Op de forums in de VS kom ik regelmatig deze kit tegen:

http://upload.awineshop.com/2004/DSC02735.jpg

Hier zie ik m echter nooit.
Komt dat omdat ie in jullie ogen niet zou werken?
Vind het wel heel gaaf staan.

Gr. Alex.

amerika,land of the   b l i n g     b l i n g   ......
is in principe hetzelfde als de reverse kit hier in europa,alleen is dit    b l i n g.

Vind het wel leuk staan en het zal iig niet tegenwerken....quanta costa?

Ziet er inderdaad top uit. Mooi bling  

Ik heb ze ook met een DUMPVALVE aansluiting gezien.
(alleen nog niet te koop)
Wie wel  

De reverse IC set is ook nog iets wat ik in de planning heb!
Ik heb het een en ander er over uitgezocht via de volvo dealer, daar zijn ze gewoon te bestellen (komen uit de eerste turbo modellen) . Opzich valt het nogal mee wat je moet plaatsen. Tja alleen zijn de aluminium buizen zwart,.....vast wel te verchromen, als je zou willen. Een BOV aansluiting moet ook wel te realiseren zijn binnen de vriendenkring (alu-lasser). Al met al moet het voor nog geen 200,- euro te realiseren zijn (de reverse IC zonder chroom en BOV).
Of het nut heeft, tja ach. Opzich denk ik wel, vooral de reaktie denk ik. Maar maakt dat uit??? Het ziet er toch gewoon stoer uit!!!!

Mvg Ronald

ronnie,weet niet waar je die BOV vandaan wilt halen,maar voor die HKS was ik meer kwijt als 200 euro.

Deze reverse kit is ook bij ET te koop  

@Ronnie: volgens mij moet je ook de slangen/aansluitstukken vervangen, omdat deze anders zijn. Is dus niet alleen een kwestie van een ander pijpje.

Citaat van: RonnieDuck op 03-10-2005 18:56:19
Al met al moet het voor nog geen 200,- euro te realiseren zijn (de reverse IC zonder chroom en BOV).

Da's knap..... krijg jij zoveel korting bij de Volvo-dealer? De brutoprijzen van de 4 slangen en 2 alu buizen komen samen op +270 euro uit. Ik heb de rekening hier voor me liggen. Vooral de slang aan de gasklep is een dure (en helaas zwakke) slang.

en?  

doet het ook nog wat behalve glinsteren??


(ook al vind Alex dat het belangrijkste :cwm26:)

Ten opzichte van de leidingen die met veel bochten langs het blok lopen is de stroming van de lucht gunstiger en de weg die de lucht moet afleggen korter. De turbo spreekt dus sneller aan. Of je het echt merkt is een tweede

Hier hebben we het dus over:  

Citaat van: Turbobiker op 03-10-2005 20:45:31
Ten opzichte van de leidingen die met veel bochten langs het blok lopen is de stroming van de lucht gunstiger en de weg die de lucht moet afleggen korter. De turbo spreekt dus sneller aan. Of je het echt merkt is een tweede

Je merkt het wel. Maar het wendt weer snel  

Hej Marc heb jij laast niet zoiets verkocht aan iemand ?
Ik heb van de oude T-5 de buizen en die laten verchromen met daarbij blauwe slangen en een forge dumpvalve. Of het werkt geen idee 1 van de buizen paste niet (verkeerde opgestuurd gekregen van marans   ). Het ziet er wel heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel mooi uit vind ik zelf, heb namelijk nog meer verchroomde dingen onder de motorkap  

Grt ThE DoCtOr

Hey doc!

gaat (nog)niet lukken denk ik,doc zit nog in bosnie....
volgens mij gaat dat zeker nog een week of 6 duren.