Carterventilatie koekt alleen aan als je rijdt als een oud wijf   

Citaat van: gero op 01-08-2015 18:43:35

Citaat van: clk-p op 01-08-2015 18:21:48
Altijd leuk deze olie discussies 
Ik rijd zelf op Mobil 1 0W40 dit deed ik er bij mijn vorige auto's ook in en zo nu dus ook in de V70.
Hierbij zou ik ook uitleggen waarom.
Deze olie is bij koud weer niet te dik, we hebben in nederland de laatste jaren geen echte winters meer gehad maar je kunt maar beter goed voorbereid wezen. deze olie heeft een heel groot temperatuurbereik van ongeveer -40 tot 50 graden buiten temperatuur.
Het kan zo zijn dat de auto met ervaring met deze olie iets meer verbruikt en dat komt puur door de koude start.
eenmaal op temperatuur zal deze olie niets meer verbruiken dan een 10w40 of een 5w40.
Maar, er zitten echter echt wel voordelen aan vast om deze olie toch te gebruiken...
De 0w40 is een volsyntheet (net als de meeste 5w40 olieen trouwens), deze is zoiezo beter bestand tegen extreme temperaturen en afbraak dan een half syntheet (10w40).
Ook heeft deze een betere reinigende werking dan een halfsyntheet dus zal o.a je carterventilatie minder snel dicht koeken.
Mocht het echter wel een keer winter worden met temperaturen onder de -10 zal de 10w40 olie er simpelweg meer moeite mee hebben dan de 0w40 of 5w40 wat dus WEL extra slijtage zal opleveren.. Daarom zou ik dus niet gauw overstappen naar een 10w40 en heb ik liever dat mijn auto wel wat olie verbruikt..

Dan ben ik niet de enigste eigenwijs die deze olie(Mobil 1 0W-40) gebruik in een Volvo 850, al ruim 55.000 km.

Hiervoor een Seat Ibiza Cupra 2 (2,0 16V) ook ruim 135.000 km mee gereden met deze olie

ik zou dat er ook in doen hoor, als ik aan de poolcirkel zou wonen, in dit klimaar in een blok waar gewoon 10w40 in moet, of eventueel 15w40 in 0w olie waanzin.

Ik rijd 10w40 waarom omdat deze er al 154000 km ingedaan werd door de volvo garage waar de vorige eigenaar ging

 

Citaat van: volvobug op 01-08-2015 19:40:53
Carterventilatie koekt alleen aan als je rijdt als een oud wijf   

dus die gaat bij mij dus niet koeken

Citaat van: rappendaf op 02-08-2015 00:09:45

Citaat van: volvobug op 01-08-2015 19:40:53
Carterventilatie koekt alleen aan als je rijdt als een oud wijf   

dus die gaat bij mij dus niet koeken

Toeren maken met die blokken, dan hou je de boel los en schoon ongeacht welke olie er in zit 

Ik heb 10W60 in mijn R en verbruik is minimaal

Citaat van: Racingbrick op 01-08-2015 21:38:06

ik zou dat er ook in doen hoor, als ik aan de poolcirkel zou wonen, in dit klimaar in een blok waar gewoon 10w40 in moet, of eventueel 15w40 in 0w olie waanzin.

Nou woon ik zo'n beetje daar (± 600km), en toch 10W40 erin... wel met motor verwarming natuurlijk anders gaat ie echt niet rond bij -25,
Als mijn 20 liter vat 10W40 leeg is, ga ik toch maar eens over op 5W60, ik stook het blok nog wel eens heet 

(al moet ik zeggen dat het broeikas effect hier ook toeslaat, geen winter gehad... nu geen zomer...maar da's een ander verhaal voor een andere rubriek  )

Gisteren is het blok geflusht met forte en opnieuw afgevuld met 10W40.
Ik ben benieuwd!

Gewoon het instructieboekje volgen.
Ik ga hier niet verder over theoretiseren omdat de theorie een gevolg moet zijn van de praktijk en niet omgekeerd.

10W40 ftw.

Voor mij is het nu duidelijk.
Vanaf 2007 altijd met 5W40 gereden en had behoorlijk olieverbruik.
De laatste beurt (5000KM geleden) 10W50 er in gedaan en bijna geen olieverbruik meer.

Een blok dat overmatig verbruikt is geen goed blok, je kunt erin gooien wat je wilt, hij hoort niet te verbruiken bij 10w-40 of 5-40..

Wil je geen verbruik, doe zoals de handelaren er een liter frituurvet bij.. ineens 0,0 verbruik

Citaat van: -D©©©L- op 13-09-2015 21:39:53
even terzijde; voor een laatste generatie 5 cilinder HPT blok, zoals in de focus RS en RS500 staat strikt 0W40 voorgeschreven.

Ook even terzijde: Deze oliën met lage viscositeiten in koude toestand worden vaak strikt aanbevolen omdat ze anders niet aan de emissie eisen kunnen voldoen Gewoon 10W60 erop

Sinds de flush en het overschakelen op 10W40 heb ik 719km gereden.
Op de peilstok ben ik 1 'kruisje' kwijt, wat neerkomt op 250ml ongeveer (geschat.).

Dat zou betekenen dat mijn verbruik licht is verminderd naar +- 1 op 2.500/3.000km. Nog steeds niet super, maar daar kan ik mee leven.

Een eerste deftige meting kan ik pas doen als de peilstok op minimum staat, dan een halve liter er bijdoen en kijken hoelang het duurt alvorens hij terug op minimum staat.

Maar das dan met techno...probeer eens 10w40 Castrol..

Citaat van: scania164 op 20-09-2015 16:34:20
Maar das dan met techno...probeer eens 10w40 Castrol..

Die is besteld! Gaat er binnen een week of twee, drie in!