Hallo,

Laatst had ik een keer langs de snelweg LPG getankt, normaal doe ik het nooit maar nu ging het niet anders.

Tot mijn grote verbazing kwam ik met deze tank een stuk verder dan wanneer ik LPG tank gewwon in het dorp.
Nu kwam ik zo tot 380km terwijl ik normaal gesproken niet verder dan 330km per LPG tank.

Zit er nu zoveel verschil in kwaliteit tussen LPG dat het ene niet te vergelijken is met het andere?

Ik weet niet of andere mensen dit ook ervaren maar ik kan me voorstellen dat het wel gebeurd.

Weten jullie toevallig of dit kan?

Groeten Roel

Nog nooit gemerkt...

Rij je niet rustiger omdat je meer betaald hebt?

  nee dat niet. Wel een stuk snelweg van pak en beet 200km met gemiddeld 150, maar of dat iets uitmaakt. Miscchien wel maar kan me niet voorstellen.

Ik heb er na 130.000 km op LPG nooit wat van gemerkt en zeker niet omdat ik nooit langs de snelweg tank, maar wel eens wegens gebrek aan een onbemande pomp naar een merkpomp moet. Ik denk dat je het na één keer tanken niet kunt zeggen maar over een langere periode met gelijkblijvende condities ................. en dat maakt het lastig 

Groet,
Roger

klopt helemaal wat je zegt het enige is dat ik het al een keer vaker heb mee gemaakt.

Namelijk ook een keer toen ik nog de 10V had. Toen was het helemaal bizar, Ik moest vanuit zeeland naar Apeldoorn en normaal gesproken ging het lampje altijd een tikkie terug(4 groene lampjes) na zo'n 130km gereden te hebben en toen pas na 200km. Ik had toen op die gastank meer dan 550km gereden wat normaal gesproken niet mogelijk was met netto 48ltr.

Met ongeveer dezelfde rijstijl als nu.

Ik denk dat het verschil ook kan zitten in de hoeveelheid getankte brandstof. Met mijn leeggereden tank, zat er soms een groot verschil tussen het aantal getankte liters. van 43  tot 52 liter. Dit kan ook een vertekend beeld geven.

Citaat van: Douwe op 13-08-2015 08:42:08
Ik denk dat het verschil ook kan zitten in de hoeveelheid getankte brandstof. Met mijn leeggereden tank, zat er soms een groot verschil tussen het aantal getankte liters. van 43  tot 52 liter. Dit kan ook een vertekend beeld geven.

Klopt. De en pomp haalt meer druk dan de andere waardoor je er meer in krijgt.

Ik rij al 18 jaar op gas. Vroeger heb ik dit regelmatig gemerkt. Om die reden zoek ik altijd een pomp met BK gas.

Vooral gas van een witte pomp en Makro gas reed ik zeker 30% minder km onder vergelijkbare omstandigheden.

Of dat nu nog steeds is weet ik niet omdat ik bewust BK gas tank.

Citaat van: Douwe op 13-08-2015 08:42:08
Ik denk dat het verschil ook kan zitten in de hoeveelheid getankte brandstof. Met mijn leeggereden tank, zat er soms een groot verschil tussen het aantal getankte liters. van 43  tot 52 liter. Dit kan ook een vertekend beeld geven.

Ok dat zou kunnnen maar zelf krijg ik er altijd max 48ltr als mijn tank leeg is en een enkele keer 49 maar dat is dan ook max.

Zelf tank ik altijd bij de BP of dit ook BK pomp geen idee maar ik denk het niet, deze stopt altijd bij 48,6ltr ;-) met lege tank.

Het zou natuurlijk kunnen omdat ik normaal iets meer kleine stukje rijd dat het vertekent maar toch zo'n verschil vind ik echt veel.

Ik ga het nog een keer proberen zo'n eind te komen op een lpg tank haha.

Het enige hoe je dit kan uitrekenen is de dagteller op nul drukken en de liters die je tankt delen door de km's die je maakt. Dan zou je kunnen constateren of het ene gas meer km's maakt dan de andere..
Ik tank trouwens ook meestal BK 

Citaat van: henry classic v70 op 13-08-2015 11:47:54
Het enige hoe je dit kan uitrekenen is de dagteller op nul drukken en de liters die je tankt delen door de km's die je maakt. Dan zou je kunnen constateren of het ene gas meer km's maakt dan de andere..
Ik tank trouwens ook meestal BK 

Voor een eerlijk vergelijk moet je auto even scheef staan tijdens tanken, het traject wat je rijdt identiek met gelijke weersomstandigheden etc...

LPG is een mengsel van propaan en butaan, in de winter meer propaan dan butaan, ivm. de verdampingstemperatuur.
De calorische waarde van propaan is aanzienlijk groter dan die van butaan. Dat wil zeggen dat de hoeveelheid warmte die vrijkomt bij verbranding groter is.

Maar of je dat merkt...

Citaat van: elmarconi op 13-08-2015 13:09:03
Maar of je dat merkt...

Ik merkte met de T-5 wel verschil tussen zomer en winter. In de zomer reed ie toch wel zuiniger, maar of dat aan het LPG mengsel ligt...

Citaat van: Vulk op 13-08-2015 08:49:44

Citaat van: Douwe op 13-08-2015 08:42:08
Ik denk dat het verschil ook kan zitten in de hoeveelheid getankte brandstof. Met mijn leeggereden tank, zat er soms een groot verschil tussen het aantal getankte liters. van 43  tot 52 liter. Dit kan ook een vertekend beeld geven.

Klopt. De en pomp haalt meer druk dan de andere waardoor je er meer in krijgt.

Yup, lang, heel lang, geleden...... (toen de sex nog lekker en vies was en poep met OE werd geschreven), had ik ook auto's op LPG .  Kun je het voorstellen, grote, dikke Amerikaan, Tabbert erachter en LPG tanken in Zwitserland... (dat plaatje dus), auto liep meteen voor geen meter meer (was nog een ouderwetse handpomp) en ik had een verbruik van 15 ltr per km.... Op benzine naar Italie gereden en nergens last van, in Italie LPG tanken en alles weer normaal...

Met een Fiat 132 Lido hetzelfde verhaal bij dezelfde pomp

offtopic, doe eens een foto Dirk

ontopic. Zelf ooit maar een jaar op gas gereden en daarbij wel geconstateerd dat de ene pomp de andere niet is