Citaat van: Robert855 op 02-08-2015 23:22:46
Ik ben bij Boertien geweest met de R en de oplossing voor het probleem met het inhouden boven de 5500 toeren is een in mijn ogen onbevredigende oplossing, maar goed. Ze hebben de software nu zo afgesteld dat hij boven de 5000 toeren overschakeld op benzine. "This doesn't float my boat" so to speak, dus ik ben niet blij met de oplossing. Maar over een paar weken weer terug naar Emmen want er komt een nieuwe computer in voor het andere probleem, het blijven lopen op benzine. Hij doet dit overigens alleen als de motor warm is. 

Je rijdt op gas maar zodra er vermogen gevraagd wordt dan op benzine. Stom systeem naar mijn idee daar rij je dan niet voor op gas

Bij mijn lichtgetunede T5 hebben ze bij Boertien hetzelfde gedaan, met donkerbruine injectoren (met normale LPi), omdat de LPi-computer zichzelf herstartte als de inspuittijd voor de benzineinjectoren naar 100% zou gaan, wat voor LPi meer dan 100% zou betekenen, wat natuurlijk niet kan. Herstart van LPi was dan het gevolg, waardoor de auto even een tijdje inhoudt en arm loopt.

Ik meende dat Boertien Emmen als beste aangeschreven werd op dit forum voor dit soort auto's. Klopt dit niet (meer)? Welk bedrijf dan wel?

Ik heb het ook bij Boertien laten inbouwen wat ze keurig netjes doen. Toen nog met een soort van Rica chip.
Hier stelde ze toen het zelfde voor.
Maar omdat ik wist dat er auto's met veel meer vermogen rijden waar het wel kon, nam ik er geen genoegen mee.
Na 2x terug te zijn geweest maar een dag vrij genomen en bij Dirk (Limburgse LPG technieken) laten afstellen. Die was in 1.5uur klaar. Zelfs toen er nog een zwaardere tune in kwam was er nog ruim voldoende over.

We gaan er nu zelfs vanuit dat ik na mijn motor wissel en met een 19T nog genoeg brandstof kan vragen van de LPI.

Ik snap niet wat er dan kan worden afgesteld, tenzij ze je motor te arm laten lopen bij vollast. Ben erg benieuwd wat ze precies gedaan hebben.

Citaat van: Hengeveld op 03-08-2015 09:17:11
Bij mijn lichtgetunede T5 hebben ze bij Boertien hetzelfde gedaan, met donkerbruine injectoren (met normale LPi), omdat de LPi-computer zichzelf herstartte als de inspuittijd voor de benzineinjectoren naar 100% zou gaan, wat voor LPi meer dan 100% zou betekenen, wat natuurlijk niet kan. Herstart van LPi was dan het gevolg, waardoor de auto even een tijdje inhoudt en arm loopt.

Ik meende dat Boertien Emmen als beste aangeschreven werd op dit forum voor dit soort auto's. Klopt dit niet (meer)? Welk bedrijf dan wel?

Boertien staat volgens mij bij de meesten nog steeds goed aangeschreven.
Waar hier wordt gesproken over afstellen, donkerbruine injectors, etc. heeft betrekking op getunede wagens.
Grotendeels wordt er LPG ingebouwd bij de standaard wagens en is men hier zeer tevreden over!

Heb gister met Boertien Emmen gebeld. Wolter beaamt dat deze oplossing niet de juiste is en wil ook in samenspraak met Vialle op zoek naar een goede oplossing. Zoals hij aangeeft is het zo dat de pomp niet voldoende druk levert op dit moment om uiteindelijk voldoende brandstof te kunnen leveren om 240 pk aan te kunnen, m.a.w. 240 pk is te veel vermogen voor de huidige setting terwijl de pomp dit prima moet kunnen doen.

Citaat van: henry classic v70 op 03-08-2015 12:10:08

Citaat van: Hengeveld op 03-08-2015 09:17:11
Bij mijn lichtgetunede T5 hebben ze bij Boertien hetzelfde gedaan, met donkerbruine injectoren (met normale LPi), omdat de LPi-computer zichzelf herstartte als de inspuittijd voor de benzineinjectoren naar 100% zou gaan, wat voor LPi meer dan 100% zou betekenen, wat natuurlijk niet kan. Herstart van LPi was dan het gevolg, waardoor de auto even een tijdje inhoudt en arm loopt.

Ik meende dat Boertien Emmen als beste aangeschreven werd op dit forum voor dit soort auto's. Klopt dit niet (meer)? Welk bedrijf dan wel?

Boertien staat volgens mij bij de meesten nog steeds goed aangeschreven.
Waar hier wordt gesproken over afstellen, donkerbruine injectors, etc. heeft betrekking op getunede wagens.
Grotendeels wordt er LPG ingebouwd bij de standaard wagens en is men hier zeer tevreden over!

Mijn auto is standaard, maar toch heb ik een probleem met mijn lpg installatie vanwege het vermogen.

Had je achteraf liever € 300,- meer uitgegeven voor een normaal lpi systeem, zonder problemen?
(ik heb € 1950,- betaald voor lpi voor de GLT alter 1)

Is jouw tune straks beschikbaar bij vialle voor volgende klanten die LiquidSi willen?

Als ik de offertes naast elkaar leg kom ik op een voordeel uit van 700 euro. Daarbij komt dat Leons850 op lpi rijd en dezelfde problemen kent, dus nee ik had niet voor lpi gekozen.

Ik heb sterk de beleving dat dit systeem nog in de kinderschoenen staat en men dus nog het één en ander moet doorvoeren intern om alles goed te kunnen krijgen. daarnaast helpt een faillissement natuurlijk ook niet bij het doorvoeren van verbeteringen bij een dergelijk systeem. VErvolgens begrijp ik uit de woorden van Leons850 dat men bij de firma Limburgse lpg technieken wel zijn problemen heeft kunnen oplossen dus wellicht ook een antwoord hebben op mijn probleem. Ik heb reeds contact gezocht met deze firma maar ik kreeg de voicemail en heb deze ingesproken.

Ik ben erg benieuwd. Houd ons op de hoogte alsjeblieft, graag ook met technische uitleg van oplossing, als die er komt.

komt goed!

Citaat van: Robert855 op 04-08-2015 11:47:39
Als ik de offertes naast elkaar leg kom ik op een voordeel uit van 700 euro. Daarbij komt dat Leons850 op lpi rijd en dezelfde problemen kent, dus nee ik had niet voor lpi gekozen.

Ik heb sterk de beleving dat dit systeem nog in de kinderschoenen staat en men dus nog het één en ander moet doorvoeren intern om alles goed te kunnen krijgen. daarnaast helpt een faillissement natuurlijk ook niet bij het doorvoeren van verbeteringen bij een dergelijk systeem. VErvolgens begrijp ik uit de woorden van Leons850 dat men bij de firma Limburgse lpg technieken wel zijn problemen heeft kunnen oplossen dus wellicht ook een antwoord hebben op mijn probleem. Ik heb reeds contact gezocht met deze firma maar ik kreeg de voicemail en heb deze ingesproken.

Een aangepaste auto is heel iets anders dan een standaard auto.
Een standaard auto met standaard LPI tune geeft geen problemen.

Citaat van: NinaPaul op 04-08-2015 13:02:25

Citaat van: Robert855 op 04-08-2015 11:47:39
Als ik de offertes naast elkaar leg kom ik op een voordeel uit van 700 euro. Daarbij komt dat Leons850 op lpi rijd en dezelfde problemen kent, dus nee ik had niet voor lpi gekozen.

Ik heb sterk de beleving dat dit systeem nog in de kinderschoenen staat en men dus nog het één en ander moet doorvoeren intern om alles goed te kunnen krijgen. daarnaast helpt een faillissement natuurlijk ook niet bij het doorvoeren van verbeteringen bij een dergelijk systeem. VErvolgens begrijp ik uit de woorden van Leons850 dat men bij de firma Limburgse lpg technieken wel zijn problemen heeft kunnen oplossen dus wellicht ook een antwoord hebben op mijn probleem. Ik heb reeds contact gezocht met deze firma maar ik kreeg de voicemail en heb deze ingesproken.

Een aangepaste auto is heel iets anders dan een standaard auto.
Een standaard auto met standaard LPI tune geeft geen problemen.

Klopt, daar heb je gelijk in. Ik zie nu ook dat Leons850 een chiptune heeft.

Mijn auto heeft ook lpe7 erin. ..niks nada geen problemen. .
Gewoon mte stage 2...helemaal  super.
Ook gewoon door boertien super netjes ingebouwde

Wat is jouw kenteken? Misschien per PB? Volgende week ga ik naar Boertien en wellicht kunnen ze dan nakijken hoe ze het bij jou hebben gedaan en waarom dat bij mij niet kan.