sedert kort in het bezit van een c70 2.3t5 2002 (98000 km) ter vervanging van mijn trouwe 2.5t 98

momenteel : wagen draait prima doch geen turbogevoel (turbo schakelt niet aan)
Met de bedoeling van een beetje stage 0 onderhoud heb ik al vervangen
- bougies oem
- geen visuele slijtagesporen op bobines
- geen foutcodes
- nieuwe lmm pierbrug
- tcv uitgewisseld

wie heeft er nog ideeen ter controle

Vacuüm en turbo slangen gecontroleerd?

Injectoren een keer ultrasoon reinigen , vers luchtfilter, zitten alle ic slangen goed, tcv goed aangesloten ?

was ik nog vergeten
benzinefilter vervangen en druk was ok

ic slangen idd moet ik eens deftig controleren
Ik had deze wel snel even overlopen maar idd kan een probleem zijn
de tcv heb ik aangesloten zoals de oriignele maar wie weet hoe te controleren /aan te sluiten
de kleurcodes staan nog op de slangen

wat ik zelf dacht - de turbo actuator eens proberen door druk op de slag te zetten (blazen) of je beweging ziet.
De wagen zou dealer onderhouden zijn maar m.i. sub standaart onderhoud
luchtfilter lijkt me schoon

enige andere optie is
- laten uitlezen door garage (heb zelf met universele obd2 lezer uitgelezen maar geen codes en ngeen brandende lampjes)
- eerste lambdasonde vervangen

Misschien zit er een scheur in 1 van je turbo slangen, de intercooler kan ook een gat hebben al lijkt me dat sterk.

Is de auto ineens anders gaan rijden of rijd de auto hetzelfde als toen je hem net had. Is de auto in de lage toeren langzamer dan je 2.5t zoja dat is normaal. Tot welke toeren trek je de auto door?

Ik zou niet gaan vervangen omdat je denkt dat het stuk is. Lambda vervangen zou ik alleen doen als er een foutmelding van komt, de vervangings interval van een lambdasonde is 160000km aangezien jezelf nog onder de 100000km zit zou ik daar nog even mee wachten.

Geel naar de wastegate actuator
Rood op turbo compressor huis
Blauw naar de inlaat buis tussen lmm en turbo

Vacuüm slang interne bov op de turbo rechtstreeks op inlaatspruitstuk aansluiten

Had het laatst ook. Bleek ook slang te zijn.
Zie hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54728.msg1600957.html#msg1600957

Citaat van: Boeijke op 01-07-2015 09:57:21
Had het laatst ook. Bleek ook slang te zijn.
Zie hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54728.msg1600957.html#msg1600957

Die vind je niet in een 2002 model.

ok zal ik controleren
idd ic slangen maar zou je horen blazen of niet
Ik kan het niet zeggen omdat ik de wagen slechts 2 weken heb maar mijn 2.5t 98 gaat als de brandweer vanaf 1700 toeren en de t5 gaat inhouden vanaf 2500 toeren dus er is iets fouts

slang interne bov  op inlaatspruitstuk? Waar aangesloten op turbo? Ook voor het 99-2002motor.
mijn 2.5t is 98 motor vandaar mijn soms domme vraagjes

toevoeging

had via obd2 de lmm debeit uitgelezen en kwam bij vol gas tot +-75 g/s wat m.i. te laag is
weliswaar met oude lmm

MAP sensor nog fris ?

lmm vervangen door pierbrug zonder effect

is er ook een map sensor??

blijkbaar wel.
waar zou die zich bevinden voor dit model

ivm tcv  welke kleurcode aansluiten om welke plaats tcv