Anwb even laten kijken?

Dat is inderdaad ook nog een mogelijkheid, niet aan gedacht. Kan ik die controleren met een koevoet op speling of is dat te lomp?

Zolang daar geen noemenswaardige speling in zit moet het goed lijkt me?

De ANWB is ook een mogelijkheid komen die ook voor dit soort dingen dan?

Citaat van: RoelNL op 30-06-2015 18:24:40
De ANWB is ook een mogelijkheid komen die ook voor dit soort dingen dan?

Jazeker.

Gezien je schokbrekers zijn vervangen, misschien even de endlinks nogmaals aandraaien (en alle andere bouten die zich daar bevinden)? Die gingen bij mij na een maandje ook een metaal achtig geluid produceren, even een korte slag vaster en weer stil.

Die ga ik ook nog even nalopen voor de zekerheid al staan ze wel op moment vast. Je weet nooit inderdaad.

Citaat van: RoelNL op 30-06-2015 17:59:54
Vandaag onderweg terug vanuit het werk en op het moment dat ik bijna thuis ben ga ik over een lichte maar redelijk lange hobbel op dat moment hoor iets bonken in de wiel ophanging LV. Toen ik thuis was had ik de motorkap open gedaan om wat beter te luisteren bij de schokbrekers omdat sinds een maand of 3 met nieuwe schokbrekers rijdt aan de voorkant.

Nu hoor ik daar een metalige tik en probeer te voelen aan de bovenkant van de schokbreker of er iets in doorgegeven wordt helaas merk ik hier niks aan, dit kan ook betekenen dat het niet in de veerpoot zit.
Daarna ben ik door naar mijn ouders gereden omdat ik daar al mijn gereedschap en rommel heb liggen om de auto op te krikken.

Toen ik dat gedaan had ging ik proberen beweging in het fusee te krijgen door de band aan beide zijkanten te pakken en heen en weer te trekken, dit ging helaas iets beter dan verwacht op dat moment hoor wat bonkerig metalig geluid onder de auto vandaan komen dus ik denk dat ik 2 nieuwe draag armen nodig ga hebben. Daarna heb ik de auto weer laten zakken en mijn vader gevraagd of hij de auto nog een paar keer een beetje wilde inveren zodat ik nog beter kon luisteren bij de banden/schokbreker. Toen werd het me wel duidelijk dat het geluid niet bij de veerpoot vandaan kwam maar een stukje lager bij de draagarm/fusee stuk daar hoorde ik het metalige geluid het beste in de buurt van de wielnaaf.

Het geluid klinkt ook niet als een veer je hebt geen "pioeng" geluid zeg maar. Het is meer een metalig knikkend geluid.

Is er iemand die mij hier wat advies in kan geven want momenteel durf ik er niet goed in te rijden omdat ik bang ben dat mijn draagarm/fusee stuk gaat afbreken met alle gevolgen van dien. De volvo garage zegt afslepen omdat ze het logischer wijs niet van een afstand durven zeggen. Hopelijk kunnen jullie zo iets zeggen.

Zelf neig ik heel erg naar de draagarm, al weet ik het niet 100% zeker.

Alle input is welkom!

Even iets anders bekeken; 
Als ik willekeurige beginnende poster dit verhaal zou posten, dan staat er meestal binnen de kortste keren een reactie van jou met daarin een kant en klare diagnose op afstand op basis van (te) weinig gegevens.   
Wat zou je in deze casus schrijven op basis van de beschikbare info ?

Citaat van: -D©©©L- op 30-06-2015 19:28:01

Citaat van: RoelNL op 30-06-2015 17:59:54
Vandaag onderweg terug vanuit het werk en op het moment dat ik bijna thuis ben ga ik over een lichte maar redelijk lange hobbel op dat moment hoor iets bonken in de wiel ophanging LV. Toen ik thuis was had ik de motorkap open gedaan om wat beter te luisteren bij de schokbrekers omdat sinds een maand of 3 met nieuwe schokbrekers rijdt aan de voorkant.

Nu hoor ik daar een metalige tik en probeer te voelen aan de bovenkant van de schokbreker of er iets in doorgegeven wordt helaas merk ik hier niks aan, dit kan ook betekenen dat het niet in de veerpoot zit.
Daarna ben ik door naar mijn ouders gereden omdat ik daar al mijn gereedschap en rommel heb liggen om de auto op te krikken.

Toen ik dat gedaan had ging ik proberen beweging in het fusee te krijgen door de band aan beide zijkanten te pakken en heen en weer te trekken, dit ging helaas iets beter dan verwacht op dat moment hoor wat bonkerig metalig geluid onder de auto vandaan komen dus ik denk dat ik 2 nieuwe draag armen nodig ga hebben. Daarna heb ik de auto weer laten zakken en mijn vader gevraagd of hij de auto nog een paar keer een beetje wilde inveren zodat ik nog beter kon luisteren bij de banden/schokbreker. Toen werd het me wel duidelijk dat het geluid niet bij de veerpoot vandaan kwam maar een stukje lager bij de draagarm/fusee stuk daar hoorde ik het metalige geluid het beste in de buurt van de wielnaaf.

Het geluid klinkt ook niet als een veer je hebt geen "pioeng" geluid zeg maar. Het is meer een metalig knikkend geluid.

Is er iemand die mij hier wat advies in kan geven want momenteel durf ik er niet goed in te rijden omdat ik bang ben dat mijn draagarm/fusee stuk gaat afbreken met alle gevolgen van dien. De volvo garage zegt afslepen omdat ze het logischer wijs niet van een afstand durven zeggen. Hopelijk kunnen jullie zo iets zeggen.

Zelf neig ik heel erg naar de draagarm, al weet ik het niet 100% zeker.

Alle input is welkom!

Even iets anders bekeken; 
Als ik willekeurige beginnende poster dit verhaal zou posten, dan staat er meestal binnen de kortste keren een reactie van jou met daarin een kant en klare diagnose op afstand op basis van (te) weinig gegevens.   
Wat zou je in deze casus schrijven op basis van de beschikbare info ?

Ik weet het ik weet het ik weet het.  Kruismoer bovenop de demper vastdraaien!

Ik probeer alleen advies te geven aan de hand van wat ik aan mijn eigen auto gedaan heb en welke problemen hier vooraf aan gepaard gingen, ook probeer ik de logica van een systeem te begrijpen/uitleggen, wat iedere TS ermee doet moet hij/zij zelf weten, ik hoop zo alleen iemand te kunnen helpen en hij/zij niet voor ieder wissewasje naar de garage hoeft te gaan omdat je best een heel hoop zelf kunt doen zonder dat je het echt weet omdat je simpelweg niet durft omdat je bang bent iets kapot te maken.

Het is alleen maar om een richting te geven waar ze kunnen zoeken zonder naar de garage te gaan om zo geld te besparen want iedereen wil voor zo min mogelijk garagekosten zijn eigen auto op orde houden door zo min mogelijk garage uren te betalen.

Zo heb ik zelf 2 weken geleden nog iemand van het forum geholpen en dat heeft hem veel geld gescheeld tov van wat een beetje garage rekent voor distributie wissel, zelf vraag ik alleen advies en ik ben blij dat het ook komt.

Feit is nu voor mij dat ik mijn ogen uit mijn kop mag gaan schamen omdat het gewoon een simpel koppelstangetje was waarbij de onderste moer was los gegaan om 1 of andere vage reden, terwijl ik deze vorige week echt goed vast had gezet.

Ik vind persoonlijk niet dat ik te weinig informatie geven heb omdat er staat wat ik als laatste los gemaakt had, probeer het geluid te omschrijven en waar het geluid vandaan komt. Blijkt alleen dat ik even geen rekening had gehouden met de koppelstang. Want de locatie waar het geluid het beste hoorbaar was klopte wel tov van een rotte fuseekogel. De  onderste moer van de koppelstang zit op ongeveer de zelfde hoogte alleen was het geluid heel anders dan ik van een koppelstang gewent was.
Gelukkig is het weer stil en hoor ik geen bonk meer .

en als antwoord op je vraag.

"Wat zou je in deze casus schrijven op basis van de beschikbare info ?"

Zou ik zeggen: kijk naar de schokbreker, zitten de veren helemaal goed. Probeer uit te vinden of de rubber in de draagarm helemaal goed zijn, ook kan het nog te maken hebben met je fusee stuk.

Ik ga niet tegen iemand zeggen dit is het, alleen een richting aangeven waar het mogelijk in kan zitten.

Wat zou je zelf als antwoord gegeven hebben?

Stiekem ga ik toch maar sparen voor nieuwe draagarmen want ik vond wel dat er redelijk wat speling op het fusee zat tov de andere kant.

Allen bedankt voor het meedenken .

Citaat van: volvobug op 30-06-2015 20:42:32

Citaat van: -D©©©L- op 30-06-2015 19:28:01

Citaat van: RoelNL op 30-06-2015 17:59:54
Vandaag onderweg terug vanuit het werk en op het moment dat ik bijna thuis ben ga ik over een lichte maar redelijk lange hobbel op dat moment hoor iets bonken in de wiel ophanging LV. Toen ik thuis was had ik de motorkap open gedaan om wat beter te luisteren bij de schokbrekers omdat sinds een maand of 3 met nieuwe schokbrekers rijdt aan de voorkant.

Nu hoor ik daar een metalige tik en probeer te voelen aan de bovenkant van de schokbreker of er iets in doorgegeven wordt helaas merk ik hier niks aan, dit kan ook betekenen dat het niet in de veerpoot zit.
Daarna ben ik door naar mijn ouders gereden omdat ik daar al mijn gereedschap en rommel heb liggen om de auto op te krikken.

Toen ik dat gedaan had ging ik proberen beweging in het fusee te krijgen door de band aan beide zijkanten te pakken en heen en weer te trekken, dit ging helaas iets beter dan verwacht op dat moment hoor wat bonkerig metalig geluid onder de auto vandaan komen dus ik denk dat ik 2 nieuwe draag armen nodig ga hebben. Daarna heb ik de auto weer laten zakken en mijn vader gevraagd of hij de auto nog een paar keer een beetje wilde inveren zodat ik nog beter kon luisteren bij de banden/schokbreker. Toen werd het me wel duidelijk dat het geluid niet bij de veerpoot vandaan kwam maar een stukje lager bij de draagarm/fusee stuk daar hoorde ik het metalige geluid het beste in de buurt van de wielnaaf.

Het geluid klinkt ook niet als een veer je hebt geen "pioeng" geluid zeg maar. Het is meer een metalig knikkend geluid.

Is er iemand die mij hier wat advies in kan geven want momenteel durf ik er niet goed in te rijden omdat ik bang ben dat mijn draagarm/fusee stuk gaat afbreken met alle gevolgen van dien. De volvo garage zegt afslepen omdat ze het logischer wijs niet van een afstand durven zeggen. Hopelijk kunnen jullie zo iets zeggen.

Zelf neig ik heel erg naar de draagarm, al weet ik het niet 100% zeker.

Alle input is welkom!

Even iets anders bekeken; 
Als ik willekeurige beginnende poster dit verhaal zou posten, dan staat er meestal binnen de kortste keren een reactie van jou met daarin een kant en klare diagnose op afstand op basis van (te) weinig gegevens.   
Wat zou je in deze casus schrijven op basis van de beschikbare info ?

Ik weet het ik weet het ik weet het.  Kruismoer bovenop de demper vastdraaien!

  was niet goed begrijp ik maar zat wel in de juiste richting (voorkant auto  )

haha je had wel gelijk dat het een moer was die niet goed vast zat ;-).

Die kruismoer wil je trouwens niet los hebben want dat had een garage bij de auto van mijn ouders ook gedaan en daar zitten nu nieuwe veerpootlagers en rubbers op omdat het busje in het rubber helemaal los gescheurd was. Gelukkig is die nu weer stil.

Citaat van: volvobug op 30-06-2015 20:50:38
was niet goed begrijp ik maar zat wel in de juiste richting (voorkant auto  )

Ik dacht aan de trekhaak maar gelukkig niet gepost 

Mooi dat het opgelost Is en.Je hebt het zelf gevonden 

Citaat van: V70geRwin op 30-06-2015 21:04:16

Citaat van: volvobug op 30-06-2015 20:50:38
was niet goed begrijp ik maar zat wel in de juiste richting (voorkant auto  )

Ik dacht aan de trekhaak maar gelukkig niet gepost 

Mooi dat het opgelost Is en.Je hebt het zelf gevonden 

haha thx!

Citaat van: V70geRwin op 30-06-2015 21:04:16

Citaat van: volvobug op 30-06-2015 20:50:38
was niet goed begrijp ik maar zat wel in de juiste richting (voorkant auto  )

Ik dacht aan de trekhaak maar gelukkig niet gepost 
...

Jij kan ech nie voetballe hè Pieterke