Rene, ik doe dat met o.a. Baranne, verkrijgbaar vlak  bij je

https://www.google.nl/search?q=baranne+leer&biw=1280&bih=880&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=L1iEVZ7TL-j_ygOWrZnYDQ&ved=0CEMQsAQ&dpr=1

http://www.divoza.com/nl/winkels/enschede

ook al het leer van onze paardenspullen trouwens

groet
Rob

Zwart leer, ik heb al jaren een doosje van Colourlock en werkt perfect (leerrenovatiesetje)
zit een flesje zwarte verf (waterbasis) in, reiniger en onderhoud
Ideaal voor een zwart leren interieur


http://www.colourlock.nl/index.php?id=24,0,0,1,0,0

Citaat van: V70 400K+ op 19-06-2015 18:28:15

Citaat van: yannickdv op 19-06-2015 10:17:40
Wauw mooie upgrade! Wat doet dat veel zeg!

Veel plezier met je mooie leren interieur. Wel goed bijhouden he

Dankje. We zijn er ook erg blij mee. Moet nog wel even uitzoeken waarmee het beste te onderhouden. Tips?

Schoonmaken met APC, goed inwrijven met een schoenenborstel, daarna droogmaken. vervolgens een goede leercreme erop smeren. (Glipton)

Ik reinig met Chemical Guys Leather Cleaner. Conditioner Gliptone Liquid Leather Conditioner.

En dan icm zachte borstel.

Sleutelaars,
Ben me ff aan het voorbereiden op het vervangen van t motorrubber achter onder/ tussen stuurhuis en motor.
Wat is de handigste methode? Kan er niet echt veel over vinden.

Op youtube staat er een filmpje, van ipd oid, waarin ze het laten zien

Aangezien ik het voorste rubber al had vervangen, dacht ik dat het achterste rubber wat later in de week wel zou kunnen...
Echter toen ik de bovenste motorsteun wilde monteren kwam ik erachter dat de motor een dikke 2 cm naar achter was gekanteld
Vandaar mijn brandende vraag over het snel vervangen van achterste motorrubber.....
Gelukkig heeft Dirk342 me DE tips gegeven die ik ff nodig had en is de steun snel vervangen.
Dirk, ontzettend bedankt voor je telefonische ondersteuning
Achteraf een eenvoudige klus, maar je moet t maar ff een keertje gedaan hebben
Mien pa zei altied, aj alles veuraf weet.....

En wat was DE tip dan?

Heb vandaag weer flink gesleuteld aan de auto. Onder andere de automaat maar eens afgetapt en er kwam 3,7 ltr olie uit. Flink zwart. Via de peilstok weer gevuld vanavond en proefrit gemaakt.
Bij het voorzichtig gas geven begon de auto te stotteren, oranje pijl en sloeg af
Auto stop gezet, opnieuw gestart en toe voorzichtig weer naar huis gereden...morgen maar eens een langere proefrit maken....
Iemand al enig idee? Of is het gewoon een luchtbelletje geweest ergens?

Hallo,

De automaat schakelt weer zo zacht als boter! Geen storing meer. Ik sta versteld wat slechts 3,5 liter oliewissel op de automaat kan doen

Echter nu nog de SRS melding
Na de interieurwissel van stof naar leder heb ik een SRS melding. Vorige week laten resetten bij HA. Een dag later alweer de melding. Diagnose: signaal te laag voorstoel links

Volgens monteur bij een ander Volvo bedrijf kon ik maar het beste de stekkertje eraf knippen en bedrading aan elkaar solderen. Nee geen kortsluiting maar keurig doorverbonden zoals een stekkertje dat ook zou moeten doen. Krimpkous om de aders.

Rob850Turbo was zo aardig om vanavond de foutmelding te willen resetten, maar helaas wilde het niet lukken met zijn diagnose apparaat.

Melding:
413 SIPS airbag links signaal te laag
112 ECU storing interne fout ( zou dit de hik na de automaatoliewissel kunnen zijn?)
411 SIPS airbag links fout signaal

Wat zou dit nu kunnen zijn?
We gaan a.s. donderdag op vakantie naar Oostenrijk en zou de storing er wel graag uit willen hebben

Nooit zo de draden van de SRS onder je stoel aan elkaar knuppen, maar dan een weerstandje er tussen zetten !  Er staat bij Arjen ergens in het topic hoe zwaar dat weerstandje precies moet zijn want is daar ook in de Sandstone ingezet.

Foutcode 1-1-2 duid op een brandstofprobleem, kan een lastige zijn om te vinden want je rijd meen ik op zowel lpg als benzine.  Kijk eens of de fout op benzine ook terug blijft komen ?

Hoi Dirk, nee ik bedoel niet de bedrading van de SIPSbag onder de stoel met elkaar verbinden maar de stekker en contra er tussen weg geknipt en de aders van de bedrading auto naar de SIPSbag één op één aan elkaar gesoldeerd.
Ik weet dat je ook de SIPSbag kunt loskoppelen en een weerstand solderen van 2,2 Ohm/3Watt meen ik.

Op advies van Volvo specialist heb ik de SIPSbag van de ouder stoel in de nieuwe lederen zetel gemonteerd.
Vergelijk van de 2 SIPSbags geeft volledig zelfde nummers en bouwjaar.

Helaas niet gewenste resultaat

Nog steeds storingscode:
SRS-112 Regeleenheid interne storing
SRS-411 SIPSBAG links onjuist signaal
SRS413 SIPSbag links signaal te laag

VIDA geeft aan dat bij een SRS412 de computer moet worden teruggestuurd naar Volvo en de codes niet gewist kunnen worden
Indien SRS112 zich voordoet kunnen en mogen andere storingscodes niet worden gewist

Volvo dealert weet het niet meer.....
Waarschijnlijk airbagcontrolunit naar de maan

Waar lees je dat ding mee uit Rene ? Want ik zie eerst de ECU 112 voorbij komen en even later de SRS 112 ??

Bij ECU 112 is / duid het op een brandstofprobleem, maar staat absoluut los van de SRS.  Als je de middenconsole even eruit pakt, zie je de SRS module al zitten.  Kijk eens welk nummer erop staat ?

Ha Dirk,
Je hebt gelijk hoor. Het gaat om SRS112, dus een interne storing in de SRS computer.
Heb inmiddels bij Elferink diverse slopers losgehaald en in een MY2000 een computer gevonden met matching nummers

Ter plaatse in de auto gebouwd (idd onder de middenconsole) en meteen ging het SRS lampje uit

Gelukkig maar want we vertrekken vanavond naar Oostenrijk, en vindt het fijn te weten dat er geen foutmelding meer in de plofzakken zit. Je weet immers maar nooit...

We gaan voor een veilige reis. Tom heeft vanochtend  z'n auto laten uitlijnen en rijdt ook weer fantastisch!
Allen bedankt voor jullie meedenken, en voor diegenen welke op vakantie gaan. Veel plezier en vooral veilige kilometers!

Groet,
René & Tom

Mooi dat je het probleem weer opgelost hebt..
Veilige reis gewenst naar Oostenrijk