Ik hoop iets langer dan de komende dagen, maar de komende dagen inderdaad zeker!
Nope, geen schroefjes over iets met schroefjes per deel (bovendek, dashboard, kachelhuis, parafan) in aparte bakjes doen

Oh, dan ben je slimmer dan ik geweest indertijd  .

'k Verwacht ook wel dat je er meer plezier van zal hebben dan de komende dagen hoor... Moet toch weer 369.380 km mee kunnen, dacht ik zo.

Voordat de bomen in het bos niet meer te zien waren dacht ik daar gelukkig al aan scheelde een hoop gezoek.
Straks nog even een lampje vervangen van de brandstofmeter en hopelijk vanavond de orifice vervangen. Dan kan de boel weer gevuld worden

Langer dan een paar dagen plezier er van hebben gaat vast lukken. Nog 369.380km zou helemaal mooi zijn!

Vanavond pas? 

Citaat van: Robster480 op 30-06-2015 12:59:40
Voordat de bomen in het bos niet meer te zien waren dacht ik daar gelukkig al aan scheelde een hoop gezoek.
Straks nog even een lampje vervangen van de brandstofmeter en hopelijk vanavond de orifice vervangen. Dan kan de boel weer gevuld worden

Langer dan een paar dagen plezier er van hebben gaat vast lukken. Nog 369.380km zou helemaal mooi zijn!

Moet ie eerst binnen zijn bij de dealer

Edit: s-tealer zonder koppelteken mag blijkbaar niet...

Kun je al weer koel de hitte-golf tegemoet..?

Citaat van: henry classic v70 op 30-06-2015 22:02:56
Kun je al weer koel de hitte-golf tegemoet..?

Morgen even bellen voor een afspraak, orifice was vandaag einde middag pas binnen

Vanavond nog even de orifice vervangen. Deze zit in de dunne leiding die onder het KVS reservoir loopt. Kwestie van KVS reservoir aan de kant, dikke buis die van schutbord naar ECU-box loopt weghalen (met beleid eruit pakken, deze zit geklikt) en een eindje richting het schutbord kijken.
Dan zie je een verdikking op de leiding met 2 moeren. De grote is maat 23 en de kleine maat 20 (19 leek het maar paste niet). Steeksleutels of een bako zijn hier handig.

Vooraan even de leidingen loshalen met inbus 6, 1x, zodat je ruimte krijgt om de leidingen uit elkaar te schuiven. Op de foto is het boutje er al uit, op de open plek zit ie normaal gesproken.



Hier zie je de moeren / wartels.



Hier is de grote los, door middel van een bako. Steeksleutel 23 had ik niet liggen, is ook niet echt een gangbare maat. Ik heb hem van achter het blok op de moer gezet en hem toen losgedraaid.



Vervolgens kun je de leidingen uit elkaar trekken, hierbij kan er nog iets koudemiddel uitkomen, wat ook bij mij het geval was.
Daarna trek je de oude orifice met een punttang uit de leiding.

Daarna kan het nieuwe spul er in.
Orifice: 3545086 (O-ring 3537503 zit er al aan).
O-ring op de leiding: 3537797

Orifice en Orivies naast elkaar:



Close-up, lekker vol met fluor. Links ervan O-ring 3537797. O-ring 3537503 zit nog op de Orifice ter hoogte van de grote fluor vlek en in het verlengde van de zwarte strepen op het papier eronder.



De boel weer in elkaar draaien was lastiger, aangezien de ene moer mee draait als je de ander vast draait. Inmiddels was Leon komen buurten toen ik net de leidingen los had. Hij met de bako vanaf de voorkant de grote moer tegenhouden en ik met sleutel 20 vanaf de achterkant van het motorblok de kleine moer aandraaien Nadat we dachten dat ie goed vast zat nog een slag gegeven, dus die gaat nergens meer heen. Daarna nog wat tectyl er overheen. Gaat het in ieder geval wat minder snel roesten als ie er nog een keer uit moet

Ook even de dashboard en schakelaar lampjes vervangen, alles brandt weer zoals het hoort







Morgen even bellen voor een afspraak om de airco te laten vullen en meteen een verse APK

Het was weer gezellig.
En met de leiding nog in de auto is het inderdaad prima te doen, zo heb ik het 2 weken terug ook gedaan.
Vandaag dan de verse APK er weer op en weer een prima werken de airco.
Ik ga er van uit dat alles wel dicht zit.

Zeker weten!
Met de leiding erin is inderdaad prima te doen, wil niet weten wat voor geklooi het is om de leiding eruit te halen....
Vandaag helaas geen APK.. morgen ook niet.. Vrijdag om 09.00 uur plek bij de garage waar ik al jaren kom, in Elburg

Lokale Volvo dealers hebben maandag pas tijd, ook niet zo gek met de vakantieperiode in aantocht.
Nog even afzien met de warmte dus. Gelukkig hebben we een schuifdak wat open kan!

Welke lampjes heb je voor de schakelaars gebruikt?

Citaat van: Kees Flodder op 01-07-2015 13:49:32
Welke lampjes heb je voor de schakelaars gebruikt?

Die orifice moet bij mij ook nog een keer.. volgende zomer maar denk ik 

Die lampjes ben ik ook wel benieuwd naar, ook wat je moet doen om ze te vervangen

Citaat van: henry classic v70 op 01-07-2015 14:58:13

Citaat van: Kees Flodder op 01-07-2015 13:49:32
Welke lampjes heb je voor de schakelaars gebruikt?

Die orifice moet bij mij ook nog een keer.. volgende zomer maar denk ik 

Die lampjes ben ik ook wel benieuwd naar, ook wat je moet doen om ze te vervangen

Bij de dealer nieuwe lampjes halen (of nog reserve hebben zoals Robbie en ik).
Schakelaar er uit halen (met bv kleine schroevendraaier)
Stekker los
Met kleine schroevendraaier lampje een kwart slag los draaien
Lampje er uit
Nieuwe Lampje er in

en monteren in tegengestelde volgorde....

Geld alleen niet voor de info knop maar daar is wel een how to voor.

Lampjes komen inderdaad van de dealer vandaan. Gewoon je kapotte lampjes meenemen, dan weten ze precies welke je nodig hebt

Wat demonteren betreft wat Leon zegt Als je je schakelaars niet wil beschadigen wat tape om de schroevedraaier of een kunststof tool gebruiken.

Citaat van: Kees Flodder op 01-07-2015 13:49:32
Welke lampjes heb je voor de schakelaars gebruikt?

Afhankelijk van welke schakelaar een lampje met lange of korte fitting Rechter lampje verlicht je brandstofmeter / KVS temp meter / snelheidsmeter / toerenteller. Is een steekfitting, oude fitting kun je dus hergebruiken.

Citaat van: henry classic v70 op 01-07-2015 14:58:13

Citaat van: Kees Flodder op 01-07-2015 13:49:32
Welke lampjes heb je voor de schakelaars gebruikt?

Die orifice moet bij mij ook nog een keer.. volgende zomer maar denk ik 

Die lampjes ben ik ook wel benieuwd naar, ook wat je moet doen om ze te vervangen

Hiermee heb ik de schakelaars eruit gewipt, een gap-opener.