Helaas lekt mijn spruitstuk van de t5 en moet hij er af. Moet ik de turbo dan ook los maken? En hoort het draadeind in het blok te blijven zitten? Als ik een moer los draai komt het draadeind mee...graag wat tips. Alvast bedankt!

Weet je zeker dat het het spruitstuk is, en niet 1 van je pakkingen ?  Als je je spruitstuk wilt vervangen moet idd de turbo eraf.  De tapeinden horen in de kop te blijven zitten maar gebeurt nooit !  Je draait ze er altijd mee uit als je een sleutel/dop op de moer zit.

Beste is dan om het tapeind er dus geheel uit te draaien, even 2 M8 moeren tegen elkaar in erop te draaien en zo de moer los te maken van het tapeind.  Daarna het tapeind met wat locktite terug in de kop schroeven.

Laatst ook gedaan, werkt inderdaad perfect om ze zo los te halen.
Ik heb toen een setje nieuwe gehaald bij de dealer, samen met de boutjes, is alles weer lekker fris

Bedankt Dirk voor je reactie. Er zitten net nieuwe pakkingen tussen, de kop is er af geweest. Het lijkt alsof het spruitstuk er wat scheef voor zit. Nu moet ik eerlijk bekennen dat ik de boel niet kruislings aangedraaid heb. Ik heb bij de kopwissel het spruitstuk op de uitlaat laten zitten. De pakkingen heb ik met een beetje vloeibare pakking op het spruitstuk vastgezet. Toen de kop er op en de draadeinden inc moer die er op vast zat weer in de kop gedraaid. Beetje omslachtig, maar was voor mij de eerste keer dat ik een kop er af heb gehad. Zou het helpen als ik alle moeren, dan wel incl draadeind een stuk los draai en dan weer kruislings vast zet? Of moeten de draadeinden echt eerst in het blok en dan de moeren er op....

Kan zijn dat je een pakking verkeerd om gemonteerd hebt.

Citaat van: volvobug op 23-06-2015 12:55:05
Kan zijn dat je een pakking verkeerd om gemonteerd hebt.

Daar heb ik extra goed op gelet. Zitten allemaal zoals het hoort!

Beste is inderdaad eerst de tapeinden er in te doen en dan pas de moeren. Anders heb je kans dat de boel niet voldoende onder spanning komt.
Beste kun je ook vanuit het midden naar de uiteinden toe om beurten boven en onder aantrekken tot 20 Nm.
En een pakking is heel snel ongemerkt verkeerdom gemonteerd....Don't ask me how I know

Pakkingen vervangen moet ik binnenkort ook doen en sommigen zeggen dat ze er maar op een manier gemonteerd kunnen worden en anderen monteren ze verkeerd om .

Moet de gladde kant van de pakking tegen het blok of het spruitstuk? De andere kant heeft een soort persrandjes om de drie plaatjes bij elkaar te houden.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2015 13:45:00
Pakkingen vervangen moet ik binnenkort ook doen en sommigen zeggen dat ze er maar op een manier gemonteerd kunnen worden en anderen monteren ze verkeerd om .

Moet de gladde kant van de pakking tegen het blok of het spruitstuk? De andere kant heeft een soort persrandjes om de drie plaatjes bij elkaar te houden.

Dat wilde ik net vragen ;-) Ik heb de gladde (metalen) kant nu tegen het spruitstuk.... 

Citaat van: jelle d op 23-06-2015 13:47:37

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2015 13:45:00
Pakkingen vervangen moet ik binnenkort ook doen en sommigen zeggen dat ze er maar op een manier gemonteerd kunnen worden en anderen monteren ze verkeerd om .

Moet de gladde kant van de pakking tegen het blok of het spruitstuk? De andere kant heeft een soort persrandjes om de drie plaatjes bij elkaar te houden.

Dat wilde ik net vragen ;-)

Maakt niet uit, het gaat om de vorm. De pakking moet rond de uitlaatpoort liggen en niet half er over heen.

Zeker als je tapeinden eruit gekomen zijn, is het risico dat een pakking verschuift tijdens montage aanwezig. Als alle tapeinden in de kop zitten, kun je de pakkking maar op 1 manier goed op de tapeinden "hangen" om vervolgens het spruitstuk te plaatsen.

Citaat van: volvobug op 23-06-2015 14:05:59

Citaat van: jelle d op 23-06-2015 13:47:37

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2015 13:45:00
Pakkingen vervangen moet ik binnenkort ook doen en sommigen zeggen dat ze er maar op een manier gemonteerd kunnen worden en anderen monteren ze verkeerd om .

Moet de gladde kant van de pakking tegen het blok of het spruitstuk? De andere kant heeft een soort persrandjes om de drie plaatjes bij elkaar te houden.

Dat wilde ik net vragen ;-)

Maakt niet uit, het gaat om de vorm. De pakking moet rond de uitlaatpoort liggen en niet half er over heen.

Zeker als je tapeinden eruit gekomen zijn, is het risico dat een pakking verschuift tijdens montage aanwezig. Als alle tapeinden in de kop zitten, kun je de pakkking maar op 1 manier goed op de tapeinden "hangen" om vervolgens het spruitstuk te plaatsen.

Als ik de boel los haal kan ik de pakkingen nog hergebruiken? De motor heeft ongeveer een kwartier gelopen met de nieuwe pakkingen.

Zou voor de kosten van de pakkingen en de moeite van het demonteren / monteren niet uitgaan van hergebruik. Je weet nu niet of er 1 of meer scheef gezeten hebben en daardoor verkeerd samengeperst zijn.

Hoe weet je trouwens dat het lekt? Heb je ook ergens aantoonbaar lekkage, te zien aan bijv. roetsporen. En alle moeren al eens nagetrokken?

Heb ook ook wel eens gehad een uitlaatspruitstuk pakking verkeerd gemonteerd en toen heeft de motor ook 5 a 10 min gedraait, alles losgehaald en opnieuw vastgezet nog steeds geen probleem mee...

Citaat van: volvobug op 23-06-2015 14:40:26
Zou voor de kosten van de pakkingen en de moeite van het demonteren / monteren niet uitgaan van hergebruik. Je weet nu niet of er 1 of meer scheef gezeten hebben en daardoor verkeerd samengeperst zijn.

Hoe weet je trouwens dat het lekt? Heb je ook ergens aantoonbaar lekkage, te zien aan bijv. roetsporen. En alle moeren al eens nagetrokken?

Het lekt aan een kant tussen blok en spruitstuk.. het lijkt alsof de boel scheef gemonteerd zit. Vanavond eerst maar eens allemaal losdraaien en dan kruislings weer vast. Dat had ik dus niet gedaan! Hopen dat dit werkt en zo niet, jullie adviezen opvolgen!

En het is uiteindelijk opgelost.... er bleek een pakking te missen.