Dag allen,


Na een dag redelijk doorrijden op de Autobahn (ca. 150-160 kruissnelheid) is er behoorlijk wat olie verbruikt. Ongeveer 0,75 l op 1000 km, zeg 1 op 1500.

Normaliter is mijn verbruik in NL niet meer dan 1 op 5000 of zo.

Grote verschil m.i. is het veel meer gebruik maken van de turbo, inhalen met 150 bergop is toch wat anders dan in NL gebruikelijk.

Is het mogelijk dat de turbo hier verantwoordelijk voor is? En wat zou eraan te doen zijn? Of is het normaal? Vind het wat aan de hoge kant zo. Auto heeft 190k en is uit 98.


Dank voor het meedenken...


FKK

Kan ook komen door lekkende klepseals die na 17 jaar dermate verhard zijn dat ze nauwelijks nog sealen.
Die dingen zijn goed te vervangen en het zijjn geen extreme kosten die je daarvoor moet maken.
Zou daar eerst mee beginnen, kan sowieso geen kwaad die eens te vervangen.

Als de turbo olie verbruikt is er ook altijd overmatige speling op zijn asje. Als je de inlaatslang er af haalt kun  je erbij om de speling te voelen. Er hoort normaal slechts een lichte speling op te zitten.

1 Ding weet ik zeker en dat is dat het niet normaal is. Je auto moet geen 1 liter op 1000km olie te verbuiken.

De Turbo is een goede mogelijkheid, maar heb je al gekeken of je andere olie lekkages hebt, turbo olieretour pakking etc of keerringen in het blok?

Er kunnen redelijk wat veroorzakers zijn van olie verbruik o.a. ook de olie zelf te dunne olie loopt er zo tussen uit (5W30)

Als je dit in je turbo ziet dat is het turbo zelf ;-)

dit is de aanzuig kant

Klep-seals is ook goede mogelijkheid maar dit deze reparatie is alleen goedkoop als je het zelf kan of door iemand die gratis werkt en dat betwijfel ik.

qua onderdelen is het wel goedkoop inderdaad maar de uren...

Is goed zelf te doen m.b.v. een setje om
onder druk je kleppen hoog te houden. Kop hoeft er dan niet af. Je moet wel een beetje een sleutelaar zijn om het te doen uiteraard.

1 liter op 1500 is toch geen extreem olieverbruik, maar kan natuurlijk beter.
Olie in het inlaattraject vind je ook bij een gezonde turbo wel. Maar niet zo extreem als op de foto, daar kun je inderdaad wel concluderen dat de turbo het gehad heeft

Als je vaak korte stukjes rijdt en dan een lang eind gaat rijden kan het aangetrokken vocht wat door de tijden in de olie terecht
is gekomen gaan verdampen en daardoor zal je olie pijl ook sneller zakken,...dacht ik.  

Hier nog een mooi stukje over het bekende goedje,..http://www.marcovw.nl/Motor/Olie/olie.htm

Groet.

Goede tip inderdaad! Ook een leuk stukje om te lezen.

Klepseals goede tip, ben niet onhandig dus komt op de lijst van klusjes.
Heb nog een Kawa die ook zo'n behandeling nodig heeft...
Ben wel nieuwsgierig naar die tool om de cilinder onder druk te houden?

Maar ik vraag me toch af wat het toch wel grote verschil tussen autobahn en NL uitmaakt:

- Ik rijd in NL zeker geen korte stukken
- Reguliere lekkage (heb ik wel een beetje), maar lijkt me toch eerder draaiuren-afhankelijk dan snelheid?
- Klepseals zouden extreem veel meer gaan lekken bij hogere toerentallen?
- Olie is 5W40

Verdenk nog steeds de turbo. Is er een manier om een diagnose te stellen?

Je kan de inlaatbuis er af halen en de speling voelen en de hoeveelheid olie in het inlaattraject beoordelen.

Dank!

Ik vind het niet zo'n spannend verbruik om eerlijk te zijn al kan het wel beter natuurlijk. Mijn T5 zit er niet ver vanaf, lekt niets maar kwalmt er ook geen blauwe rook uit. Gewoon een beetje op het peil letten.

Mijn T5 is ook ongeveer hetzelfde verhaal, ik rijd meer korte dan lange afstanden. Als ik rustig rijd verbruikt hij weinig maar als ik ermee de nurburgring op ga dan moet ik ineens heel veel bijgieten.
Een paar weken geleden is het motorblok nog uit de wagen geweest en had ik de kans om de turbo te inspecteren. Naar mijn mening en die van de garagist was de turbo nog zeer goed...

Met het blok langs de auto, heb je de carterventilatie dan niet los gehad?.

Die is onlangs nog vervangen.

Mijn zuipt geen olie als ik de ring op ga, en hier ( korte afstanden) zuipt hij wel olie
Raar maar waar. NB: Ik heb geen carterventilatie, gaat gewoon in de open lucht.