Citaat van: Dirk342 op 23-08-2015 07:20:50

Citaat van: hilko73 op 22-08-2015 22:22:34
Zie hier. Had je ook zelf kunnen vinden.

Je zegt zelf een aantal keren dat de radiateur er boven langs uit moet en vervolgens verwijs je naar het Blog van Yits waarin duidelijk staat dat de radiateur van er uit moet

bij mijn 850 beb ik 'm er naar boven uitgehaald. En er ook weer via boven ingezet. Ik verwees naar het stukje van Razorx zonder dat te lezen. Mijn info haalde ik uit de Haynes. Als het voor een X70 net anders werkt dan sorry. Overigens heeft mijn 855 geen airco dus wellicht is dat ook nog een verschil.

Zonder AC heb je meer wrik ruimte ja. 

Mijn 6 wieler 850 "Carrier" is een Zweedse emissie uitvoering met luchtpomp links voor onder naast de radiator. Zit weer in de weg als je aan de onderkant de rad er uit wil halen. Heb 'm bij die auto ook aan de bovenkant er uit gehaald maar het blijft een gemier.

Ook bovenlangs weggehaald, maar dan ook alles maar even aan de kant.



Groet,
Roger

Citaat van: Dirk342 op 23-08-2015 06:45:47
.... en beide airco leidingen losmaken (zorg wel voor 2 nieuwe O-ringen hiervoor, de 2 bouten waarmee het hele pakket vastzit losmaken en dan kun je het zo onder de auto wegschuiven.

Hele pakket buiten de auto nu demonteren, nieuwe radiateur plaatsen en het hele spul er terug in op omgekeerde wijze.

Niet nodig om de aircoleidingen los te maken, de condensor kan blijven zitten. Wel even oophangen met 2 draadjes. Radiateur vervolgens onderlangs wegnemen.

De reden waarom ik altijd het complete pakket wegpak, is omdat juist al die boutjes verrot zijn.  Ik bouw het nieuwe pakket wat er onder moet ook altijd op met RVS bouten

Citaat van: Dirk342 op 23-08-2015 06:45:47
De radiateur zit aan de onderkant vast met 2 bouten SW12, het fanhuis zit onder in de radiateur geklikt en boven met 2 boutjes SW8 op de radiateur geschroefd.  Daarnaast zit het fanhuis tegen het voorfront aangeschroefd met 2 langere bouten SW10 of Torx 25.  Bovenop het fanhuis zit een relaiskap, welke er gewoon ingeklikt zit.

Aan de andere kant van de radiateur zit nog eventueel je condensor en intercooler.

Probeer niet dit pakket van boven eruit te halen want gaat absoluut niet lukken !!  Het makkelijkst is om eerst die 2 grote bouten (SW10 of torx 25) los te maken en die 2 kleintjes.  Dan de relaiskap eruit trekken, daarna de intercoolerslang aan de bovenzijde loshalen.  Vervolgens auto omhoog brengen, zodat een heel pakket er dadelijk onder geschoven kan worden.  KVS aftappen, onderste intercoolerslang en waterslang los, bovenste waterslang los, en beide airco leidingen losmaken (zorg wel voor 2 nieuwe O-ringen hiervoor, de 2 bouten waarmee het hele pakket vastzit losmaken en dan kun je het zo onder de auto wegschuiven.

Hele pakket buiten de auto nu demonteren, nieuwe radiateur plaatsen en het hele spul er terug in op omgekeerde wijze.

Kijk aan, dank je redder Dirk!
Als ik dus de bovenste bevestigingspunten stuk heb moet ik naast een radiateur een nieuw fanhuis hebben?

En ik heb mijn airco al jaren naar de kl*ten. 
Moet ik dan wel moeilijk doen met die airco leidingen of alles weglaten?

Het volledige voorfront demonteren voor de radiator is toch echt niet nodig hoor? 

Citaat van: Jurijn R op 23-08-2015 21:35:35
Het volledige voorfront demonteren voor de radiator is toch echt niet nodig hoor? 

Wellicht niet, maar het geeft me wat meer ruimte en dan hoef ik niet te knaken om de radiateur zonder beschadiging erin te krijgen. Daarnaast had ik de Dremel nodig om die 2 verroeste bouten los te krijgen. Probeer dat maar eens op een fatsoenlijke manier als het front er nog zit ........

Groet,
Roger

Citaat van: Dirk342 op 23-08-2015 06:45:47
De radiateur zit aan de onderkant vast met 2 bouten SW12, het fanhuis zit onder in de radiateur geklikt en boven met 2 boutjes SW8 op de radiateur geschroefd.  Daarnaast zit het fanhuis tegen het voorfront aangeschroefd met 2 langere bouten SW10 of Torx 25.  Bovenop het fanhuis zit een relaiskap, welke er gewoon ingeklikt zit.

Aan de andere kant van de radiateur zit nog eventueel je condensor en intercooler.

Probeer niet dit pakket van boven eruit te halen want gaat absoluut niet lukken !!  Het makkelijkst is om eerst die 2 grote bouten (SW10 of torx 25) los te maken en die 2 kleintjes.  Dan de relaiskap eruit trekken, daarna de intercoolerslang aan de bovenzijde loshalen.  Vervolgens auto omhoog brengen, zodat een heel pakket er dadelijk onder geschoven kan worden.  KVS aftappen, onderste intercoolerslang en waterslang los, bovenste waterslang los, en beide airco leidingen losmaken (zorg wel voor 2 nieuwe O-ringen hiervoor, de 2 bouten waarmee het hele pakket vastzit losmaken en dan kun je het zo onder de auto wegschuiven.

Hele pakket buiten de auto nu demonteren, nieuwe radiateur plaatsen en het hele spul er terug in op omgekeerde wijze.

Inderdaad gewoon onderlangs weghalen. Auto op bokjes geeft je ruimte genoeg.

Weet iemand hoe dat zit met een ventilatorhuis? Is dat los te bestellen?

Citaat van: stotteraar op 23-08-2015 23:14:03
Weet iemand hoe dat zit met een ventilatorhuis? Is dat los te bestellen?

Denk dat je beter even op de sloop kunt gaan kijken.

OK, thanks weledele! 

Ik had alles er tussenuit gehaald en mijn radiateur losgewrikt van de steuntjes, gelukkig kreeg ik nog wel normaal mijn ventilator er tussenuit. Daarna toen alles er tussenuit was heb ik de 2  boutjes die nog in de gaten zaten los gezaagd met een klein ijzer zaagje. En daarna nieuwe condensor, intercooler en een goede 2e hands radiateur er tussen gezet met RVS bouten moeren en ringen zodat ik in iedergeval zeker was dat mocht het onverhoopt nog een keer los moeten dit zonder verrassing kon. De steunen van de intercooler Kon ik gelukkig nog goed hergebruiken zonder dat ze verrot waren.

Ik heb wel alles via de onderkant eruit moeten halen want de bovenkant ging me niet lukken, mijn auto stond wel op bokjes zodat ik meer ruimte had.