Kornelis, we bedoelen hetzelfde maar praten langs elkaar heen......  Lees het nog maar eens over

@ Yits, idd zo simpel mogelijk houden om te gebruiken, zonder al te veel toei eraan of eromheen.... 

Weer een productief dagje gehad. Vond dat het tijd was om te beginnen aan de inbouw van het nieuwe metertje.

Als eerste moest ik een stuk kunststof vinden dat ik passend kon maken in het linker ventilatie roostertje. Thuis had in niets meer liggen. Na een uur zoeken bij de Gamma vond ik wat. De verpakking van een setje Piranha boortjes.

Eén van mijn oude roostertjes met metertje uit elkaar gehaald en begonnen met het passend maken van dat stukje Piranha plastic.


Na veel geslijp paste het stukje kunststof. Vervolgens geschuurd met waterproof korrel 240 en daarna 600. Hierdoor oogde het glanzende zwart als mat donker grijs net als het roostertje.
De bevestiging en de plaatsing van de componenten leverde me nog even een puzzeltje op. Het geheel ga ik overigens met een floppy voedings connector aansluiten. Dat zijn fijne connectoren die goed verkrijgbaar zijn.


Het is maar een prototype, maar oogt toch aanvaardbaar. Rondom het processorbordje en display zit een weerstand netwerkje dat het signaal niveau van de K-lijn omlaag brengt een voeding met wat extra bescherming en een misschien te gebruiken druktoetsje.


Het zou fijn zijn als het geheel na inbouw ook werkt. En ja hoor:


Het maken van het venster voor het display en de bevestiging van het geheel zal nog even wat gedoe worden denk ik zo.

Voor het CarScopeje inmiddels ook een bestellinkje gedaan:
Een Bluetooth module, zodat het interfacen met auto's met OBD vanaf 2.0 geen probleem moet zijn.
Als het allemaal lukt geen kabelzooi voor de gebruikersvriendelijke CarScope.
Maar kijken waar het schip strandt in dat project.

Wat de tuning aangaat: Voorlopig geen hardware of vermogens wensen. De wagen heeft een net aantal niet ter zaken doende pk's. Ik vermeld dat op deze manier omdat pk's niets te maken hebben met de daadwerkelijke effectieviteit van een wagen. De kunst van goed tunen zit niet in zo of zoveel pk's te hebben, maar dat vermogen al bij een lager toerental te hebben en de boel toch heel te laten. Dat is niet simpel. Wat dat heel laten aangaat denk ik aan de drijfstangen van een 2.3L motor en de automaat.

Ik denk dat ik het inmiddels redelijk hufterproof heb. Het pedaal vloeren vanaf een stoplicht, al blijf ik dat niet slim vinden, kan nu ook zonder directe schade. Ik zeg het bewust zo voorzichtig.

Het enige wat ik qua tuning nog wil doen is de laatste goede drupjes geven aan mijn LPG ontstekings tabel. Oh dank aan Piet voor die optie. En aan het wat hufterbestendiger maken van de tabellen bij lage KVS temperatuur. Kan niet al te lastig zijn.

De turbo draait relatief vroeg wat mee. hierdoor kon ik het hoge vermogen bij dat oh zo belangrijke middengebied qua toeren realiseren.
Door de iteratieve rekenmethode voor het bepalen van de TCV duty cycle tabel geen enkele last meer van boost spikes of undershoot.

Het dagelijks loggen en het eventueel maar een enkele cel aanpassen heeft het gedrag van de wagen gedurende de afgelopen tijd getransformeerd tot een harmonisch aanvoelend geheel. In drie iteraties zit je al redelijk goed, maar wil je het echt mooi hebben: Dit is de weg!

Ja en nog steeds niets gedaan aan de achterruitenwisser die met existentiële vragen zit. Moet nog steeds een reparatiesetje bestellen voor de estate achterklep voordat dat klusje zinvol is. Mocht je die achter ruitenwisser ook doen: Koop dan meteen wat zelfklevend geluidsdempend materiaal mee voor de vulling van de achterklep. Geeft wat meer rust in een estate .

Citaat van: Piet op 24-06-2015 20:39:29
Geheime code in de 4.3 ?
Hmmm, nou wordt het interessant....

Dat klopt.. Heb ik laatst ook ergens gelezen. Een soort van service stand waarin je hem kunt zetten zodat hij op 10 x de normale stand data uitleest. Was wel de pro mode 😁

Bedoelen jullie niet mcmess?
S een 9 bits protocol, niet per se triviaal om iets mee te doen.
Rkam heeft zich daarmee bezig gehouden, schijnt niet echt bijzonder nuttig te zijn volgens hem.

Goedenavond!

Eerst wat persoonlijks, daarna de techniek.
Zoals wellicht bekend ga ik stoppen met roken. Nee ik stop met roken. Maandag naar de huisarts. Of dat bezoek zinvol is doet er voor mij niet toe Ik wil een proces in gang zetten. Ik zet een proces bij mij zelf in gang om dit doel te bereiken. Te veel mensen zijn onlangs in mijn omgeving door kanker vermoord. Ik stel het zo hard omdat ik de werkelijkheid niet langer voor me zelf wil ontkennen. En ik wil mijn lieverd geen onnodige voortijdige dood van mij bezorgen. Kan ik simpelweg niet maken.

Ok dan de leukere dingen;  Al is dat stoppen met roken ook een goed ding. En leuker voor mijn lieverd die haar leven met mij deelt en mij lang als man wil behouden.

Ik ben met drie auto elektronica projecten tegelijk bezig:

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk. Er komt wat kleinere elektronica aan om het geheel fijn passend te maken in een 850 ventilatie roostertje  met M4.4. Wordt een slim metertje dat de eerste 5 seconden de accuspanning aangeeft, daarna de KVS temperatuur, totdat die boven de 80 graden is en vervolgens de KVS temperatuur plus de turbodruk. Zodra er een alarm waarde is van detecteerbare parameters zal die knipperend op het display verschijnen. Denk aan fuel trims, knocking, boost spikes en nog wat meer.

-De GarageScope.
Naast de voltmeter en oscilloscoop functie krijgt dat apparaat een OBD diagnose functie.
Hoe: Via Bluetooth.
Wat gaat het doen: Uitlezen van foutcodes voor iedere OBD2 auto. Ik verwacht dat de reset fabrikant specifiek is, nog even uitzoeken.
Als het even kan wordt dit een één knops bediening met een garagevriendelijk en logisch gedrag van het apparaat.

-De Iwaw meter:
In een x70 ventilatie roostertje heb je wat meer ruimte. Een groter display kan dus ook.
Dus meer informatie tegelijk. Of dat wenselijk is voor de verkeersveiligheid is een vraag. Ik zal niet continu naar dat metertje kijken maar de hardware heb ik al gemaakt.

Tijd voor wat inbouw pret. Als eerste opmerking: De nieuwe Dremels zijn prut. Speling op de lagers en uitval.

Tijd voor het echte werk. Het was even een klusje maar na wat werk has ik een passend opgeruwd dus grijs ogend paneeltje gemaakt voor mijn V70 roostertje links. Past mooi strak. Wat een klus om dat op meer dan een 10e mm nauwkeurig te veilen en het oppervlak mooi strak te krijgen.

Dan komt de verlijming van het display aan het front. Heb gekozen voor twee componenten PU lijm. Weet niet wat dat op het glas van het display doet. Dus de zijkanten van het glas zekerheidshalve maar wat opgeruwd.

Het is goede praktijk de resten van die geprepareerde lijm te laten liggen. Zo zie je hoe die resten drogen een weet je wat er met je project onzichtbaar gebeurd.

Tijd voor een sfeerplaatje:

Het plaatje vertekent wat. Het scherm zit strak symmetrisch op beter dan 1/10mm.

De lijmrestjes die je links ziet heb ik met een lucifer voorzichtig kunnen verwijderen. Morgen de inbouw en de test.

Een welterusten voor nu of straks,

Yits.

Morgen de inbouw en de final test. Accu monitoring komt dan ook.

"Vermoord door" zo verwoord je dat goed.
Succes!

Het gaan 3 verschrikkelijk mooie dingen worden Yits 

Ben ook zeer benieuwd naar de carscope !

Citaat van: razorx op 05-07-2015 00:36:51

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk.

Aha, da's heel mooi.
Kun je er dan ook een "er is ergens een slang afgeschoten" waarschuwing inbouwen?

(just kidding ofcourse)

Stoppen met roken heb ik acht maanden geleden gedaan, gewoon kouwe kalkoen. Ik had echt verwacht weken lang kronkelend op de grond te liggen smekend en snakkend naar nicotine.

Niets van dat alles. Het viel me duizend procent mee, maar de zin in een sigaretje verdwijnt niet. Ik zeg vaak 'Nu zou ik normaal gesproken een peukie roken, maar ja, ik rook niet meer.'

Citaat van: Piet op 05-07-2015 10:12:48

Citaat van: razorx op 05-07-2015 00:36:51

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk.

Aha, da's heel mooi.
Kun je er dan ook een "er is ergens een slang afgeschoten" waarschuwing inbouwen?

(just kidding ofcourse)

Dat zou idd erg gaaf zijn ! Zou wel bekant 2 dagen sleutelen hebben gescheeld en een hoop gevloek en getier minder....  Maar ohw wat was ik blij toen ik de radiateur beschermkap eraf haalde en er zo achter kwam...... Het weer terugbouwen naar ME4.4., andere lambda, etc. was eigenlijk zo weer gebeurt

Sorry voor topicvervuiling Yits !

Citaat van: Dirk342 op 27-06-2015 06:25:48
Kornelis, we bedoelen hetzelfde maar praten langs elkaar heen......  Lees het nog maar eens over

Hebben wij wel vaker last van toch Dirk? 

Yep

@Piet: Geen zorgen, voor jou is er ook één in aantocht.

Uiterst frustrerend: Denk ik vanmiddag het paneeltje in de behuizing van het roostertje te plaatsen, druk ik te hard op het verlijmde display. Knak!
Voor de genen die zich afvragen of Bison Combi Power goed aan glas hecht: Ja. Grr.

tijd voor een snuifje lijnolie Yits...