Bij deze de foto's.

Krukaspoelie tegenover merkteken pomphuis (zo lijkt het alsof ie er niet tegenover staat maar van bovenaf staat ie er kaarsrecht tegenover)



Uitlaat nokkenas, die staat niet goed zo.



En de inlaatnokkenas ook niet...



Rara  

Lijkt erop dat de krukas 2 tandjes versprongen is.
De nokkenassen staan (ten opzichte van elkaar) goed.

Vraag me af of het wel bij twee tanden blijft

Zit je krukaspoelie er goed op?

Citaat van: mehn op 16-07-2015 06:40:25
Lijkt erop dat de krukas 2 tandjes versprongen is.
De nokkenassen staan (ten opzichte van elkaar) goed.

Ik ga hier wel een hel eind in mee, want zo te zien gebruik je het verkeerde teken op de krukaspoelie...  Het is niet echt goed te zien op de foto, maar zo te zien zou de krukas 2 tandjes naar rechts verdraait moeten worden (dus richting voorkant auto), de nokkenassen volgen dan automatisch en dienen (als je het gereedschap niet hebt) gelijk te staan met de sleuven van het kleppendeksel.  Qua afmetingen qua vertanding zou dat moeten kunnen.

Klopt toch wel zo?

Ja dat lijkt te kloppen maar ik zie de twee inkepingen niet op het krukastandriemwiel (mooie voor scrabble) zoals op de foto in de link op de vorige pagina

Dat gaf ik eerder al aan, zit niet in elk tandwiel.

Sorry dat heb ik gemist

Krukastandwiel kan NIET verspringen want die zit maar vast op 1 manier dmv een spiebaan!

Dit tandwiel heeft maar 1 inkeping, zit zoals al vaker gezegd in lijn met nok op poulie dus staat goed.

Krukastandwiel kan wel twee tanden verdraaid zijn. Bij mijn 855R bleek dat de nokkenassen perfect stonden maar de krukas stond twee tanden verdraaid. Auto had daardoor ook te weinig power en na vervangen van de riem had ik een heel andere auto. Hoe het kwam dt hij er op de krukas 2 tanden naast stond geen idee, misschien wel omdat de vorige wissel door een beunhaas was gedaan.

Citaat van: DennisvdB op 16-07-2015 09:17:41
Krukastandwiel kan NIET verspringen want die zit maar vast op 1 manier dmv een spiebaan!

Dit tandwiel heeft maar 1 inkeping, zit zoals al vaker gezegd in lijn met nok op poulie dus staat goed.

Ten opzichte van de nokkenas poelies kan ie wel verspringen...

Citaat van: cornelis-b op 16-07-2015 09:22:35
Krukastandwiel kan wel twee tanden verdraaid zijn. Bij mijn 855R bleek dat de nokkenassen perfect stonden.

Ligt er aan welke leading is.. 

Volgens mij is de stelregel zo dat de krukas de maat is en de nokkenassen volgen. Ontstekingsvolgorde, BDP C1 blah blah.

Kijk je naar het krukas tandwiel dan kan deze er ook maar op een manier op, alles vaste tijd, terwijl de nokkenassen versteld kunnen worden.

In dat geval staan de nokkenassen dus van tijd en de krukas goed. 
Dat de nokkenassen t.o.v. elkaar synchroon staan heeft daar niets mee van doen.

Dit is de foto die ik maakte bij mijn recente distributievervanging: het is rete moeilijk een goede foto te maken daar. Ik heb de mijne zo goed en zo kwaad als het ging geprobeerd precies van bovenaf te maken, is redelijk gelukt, maar t blijft onduidelijk/onscherp en heel moeilijk te zien. Er moet een duidelijke verhoging zijn op de poelie, min of meer vergelijkbaar met die op´t motorhuis. Er zijn meerdere uitstulpingen op die poelie daar (deukjes etc.), maar eentje is echt scherp omhoog, die moet je hebben. Bij mij zat er op één van de vertandingen van het tandwiel aldaar wel aan het eind een gleufje. Ik heb met groene kleur in het plaatje proberen aan te geven hoe dat eruit ziet. In werkelijkheid maar 1mm groot. Bijna niet te zien en alleen als je er recht bovenstaat. Dat is ook de enige manier om het goed te zetten: recht erboven.

Uitgangsstand poelie bij distributie. De nokkenassleuven moeten dan horizontaal staan (Niet zomaar verdraaien!)

Na opleggen van de riem, eerst twee keer de krukas gedraaid en stand weer gecontroleerd: bleek toch nog één tand verkeerd. Dat kan dus ook gebeuren, dus opnieuw opgelegd en weer gecontroleerd, toen wel goed na twee keer draaien. Wellicht gebeurt dat controleren niet altijd en dan kun je één of twee tanden fout staan. Niet goed, maar ook niet dramatisch kennelijk. Beetje een gevolg van hoge uurlonen denk: geen tijd meer voor controle of te duur?

Johan, je bevestigd mijn vermoedens dat krukas leading is, al staan de nokkenassen nog zo verkeerd. Ik ga het gewoon afstellen met de groeven vd nokkenassen in acht neming, en dan komt het wel goed.

Blijkbaar zit er dus nog wel wat speling met het vervangen vd riem, sowieso een foutmarge van ongeveer 2 tanden voordat de kleppen krom zijn. Gelukkig kwam ik er nu achter.

Goed, na wat wachten op meerdere onderdelen, heel het zwikje terug gezet zoals ik al had gedacht dat het moest. Nokkenassen bakzijde goed in de gaten gehouden, riem een paar keer rond laten gaan en alles kwam precies uit met de merktekens.

Auto heeft erg merkbaar meer vermogen (vooral koppel onderin). Dus jongens en meisjes, 2 tanden vertragen kan wel, maar is niet aan te bevelen .