Ik heb zelf een V70 classic 2.5T gehad, ook na het raadplegen van diverse forums. Uiteindelijk had deze naar alle waarschijnlijkheid ook een gescheurde cilinderwand (koppakking was al vervangen, maar er kwamen nog steeds uitlaatgassen uit het kvs-reservoir). Ik heb de auto toen gelukkig terug kunnen brengen, anders was het behoorlijk in de papieren gelopen (zeker als je zelf niet de kennis/kunde hebt om verder onderzoek + reparaties te doen).

Wat ik hiermee wil zeggen, is dat ondanks alle goede/goed bedoelde adviezen, de 2.5T duidelijk vaker last heeft van dit verschijnsel en dat hij hierdoor relatief onbetrouwbaarder is. Vaak gaat het goed, maar als het bij jouw auto eenmaal mis gaat, koop je niks voor al die goed bedoelde adviezen op een forum. Wees je bewust van dat risico.

Citaat van: Silverarrow op 13-07-2015 13:36:02
Ik heb zelf een V70 classic 2.5T gehad, ook na het raadplegen van diverse forums. Uiteindelijk had deze naar alle waarschijnlijkheid ook een gescheurde cilinderwand (koppakking was al vervangen, maar er kwamen nog steeds uitlaatgassen uit het kvs-reservoir). Ik heb de auto toen gelukkig terug kunnen brengen, anders was het behoorlijk in de papieren gelopen (zeker als je zelf niet de kennis/kunde hebt om verder onderzoek + reparaties te doen).

Wat ik hiermee wil zeggen, is dat ondanks alle goede/goed bedoelde adviezen, de 2.5T duidelijk vaker last heeft van dit verschijnsel en dat hij hierdoor relatief onbetrouwbaarder is. Vaak gaat het goed, maar als het bij jouw auto eenmaal mis gaat, koop je niks voor al die goed bedoelde adviezen op een forum. Wees je bewust van dat risico.

Goed punt! Dit is inderdaad waar ik wat huiverig voor ben.
De trieste constatering is dat dan alleen de 2.4 over blijft. Deze zal qua vermogen niet beter presteren dan onze huidige V70.
Behalve het schitterende model zal ik er dan niet op vooruit gaan.
De vraag die ik mezelf dan stel; is dat het risico en de uitgave voor het kopen van `n andere auto dan nog wel waard?!

Maar inderdaad, `n punt wat in gedachte al `n paar keer voorbij is gekomen...

Klopt het trouwens dat er geen 2.5 (10 of 20 klepper) in de C70 is gekomen?


Gr. Luuk

Of gewoon een T5 kopen en deze laten chippen dat hij het gedrag van een 2.5T heeft.
Geen probleem kan allemaal.
Zijn inmiddels hele discussies hier op het forum over tunen maar er zijn er genoeg die dat voor je kunnen.
Beste van beide werelden zullen we maar zeggen.
Bert-Jan BBS op het forum is hier bijv ook mee bezig.

Hallo,

rij zelf een C70 2.0T met versnellingsbak .

vind het een heerlijke auto die m.i. voldoende pk's heeft om toch wel van zijn plek af te komen.
vind persoonlijk dat een C70 niet uitnodigt tot snel rijden.

bij stoplicht heeft ie even nodig om weg te rollen maar daarna gaat ie goed van huis.

succes met je keuze!!

Citaat van: De_Duuc op 14-07-2015 17:11:30
Hallo,

rij zelf een C70 2.0T met versnellingsbak .

vind het een heerlijke auto die m.i. voldoende pk's heeft om toch wel van zijn plek af te komen.
vind persoonlijk dat een C70 niet uitnodigt tot snel rijden.

bij stoplicht heeft ie even nodig om weg te rollen maar daarna gaat ie goed van huis.

succes met je keuze!!

Dank voor je bijdrage!
grappig He, om te zien hoe de een de 2.0T wat 'tam' vindt, terwijl de ander het weer prima vindt rijden!
Ik zal, zoals eerder gezegd, zelf moeten ervaren hoe e.e.a. rijdt.
Aangezien ik gewend ben aan de 2.5 10v, kan ik me goed voorstellen dat de 2.0T al `n verademing is qua pit.

Gr. Luuk

Maar de eigenaar van de 2.0T vindt ook dat een C70 niet uitdaagt om hard te rijden 

Wel geen C maar een S maar menig forumlid kan beamen hoe snel deze was. 2.0T met een RICA tuning. Echt een heel soepele motor met meer dan voldoende power en vanwege de LPT ook snel voorhanden. Heerlijk toeren maar als ik er zin in had rete snel.

Oei toch! mooie auto
dan ga ik er tot nader order toch vanuit dat de 2.0T wél van z`n plaats wil komen

Let op! Met chip.... dan zijn alle turbo motoren leuker. Met handbak, waar jij een automaat wil.

Gewoon zelf gaan rijden

Rica zet de 2.0t op 210pk ipv 163pk, dit gaat als de brandweer, maar ik zou dan wel de handbak nemen. Aangezien je automaat wilt rijden zou ik voor de T5 of 2.4t gaan met een voorkeur voor de laatste motorvariant. Dat de cilinderwanden kunnen scheuren zal best, maar een goed gekocht exemplaar doet het al makkelijk 15 jaar zonder scheuren en het zal pesten zijn als hij nu net als jij hem koopt gaat scheuren..

Citaat van: NinaPaul op 15-07-2015 16:43:32
Let op! Met chip.... dan zijn alle turbo motoren leuker. Met handbak, waar jij een automaat wil.

Zo'n mooi geformuleerde opmerking. Gewoon waar.

Verschil tussen een 2.0 en 2.4/5 blijft je altijd merken simpelweg omdat de 2.0 buiten de turbodruk minder thuis is.

Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.

Citaat van: cornelis-b op 15-07-2015 17:36:39
Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.

Die S70 R ging als de brandweer!

Het is een gevoel, daarom zeg ik ook altijd "zelf rijden".

Mijn zusje vindt zowat alle normale auto's "langzaam", rijdt al jaren (sinds E90 '05) een 335i eerste handbak nu 8-traps automaat.

En ik geloof best dat het goed rijdt, maar chippen kost (extra) geld.

Citaat van: cornelis-b op 15-07-2015 17:36:39
Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.

Dat zal best.
Maar dan geef je gas he.
Johan bedoeld over t gehele toeren gebied.
Dan merk je gewoon t verschil in inhoud.
Tenzij je iets met een compressortje en turbo hebt die beginnen al vanaf iets meer dan stationair te werken.