Citaat van: Robert855 op 10-08-2015 22:46:14

Citaat van: cornelis-b op 10-08-2015 22:36:36

Citaat van: Robert855 op 10-08-2015 22:32:42

Citaat van: Jurijn R op 10-08-2015 22:27:05
Precies, bij lage toeren worden de drijfstangen namelijk krom getrokken.
Maar met een goede tune zal je zeker niet op >1.2 bar kunnen rijden op pakweg 1500-2000 rpm.

pas vanaf 3000 toeren gaat hij net iets over de helft van de het witte vlak, dus ik schat zo'n 0,6 bar. boven de 5500 toeren gaat hij naar het einde van de schaal en dat zou ongeveer 1 bar moeten zijn.

Bij 3400 RPM loopt mijn turbodruk meter net het witte vlak uit en dat is met een RICA tune

Heb je een handbak?

AT Robert

Een tune waarbij de turbo ineens vol en lomp inkomt bij 3000 a 3400 toeren en daarvoor niks doet vind ik geen goede tune, ook niet bij een automaat en ook niet om standaard drijfstangen te "ontzien".
Standaard drijfstangen kunnen best wel iets hebben zolang er geen detonatie is.
En nee 1 bar bij 1500 toeren is ook niet erg zinvol, maar een geleidelijke drukopbouw naar die volle boost bij 3000+ toeren maakt dat de auto toch een stuk prettiger aanvoelt en uiteindelijk een pak sneller is. Daarbij hoeven drijfstangen en/of automaat heus niet te overlijden. En word  je zeker ook niet door een GL zoek gereden.

Dan heb ik zeker geen rica tune. Wat doet hij bij 5500 toeren dan? bij 3400 toeren net het witte vlak uit is 1.1 of 1.2 bar ga ik vanuit? dan de overboost erbij vanaf 5500 toeren...

Citaat van: Robert855 op 10-08-2015 23:08:06
Dan heb ik zeker geen rica tune. Wat doet hij bij 5500 toeren dan? bij 3400 toeren net het witte vlak uit is 1.1 of 1.2 bar ga ik vanuit? dan de overboost erbij vanaf 5500 toeren...

Dan zou hij gewoon zijn druk vast moeten houden

Citaat van: cornelis-b op 10-08-2015 23:10:38

Citaat van: Robert855 op 10-08-2015 23:08:06
Dan heb ik zeker geen rica tune. Wat doet hij bij 5500 toeren dan? bij 3400 toeren net het witte vlak uit is 1.1 of 1.2 bar ga ik vanuit? dan de overboost erbij vanaf 5500 toeren...

Dan zou hij gewoon zijn druk vast moeten houden

Dus hij blijft ook boven de 5500 toeren net buiten de witte schaal

met me vorige chip pakt die bijna maximaal op tussen 2000 en 2200 en bij 4000 a 4500 moest ik echt schakelen want dan is de purrie op
onderin koppel vind ik persoonlijk het fijnste rijden
als ik toeren wil draaien pak ik de e36 wel die doet het leuk tussen 3000 en 8600

Ik heb eindelijk tijd gehad om de wastegate af te stellen. Bij benadering had ik een mini maantje, dus helemaal niet goed. Nu halve maan, dus maar eens zien wat dit doet met de turbometer op het dash.

Heb even gereden, bij vol gas loopt hij vanaf 3000 toeren naar de helft van de witte schaal. boven de 4000 toeren iets daar overheen en boven de 5500 toeren iets over 3/4 van het witte vlak. Bij het opschakelen loopt de meter heel even iets uit het witte vlak, klopt dit?

Dit komt mij meer over als het turbo gedrag van een standaard auto. Het is dat je niet om de hoek woont anders konden we de ECU eens uit wisselen met mijn AT Robert.

Citaat van: cornelis-b op 23-08-2015 00:04:44
Dit komt mij meer over als het turbo gedrag van een standaard auto. Het is dat je niet om de hoek woont anders konden we de ECU eens uit wisselen met mijn AT Robert.

Ik vind het prima als het standaard is, dan weet ik zeker dat hij nog niet getuned is en ik dit dus evt. zelf kan laten doen. met onderhand 440k op de klok is het wel even goed kijken naar stage 0, maar als dit in orde is kan ik een keer naar BSR in Vinkeveen.