zakken je nivomats ook nog ongeveer 2 cm.
Europeantuning verkoopt die bussen.

Origineel zijn de T-5R en de R niet met Sachs Supertouring geleverd maar met Supersport, dus een iets stuggere demper.
Deze dempers zijn echter bij Sach niet te leveren (net als de verlaagde nivomats) en de kans is groot dat Volvo ze ook niet meer kan leveren (verlaagde nivomats in ieder geval niet meer).

Citaat van: KIM op 21-06-2015 13:26:50
Origineel zijn de T-5R en de R niet met Sachs Supertouring geleverd maar met Supersport, dus een iets stuggere demper.
Deze dempers zijn echter bij Sach niet te leveren (net als de verlaagde nivomats) en de kans is groot dat Volvo ze ook niet meer kan leveren (verlaagde nivomats in ieder geval niet meer).

Je hebt gelijk dat ze een andere naam hebben.

Ik had originele Supersports met 124K ervaring op de T-5R en die leken qua gedrag erg veel op de huidige Sachs Touring.
Dus als je weet wat de verschillen zijn dan mag je het zeggen. Of de Sachs Tourings zijn in de loop van tijd sportiever geworden, wie zal het zeggen.

Ik vond de Supersport een licht beetje stugger dan de Supertouring. Spectaculair was het verschil niet.

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik het niet precies weet, maar Ik heb billsteins met Eibach veren rondom op de T-5R.
Zat er al op toen ik de auto kocht en waren nog in goede staat dus lekker laten zitten.

Ik twijfel even of ik B4 of B6 heb. Het is inderdaad een stug geveerd onderstel zo, maar ik moet je eerlijk zeggen dat ik het totaal niet als vervelend ervaar, is een kwestie van smaak denk ik.

Hobbels en dergelijke ook nooit echt een probleem, maar ik ga daar altijd rustig over omdat het sowieso niet best is voor je auto

B4 is zwart met zwarte stofhoes en B6 is geel met blauwe stofhoes, toch wel duidelijk te herkennen niet ?

Dan heb ik Inderdaad  B6'en met mooie eibach springs