Rij met originele pegs, ET46 en 8J met 215/45.

Bij een sportieve bocht loopt het nu achter aan de binnenkant aan.
Voor nu ff cheapo 5mm spacers maar er moeten nette komen die ook centreren.

Wil het liefst naar 10mm per kant of gaat dit dan weer aanlopen aan wielkast kant of ergens anders?

Nog tips voor setjes inclusief bouten?

Hoe laag is jou auto? Te ver naar buiten en een goede drempel en je wielen schaven iets aan de rand van de wielkuip aan de buitenste rand onder het voorscherm.

Citaat van: Mvh op 18-07-2015 19:55:50
Hoe laag is jou auto? Te ver naar buiten en een goede drempel en je wielen schaven iets aan de rand van de wielkuip aan de buitenste rand onder het voorscherm.

Heb een schroefset dus best laag.
De voorkant klopt maar is idd minimaal en drempels kan je toch beter rustig nemen 

Het gaat me nu vooral even om de achterkant.
Die schuren nu te snel aan de binnenkant tegen het schroefje van de wielkuip aan.
Voordat die sporen gaat trekken 

Dit moet je toch een beetje uitmeten.
als je voor 10mm spacers gaat is het belangrijk om je naarlengte te meten.
En de fase achter in de velg. (De schuine kant in het naafgat.).
Als je tenminste spacers pakt met een centreerrand.

Ook belangrijk  om beide waardes te weten of er een  vlakke schijf past.

Niet alle spacers passen. Dit komt door verschil in naaflengte en de verschillende fases in de velgen.

Bij mij liep 10mm aan met PEGS ET46 met 215/45. Ik zou het bij 5mm laten.

Bij ET kan je goede spacers kopen die goed centreren.
Voor het passen zou je 2x 5mm aan één zijde kunnen monteren om te zien hoeveel ruimte je hebt. Voor 10mm op de auto rijden heb je langere wielbouten nodig. 5mm kan net met de bestaande wielbouten.

Bij volvo bouten (1.75)  moeten ze er ongeveer  6 slagen in.

5mm ging prima bij mij met 215/45. KW's zaten er onder.
10mm is wel krap hoor.

Bij Brezan of Automat H&R bestellen, kosten €55 ex, levertijd is een paar weken.

ik heb 5 mm spacer achter, me auto is 40mm verlaagd
maar met 5 man erin pakt hij heeeel soms de wielkast aan buitezijden. maar zonder pakt hij idd het boutje aan de binnenkant.
215-45 f1 eagle ofzo eronder zitten

Top deze reacties, bedankt allemaal.

Ik laat het bij 5mm dan.

Ga denk ik deze bestellen:
http://www.ebay.nl/itm/301575832186?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ik ben laatst bezig geweest om full slick er onder te leggen in de maat 24/61/17 . Uiteraard op Pegasus
Dus 24cm breed loopvlak. 215 straat banden zijn niet zo breed. Had een 15mm spacer eerst voor het passen. Dit paste niet (met om geslagen spatbordranden) zonder spacer liep die binnenin aan. Denk dat met omgewalsde / omgeslagen spatbordranden en 10mm het mooiste is en ook gaat passen. Zelf bestel ik ze bij Promaxx.nl Zeer goede passing!

Succes

Bij ons liep rechtsachter ook aan bij scherpe bocht naar rechts (225-40-18) boutje in je wielbak loopt hij op aan

Ps : we hebben 15mm achter gehad... Geen pretje bij harder dan 100km geen spacers meer voor ons..

Citaat van: hertogjan6 op 19-07-2015 19:56:44
Bij ons liep rechtsachter ook aan bij scherpe bocht naar rechts (225-40-18) boutje in je wielbak loopt hij op aan

Ps : we hebben 15mm achter gehad... Geen pretje bij harder dan 100km geen spacers meer voor ons..

Sorry als ik het zeg maar dan denk ik toch dat je het onderstel niet helemaal in orde hebt. 230 a 235km/h (250 op teller) bij Schwedenkreuz (Nordschleife) en geen centje pijn met 15mm spacers achter!

Bedankt allemaal, ga niet walsen/rollen voor die paar mm.
Het zijn de 5mm spacers van promaxx geworden, dank voor de tip.