Dat valt reuze mee toch.

Fuseekogel is alleen bij aluminium draagarmen los te vervangen, anders complete draagarm vervangen. En het advies is dan meteen links en rechts tegelijk vervangen, daarna nieuwe bandjes, uitlijnen en karren maar. Ashoes vervangen kan ook meteen in 1 gang door met de fuseekogel/draagarm. Kijk ook eerst hoe de binnenste hoes er aan toe is om die evt. meteen mee te nemen. Is de kosten niet en als je de as toch los hebt ook het werk niet.

Lekker bezig, puntjes zijn zoals Ruud (Volvobug) al noemt goed op te lossen.
Maar begrijp ik het nou goed, ben jij zonder Katalysator door de APK gekomen op benzine?
Of mis ik iets.... 

Citaat van: leons850 op 30-07-2015 10:41:26
Lekker bezig, puntjes zijn zoals Ruud (Volvobug) al noemt goed op te lossen.
Maar begrijp ik het nou goed, ben jij zonder Katalysator door de APK gekomen op benzine?
Of mis ik iets.... 

Het is nog geen APK keuring, maar ze hebben hem gemeten, en de uitstoot zat op het randje (naja, net eronder!)... Eind oktober pas APK... eerst deze puntjes even bijwerken!

Citaat van: Dionvr op 30-07-2015 10:42:54

Citaat van: leons850 op 30-07-2015 10:41:26
Lekker bezig, puntjes zijn zoals Ruud (Volvobug) al noemt goed op te lossen.
Maar begrijp ik het nou goed, ben jij zonder Katalysator door de APK gekomen op benzine?
Of mis ik iets.... 

Het is nog geen APK keuring, maar ze hebben hem gemeten, en de uitstoot zat op het randje (naja, net eronder!)... Eind oktober pas APK... eerst deze puntjes even bijwerken!

Dat is dan weer mooi mee genomen.
Ach voor eind oktober zal er vast wel weer een standaard downpipe langs komen met kat.
En anders een bezoekje aan Jelmar voor een dikke downpipe, weer wat meer koppel.

Citaat van: leons850 op 30-07-2015 10:50:21

Citaat van: Dionvr op 30-07-2015 10:42:54

Citaat van: leons850 op 30-07-2015 10:41:26
Lekker bezig, puntjes zijn zoals Ruud (Volvobug) al noemt goed op te lossen.
Maar begrijp ik het nou goed, ben jij zonder Katalysator door de APK gekomen op benzine?
Of mis ik iets.... 

Het is nog geen APK keuring, maar ze hebben hem gemeten, en de uitstoot zat op het randje (naja, net eronder!)... Eind oktober pas APK... eerst deze puntjes even bijwerken!

Dat is dan weer mooi mee genomen.
Ach voor eind oktober zal er vast wel weer een standaard downpipe langs komen met kat.
En anders een bezoekje aan Jelmar voor een dikke downpipe, weer wat meer koppel.

Had inderdaad al een prijsopgave gevraagd bij Jelmar van Crossroad Motorsport. Zolang deze het blijft doen...

Kan iemand mij trouwens helpen aan het volgende:

Knopje van linker-raam, dus het bedieningsknopje. Deze is bij het demonteren helaas gedeeltelijk gesneuveld... Hij klikt nu niet meer lekker vast in de behuizing.

Probeer arjen850 eens.
Als het HIER niet tussen staat, heeft ie het vast wel ergens anders op die rommelzolder liggen.

NB: pas op als Dirk er ook is, voordat je het weet hebben die twee je 850 compleet gestript...

Bedankt voor de tip!

Ruim 2000km heeft de airco + ventilator het perfect gedaan. Op de terugweg net voorbij Oostenrijk leek het helaas alsof er een vogeltje in de ventilator zat... Gelukkig was het dusdanig warm buiten dat je prima met de Airmix knop de luchtstroom in de auto kon regelen. Dit was wel een puntje om thuis even naar te kijken.

Na enige moeite om alle stekkers los te krijgen kwam de gehele ventilator dan eindelijk los. Hij was wat stoffig, maar zag er voor de rest goed uit  .
Totdat de zwarte beschermkap eraf ging. Met dit als gevolg:




Vervolgens het geheel goed schoongemaakt en alle troep ertussenuit gehaald. De lagers (in hoeverre je daar bij kan) ingedruppeld met olie en vervolgens weer gemonteerd. Heel af en toe hoor je hem nog, als de muziek niet aan staat.. Dit is gelukkig nu verder niet storend.

Een ander punt wat bij aanschaf de ECC unit niet goed werkte, ook knipperden de lampjes van REC en AIRCO regelmatig na het starten. Gelukkig was het op vakantie dusdanig warm dat airco op zijn koudst prima was vol te houden. Gisteren heb ik de kapjes van de Interieursensoren er even uitgehaald... ja die mochten wel eens schoongemaakt worden!



Klik hier voor film fragment van het geluid... 

Vervolgens met een klein penseeltje het stof verwijderd, en het achtergebleven stof met een klein pompje (voor de racefiets) weggeblazen. De sensor lijkt weer te werken, en het kleine rotortje achter de sensor draait weer (beide kanten uiteraard). Wel fijn dat ik nu de snelheid van de ventilator gewoon op AUT kan zetten, samen met de keuze voor de blaasrichting + temperatuur. Werkt uitstekend nu  

Na het schoonmaken

Gisteren eind van de middag de spulletjes besteld bij EstateServices, vanmiddag om 11u al binnen ! super, helaas ben ik zelf zo'n setje voor de bekleding van de achterklep vergeten... dus die moet ik nog even bestellen. De bekleding ligt er nog steeds af omdat het slot in de klep niet meewerkte op de centrale vergrendeling. Na wat inspectie en een beetje wd-40 doet die het weer perfect  .

Vandaag ook het voorwiel al losgehad om even de bouten etc in te spuiten met wd40 voor het vervangen van de draagarm en ashoes.

Zijn er toevallig mensen in de buurt van Hardinxveld-Giessendam / Sliedrecht / Dordrecht die mij eventueel zouden willen helpen, en ook een dopsleutel hebben om de ashoes te kunnen vervangen?

Welke maat dop is dat ook alweer? Ik woon net aan de andere kant van de Moerdijk en heb een berg gereedschap.

Als het om een 850 gaat, dop 36  voor de asmoer .  Anders of op 13 of dop 14 voor de asbout

Dop 36 heb ik liggen. En een wringijzer van een meter lang.

Je hebt ook een momentsleutel nodig, 120 nm, voor het vastzetten en dan nog 90 graden.

Citaat van: Snellebaksteen op 31-07-2015 18:42:33
Dop 36 heb ik liggen. En een wringijzer van een meter lang.

Heb je even een pb gestuurd

Het kan ook zonder de asmoer los te halen. 
Staat in de Blog van Yits.