Omdat ik geen zin heb om op het vorige topic die ik geopend heb door te gaan, ben ik maar een nieuw dagboek begonnen.
Heb al een zeer veel dingen gedaan, die ik eigenlijk nooit gepost heb ofzo, maar misschien wel interessant kunnen lijken.

Eind 2014 is de R eindelijk door de keuring geraakt, na wat werk ( Radiator kapot, voortrein aan gort, ..)

Oorspronkelijk is de R gebouwd met een automaat, maar die heb ik eruit gehaald en vervangen door een handbak van een GLT.  
Overbrengingen waren niet identiek, maar onder het motto: " Als hij maar gaat!" is alles oké  
Momenteel rijdt de R nog steeds met de 16T, die eigenlijk door Schutten al helemaal uitgeperst is. Akkoord, hij gaat wel als een trein vooruit, maar niet genoeg, nooit genoeg  
Dus maar een 18T aangeschaft met grotere injectoren. Dit is voor in Augustus.
Bij aanschaf had de wagen veel te weinig kilometers, wat eigenlijk niet kon dus maar uitgelezen en blijkt deze 200k teruggedraaid.
Maar zolang hij ging, toch maar op de Nordschleife gaan rijden.
Oliedruk meter erin gepropt die mij de conclusie gegeven heeft, dat de drijfstanglagers speling hebben.
Dus vorige maand een 850 t-5 2.3 aangeschaft met 120.000 km die al 12 jaar stilstaat. Was een directiewagen van Volvo Cars gent.
Auto verkocht aan een school in 2003, die werd gebruikt voor testen. Maar het blok is in perfecte staat !!!  

   16T draaiend op 1.3 bar

Na 12 ronden op de ring met de 850 voel je toch dat er werk aan is. De remmen zijn origineel, weliswaar nog nieuwe remschijven en blokken. Maar dit is veel te licht en te klein voor de hoge snelheden op de ring. In het midden van de ronde wordt de kracht veel minder op de rem, en moet je ook voorzichtiger gaan rijden daardoor.  
Moet dus aan gewerkt worden.
Tussen door eigenlijk veel gewicht uit de R gehaald. Namelijk bijna 160-180 kg. Elektrische zetels foetsjie, interieur eruit.

Filmpje van 19/07/2015 op de ring. https://www.youtube.com/watch?v=53TKlvA2Lw8






    Gevolgd door Johann met zijn V60 Polestar

Mooi project, ga het volgen.
Heb je nog wat meer foto's van het gestripte interieur?

Welk interieur Koen? 

Gestripte interieur 
Moet bij mij ook maar achterbank weghalen, zeker als het zo veel gewicht scheelt.

Ja scheelt wel een hoop. Maar vooral de voorste elektrische zetels. Die wegen echt als lood, vergeleken met die sparco Sprint V stoelen die je met 2 vingers draagt !

Zal toch nog iets investeren in gewicht van links naar rechts.



Merkbare verbetering in het rijgedrag.

Groet.

Gaaf project! Ik zou die velg er ook nog ff uit halen en dan de accu naar de kofferbak, voor de gewichtsverdeling .

Achterste veerpootbrug zal inderdaad nodig zijn. Maar de stijfheid van de carrosserie is sowieso al top, maar achteraan is deze toch idd wat verzwakt nu.
Die velg ligt er normaal niet in hoor, nu wel omdat we geen plaats meer hadden in de V70

Wat spelen met plastdip #Gold#Nebulla's

John Player Roffel 

Op welke banden rij je momenteel, en hoe bevalt dat? Ik denk dat als je het onderstel goed onder handen neemt incl de remmen en evt een sper differentieel, dat je motorisch een prima auto hebt zo. Zou er niet echt meer vermogen bij gaan prikken.

Dat plasti dip staat echt mooi perfecte kleur!

Citaat van: Martijn_B op 27-07-2015 22:17:17
Op welke banden rij je momenteel, en hoe bevalt dat? Ik denk dat als je het onderstel goed onder handen neemt incl de remmen en evt een sper differentieel, dat je motorisch een prima auto hebt zo. Zou er niet echt meer vermogen bij gaan prikken.

235/40/18 , te groot eigenlijk maar liggen normaal op de S60. Slijten de volledige wielkuipen uit.
Onderstel ligt op een schroefset en remmen zijn nu nog origineel.
Volgende maand hang ik er een 18T met 395cc injectoren in. Om dan hopelijk over de 300 pk's te krijgen.
Meer vermogen is leuk, maar de remmen zullen écht wel moeten upgegraded worden, want het is nu al een ergernis aan het worden.
Remmen die te warm komen, schijven die na 2 ronden gewoon scheef trekken...

Vond deze nog op m'n rolletje...van 2 weken geleden.

Ha leuke foto. Minder leuk wat er na de foto volgde.
De V70 kwam tot stilstand in het midden van de knik.

Gevolg: De V70 raakt niet meer boven en we staan wat burnouts te doen... 
Achteruit en volgas naar boven