Citaat van: peterr op 26-09-2005 13:49:47
De domeinen 850 Turbo (T5 dus) staat inmiddels te koop op speurders. Ik zal er eens achteraan.

peterr,
was dit nou dezelfde T5 die bij de domeinen stond?
en waar gaat ie nou voor weg?

Het is dezelfde. Waar hij voor weg gaat, daar ga ik het nog met de huidige eigenaar over hebben....

De vraagprijs is 3750

hoor ik een toekomstige T5 rijder??

Ik ben er wel hard mee bezig de laatste tijd om eentje te worden. Proefgereden in V70 T5 maar kwamen we niet uit met de inruil. De waarde van de huidige auto lag te dicht bij de prijs van de V70.
We willen de huidige auto dan maar aanhouden (een Jap op G3, dus erg goedkoop) en een T5 kan er dan wat mij betreft als 2e auto best bij.
Ben bezig mevrouw Peterr te overtuigen.... Nog argumenten?

Citaat van: peterr op 29-09-2005 16:44:27
@Aswin
Weet jij hoeveel opgeld er moet worden betaald. Zou in de catalogus moeten staan volgens de voorwaarden, maar staat niet op internet.

Standaard:

Het bedrag dat u uiteindelijk voor de goederen betaalt, is uw eigen bod inclusief een aantal bijkomende kosten, zoals 15% opgeld, eventueel verschuldigde BTW, kosten voor een kenteken, een waarborgsom, emballage enzovoort.

hmmm. Ok Thanx 911sap11. Het ziet eruit alsaf je het op de site hebt gevonden, dus heb ik niet goed gezocht. Excuse...

Zakjapanner erbij: 1800*1,15 plus de kosten van het kenteken is 2100 euro. Als deze aankoop nog BTW belast is geweest is de aankoopprijs dus rond de 2500 euro geweest.

Koopje lijkt me zo.

Citaat van: peterr op 29-09-2005 17:03:16
Ben bezig mevrouw Peterr te overtuigen.... Nog argumenten?

"Veiligheid" doet het altijd goed bij de vrouwtjes.  

Citaat van: Peertje voorheen SnakeByt op 29-09-2005 22:05:31

Citaat van: peterr op 29-09-2005 17:03:16
Ben bezig mevrouw Peterr te overtuigen.... Nog argumenten?

"Veiligheid" doet het altijd goed bij de vrouwtjes.  

De kids passen er zo mooi bij  

Dan zal ik minimaal 9 maanden op de Volvo moeten wachten..... Niet de strategie die ik zoek..

Als ik vanmiddag op tijd klaar ben met klussen rijd ik denk ik even bij de T5 langs om een blik te werpen en een proefritje te maken (met de aankooptips onder de arm)

Goed, vandaag dus wezen kijken bij de T5 en een klein stukje in gereden (was niet verzekerd, dus geen risico's nemen)

Optisch zag de auto er beter uit dan verwacht. Een tweetal kleine deukjes, 2 steenslag plekjes, maar verder redelijk netjes. Wel waren de zwarte strips op de deuren beschadigd  bij een deur en bij de andere verkleurd. Velgen waren netjes.

Interieur kon wel een stevige schoonmaakbeurt gebruiken, maar verder netjes. Een maar: achter het klepje van het dashboardkastje zat geen dashboardkastje..... Ik ga ervan uit dat deze bij een inbeslagname gesloopt is. De eigenaar vertelde dat hij een nieuw klepje voor het dashboardkastje had gemonteerd.

De auto had een serviceboekje dat op de laatste beurt na compleet was. Er zat voldoende olie, koelvloeistof en remvloeistof in de motor/onder de motorkap. Voor het rijden even gecontroleerd.

Nu de mitsen en de maren. Bij het starten en het van het erf rijden (lage toeren) was er wat witte rook zichtbaar. Tijdens het rijden heb ik dit niet gezien en ook na het rijden (stationair) niet. Verder tikte de motor behoorlijk. Ook nadat hij ongeveer 5 minuten gelopen had.

De turbodrukmeter kwam tijdens het rijden niet van de plek. De turbo bouwde wel druk op gezien de versnelling van de auto boven de 3000 toeren.

Ik heb op het forum al gezocht naar de tikkende kleppen, waar over het algemeen niet te paniekerig over wordt gedaan, maar hoe zit het met de witte rook en met de niet functionerende turbometer??? Ik heb niet echt hard sissende geluiden gehoord wat op lekke turboslangen zou duiden, maar ik ben absoluut geen techneut.

Wie heeft er vragen of antwoorden die me verder helpen of waar ik bij een eventuele keuring naar zou kunnen laten kijken?

witte rook wil meestal zeggen dat de koppakking eruit ligt,of aan het eind is.
Als je hem laat keuren,laat een compressietest doen,weet je hoe de motor er een beetje aan toe is.
suc6
johan

Kun je van de (bijna) kapotte koppakking onder de kap nog iets zien? Blok was schoon (niet schoongemaakt, maar schoon). Bij draaiende motor was er onder de kap niets bijzonders waar te nemen (behalve het tikken). Wel voldoende koelvloeistof en olie dus...

Kilometerstand is 165000

onder de oliedop kan weleens ''mayo'' zitten,of aan de oliepeilstok.
en het tikken kan wel eens duiden op een kromme drijfstang,als ik het fout heb horen we dat vanzelf.
tikken liep samen met het toerental op?

Ik heb zelf de olie gepeild, daar viel het me niet direct "mayo" op. Heb de dop er niet afgehad.

Tikken heb ik onder het rijden niet echt gehoord, alleen bij stationair draaien viel het me echt op. Ik vond het behoorlijk luid. Ik had het in ieder geval bij een V70 T5 waarmee ik eerder proefgereden heb niet gehoord.

Om verdere verhaal even af te maken. Airco was OK. Kachelradiateur vervangen in 2003. Serviceboekje ingevuld tot 130.000 km. De laatste beurt (155dkm) was niet ingevuld, dus misschien niet uitgevoerd. Van het voorscherm aan de bijrijderskant waren de bouten iets beschadigd, dus los geweest (schade gevalletje?) Op de plaats waar de auto stond was geen olie gelekt (had er minimaal een dagdeel gestaan, want 's ochtends was ik er al langsgereden op weg naar mijn ouders.)

en olie was ook net ververst zeker?
hier bedoel ik mee,was zeer verse olie(lees nieuwe olie)
was je alleen met testrijden,als je de volgende keer weer heen gaat,laat iemand dan even gas geven in ze vrij,kan je luisteren of het tikken met het toerental oploopt.
als dit het geval is,is er zeker een drijfstang krom.